二三十万的轿车中,哪种车型的性价比最高?

对于不少消费者而言,购车预算其实是有弹性的。

首当其冲就为你推荐沃尔沃S60L,虽然是即将换代的产品,但外观内饰都不过时,还很时尚。智能型和安全性能绝对是在同级别中最好的。至于维护费用嘛,1万公里一保养,在豪华品牌中,保养费用不算贵。目前终端售价优惠都在7万左右,次顶配的厂商指导价34万,而终端售价27万,很合适,该有的配置都有了。

英菲尼迪Q50L

对于膝部气囊,我的印象还停留在当年特立独行的奔驰上,现如今普及之快也不免让人十分欣慰,在我看来它的重要性甚至超过侧气囊,毕竟正面碰撞的概率还是要大于侧面碰撞或是翻车。

如果是我,你这个价位就不用像紧凑车及以下价位的考虑什么性价比了,这个价位的车谈性价比个人认为就是矫情。维护保养不管什么车,去四儿子都是很不便宜,我家门口的邓禄普店的客户多的是奔驰宝马的客户,保养自然不贵。

有人估计会问为何Q50L的最大功率三车最低?日系车对稳定的追求大于性能体验,动力系统工作环境相对稳定故障率就会相应降低这是不争的事实;而且Q50L这台发动机最大扭矩爆发来得非常早,1250转仅仅是油门点上那么一丢丢就会到来,因此常常可以看到论坛有人讲这台车输出比较线性,但有着深厚内力的赶脚,从驾驶感受来讲我会义无反顾的推荐它。

二、大众多年洗脑主力TD动力组合,迈腾在车辆素质方面的平衡度掌握得游刃有余,通过我个人井底之蛙式的肉眼观察,搭载1.8T发动机的330TSI车型更为畅销,不过在此还是希望大家多考虑EA888第二代2.0T发动机的380TSI车型,目前只能捂脸相告……

你这个价位我觉得雅阁,蒙迪欧,凯迪拉克的,别克的,神车党的帕萨特,迈腾,还有很多很多各种牌子的太多,建议除了韩国车,其他的德系,美系都行,不是对棒子有啥歧视,棒子的这个价位的车真的个人感觉撑不起这个价位,不管是质感还是做工啥的,我反正是非常不喜欢,个人原因。

一、在我将迈腾长测车开回家以后,一贯对大众无感的“领导”竟然也对这台车赞赏有加,不知是顶配双色座椅营造的温馨十足还是三色氛围灯具备科技感打动了她,但我可以因此而悟出迈腾在完善用户体验方面做到了较高的水准。

问问总结

二、它过硬的机械素质是专业编辑们最为看重的,那台2.0T发动机经过多年的市场检验与自身的不断改善在很多人心中的地位不俗,毕竟205千瓦最大功率与400Nm的最大扭矩在账面数据上赢得了不少男性车主的好感。更换8速自动变速箱更能让人看到凯迪拉克的诚意。

安全配置

四、凯迪拉克为ATS-L的定价瞄准的自然是诸如C-CLASS或者宝马3系等对手,然而在营销方面走的却是自己的路线,对于喜欢个性化又讲究口味的消费者来说,是一个不错的选择。

20-30万跨度比较大,可选择范围确实太广,合资品牌甚至奔驰C系、宝马三系、奥迪A4系列都可以选择。

我认为是凯美瑞双擎和雅阁混动,满足你的所有要求,首先这两货的技术含量远远甩开了欧美车发动机,做到了省油、静音、平顺性的完美结合,智能和安全性也毋庸置疑,维护费用低到令人发指,几乎除了正常保养不需要任何维护。说到性价比,这两货都不到30万就能拿下顶配。

再来说说实用性配置,上坡辅助是我非常想要的配置,自己的车老是没有这项功能,在高架下穿繁多的城市里堵车,真心怕退后多了把别人的车给撞了,而英文为AUTO HOLD的自动驻车,更是成功解放无数堵车路上的脚踝。

|英菲尼迪Q50L|

而我国二手车市场巨大,尤其是近几年车辆非常普及。2年内的2手车性价比绝对是最高的!

落地20的话,现在可以看看停产在售的老款迈腾,17万的裸车,优惠幅度比这小得多的时候都常年是B级车的销量之王。

不可否认,安全配置将会是以后的人们买车首要考虑条件,目前中高档车型普遍具备较好的配置,但是对细节的追求让我不得不在这项三车对比说两句实在话。主副驾驶正面安全气囊的标配是一个都不能少,而据我观察侧气囊已经渐渐成为各种车型正在普及的第二项重要安全配置,不过目前大多数车型注重使用率较高的前排。

|一汽大众迈腾|

提醒:

1、二手车市场鱼龙混杂,建议可够去4S店看看好多4S店自己的品鉴二手车之类的。质量更有保障。

2、如果去2手车市场挑选,建议找个懂行的朋友帮忙筛选,避免过水车、事故车的情况。

若我是在品牌中衡量的消费者,Q50L和ATS-L根据自我喜好任选其一。男性车主可能会考虑Q50L多一些,女性则会因为个性鲜明加上那一抹靓丽的红色而选择ATS-L。若在座的各位对品牌没有特别的挑剔,这两款车对我而言也是最好的选择。

30万的性价比之车非宝马320Li,不用谈什么入门级豪车不值得一类的,入门级早就不是3系了,账面数据虽然没有Atsl和新A4漂亮,但3系的加速并不慢。底盘操控同级别无双。两句话概括3系的性价比:1.宝马的精髓在3系,男人这辈子一定要有一辆3系。2.320Li从车的本质来说,即使不挂宝马标也值现在这个价。

比如,问问君在后台互动时遇到这样一个问题:

但题主的问题是“性价比”最高

20-30万首选皇冠2.0T运动版,目前优惠后售价27万左右,办理好正好30万。这车5米多的车长,当年也是豪华行政级座驾,保养费用也相对不是很贵。个人觉得17万左右的中配天澜,雅阁,凯美瑞还是很实用的,25万以上多少要注重品牌了,宝马320L现在也在30万以内,多少也是宝马

谢谢邀请!

三、ATS-L和Q50L都是市面上难得一见的后驱车,从驾驶感受考虑完全不同于前驱车。

30万购买2年以内的2手车,如果运气好可以买到非常不错的宝马3系,高配甚至是宝马5系低配。

挑选一个既有牌子、又有配置,舒适安全性高,性能强劲的二手车绝对是第一选择。

|凯迪拉克ATS-L|

一直在宣传安全性的,那就是沃尔沃了,这个价位可以看到s60l或者小一点的v40,就是个人觉得内饰老点,这价位不推荐bba,买不到什么,大众的就是迈腾了,市场占有率高,新迈腾刚上市没多久,建议再等等,个人不太建议买日系,倒不是说车不好,就怕万一关系紧张被砸,君威马上换代,别看了,还有就是凯迪拉克atsl了,加速跟配置都不错,优惠也给力,但是被网友诟病后排空间小,油耗偏高,悬架硬,以上是我个人观点,仅供参考,买车还是应该去试驾,数据掌握的再好,也不如去4s店去踹几脚油门来的直接

在内部配置方面,三辆车型呈现出有趣的一幕,我原本不想以品牌论配置,却还是陷入了品牌与配置间的纠缠。

这是一台全混动车型,首先油耗低至4升左右。然后还拥有6年15万公里的免费保养,电池终生保修。采用电子档杆,该有的功能也都具备,关键是,跟上述两款车相比,它的操控性非常好,底盘很低,开车有开跑车的感觉。安全性依旧不要把它当做日本车看待,它是“美系”车,且是纯进口车型。

那么我国买车要交购置税,通常是车价的10%,还有保险钱等各种费用。

车型概述

以上,没了,就事儿论事儿,没有歧视。

相信我2年以内的2手车性价比绝对最高!

你这跨度真的有点大,如果20以上30以内轿车就真的太多了bba都可以买,ATS,Q50L.迈腾,CC,阿特兹,S60L,等等,如果安全性首选,那么合资日系我不考虑,就德系和美系,美系就新款君越,ATS.还有就是维护是几个意思,你准备开多久,正常保养花不了几个钱,每次你去4s保养你就只换机油机滤,几百块,他们所谓的保养是检查杂七杂八的,工时就几百,所以你懂他就没办法,我现在开的15款迈腾1.8T7速干式dsg.没网上说的那么悬乎,什么大众烧机油,看运气,真的,德系全部,包括保时捷,自然吸气都会消耗,日本车基本不会,美系一样的,亲自见证别克昂科雷3.6机油烧完拉缸,如果现在叫我选我选进口大众蔚揽380也就是第三代ea888/2.0t,和国产真不一样,做工,用料,钢材都不一样,旅行版,不用高配,大灯座椅电动都可以改,纯德国进口,买车关键还是看自己,没有十全十美的人更别说车了,我选这个,成都这边27万。动力,操控,空间,安全,价格,都在你选车范围,后期配件也好找!我选车就这样顺便给你放个毒,还是低配的,我就买这个配置,2017舒行版

30万以内的智能型、安全性靠谱,且维护成本不高的车型,还是挺多的。

沃尔沃S60L

凯迪拉克ATS-L国产化之后在配置方面为自己提出更高的要求,而传统美式豪华概念则是将一些感官能直接接触到的细节做得更好,比如BOSE那几个大字只要往那一放,确能给车内人员带来更好的听觉体验;内外后视镜防炫目这项功能看似不起眼,却能为你提供良好的辅助安全效应。安吉星接近八年的良好运行,为千千万通用车主提供便利,真正深层次了解之后你会有小小的依赖感。

毕竟大众对迈腾的定位就是衔接豪华品牌与大众品牌,起到承上启下作用的这么一台车,因此它具备豪华车不能做到的配置。比如时下十分流行的全景天窗就从另外一方面对车辆刚强度提出更高的要求,用料做工的严谨和成本的增高都是迈腾让人满意的表现;再有便是LED大灯的运用全面开启了迈腾通往高端轿车的形象通道,在与其它两款车型的对比中完全不落下风。

最后安利个裸车30多点的,本来应该是奥迪A6,不过貌似换代后拿不下来了。英菲尼迪70L,纯进口,2.5V6发动机,222马力。尼桑的舒适性你懂的。经常跑长途墙裂推荐,开着舒服,坐着舒服。

20和30说起来一笔带过,其实差距很大,买车的时候,你真正去4s 转一圈你就明白了。

而以配置见长的日系车Q50L却在配置方面展现出自己的任性,或许是动力、悬架用的成本太高?那都不是理由,至少在一些应有的人性化配置上,尤其是像前排座椅加热、后排独立空调等实用性配置还不如迈腾做得到位,没能做到定价三十万元的车型匹配的程度,对于这款2.0T悦享版终端售价下探至二十五万,想必也是经过深思熟虑后迎合消费者心态的作法,面对20-30万纠结者们而言,品牌的重要性在一定程度上弥补了配置的不足。

举个栗子:

25万看混动雅阁,配置高,驾驶品质好,3.0的动力,1.0的油耗。而且部分地区已经有2万的优惠。

英菲尼迪收编了所有日产VQ25发动机产能后,品牌分级的动作不要太明显,而英菲尼迪近年来又随着涡轮发动机的风靡将这台全新2.0T发动机推出前台,Q50L逐渐凭借良好的表现被用户口碑包围,加上双叉臂前悬多连杆后悬,以及前置后驱的驱动形式,是“操控家”们梦寐以求的理想之车。

而且,你不用交购置税,车辆内部没有异味,磨合也比较到位,而车辆还在3年10万公里的厂家质保范围内,何乐而不为呢?

问问粉丝“打火机”询问“二十万元能买到什么车”,却并不喜欢思铂睿、锐志等实用车型,反而表示自己关注了新迈腾、英菲尼迪Q50L以及凯迪拉克ATS-L。三款车型无疑都是消费者心中的热门车型,那么问问君就来作一次对比。

至于主动安全配置,ABS、EBD、ESP这些词放在八年前都还是生词儿,但现在却几乎成标配了。

一、这台车型自国产化以来一直是凯迪拉克的明星车型,它不仅继承了凯迪拉克经典设计,还在做工用料方面一丝不苟。

如果你说的全办齐20-30万的,可见真正落到车价上的金额就会大打折扣。

同样27万,还可以选择英菲尼迪的Q50L进取版。英菲尼迪安全吗?呵呵,英菲尼迪是“美系”车,它的安全系数可以参考注明的醉驾英菲尼迪撞飞菲亚特的视频。英菲尼迪的硬度还是杠杠的。至于保养费用嘛,4年10万公里免费保养,足够满足你了。

雷克萨斯CT200h

内部配置

保养费用低,就选自吸的,安全就得豪华车,但不是豪华品牌,油耗低只是相对的,毕竟还要考虑性能,个人首推丰田皇冠,2.5v6.然后是凯美瑞混合动力版,3.0的雅阁或者雅阁混合动力版!

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