车子做首保要不要守在旁边检查,有什么特别需要注意的?

谢邀!

2)先充分回顾一下,自己的车有没有小的故障,或者用车时还没有吃透的某些操作,把这些都记录下来。首保时,咨询一下4S店维修师傅,顺便就能解决。

以上

其实我们要知道,首保一般都是要比后续的保养更轻松的,首保通常在3个月或者5000公里这样,更有甚者部分车企要求在1000或者2000公里就要去首保了,这个时候车辆的状态还比较新,部分车辆甚至还没有出所谓的“磨合期”,而多数车辆的首保都是赠送的,不管是厂商还是经销商送你的,但是归根到底其实都是一个原则,那就是“不要你花钱”。

车子做首保,要不要守在旁边检查

然后呢,车子上了举升机。一顿操作猛如虎,小哥师傅三下五除二把机油换好,准备要给我做这三个\”大保健\”时,接待专员给我送来饭券,让我去他们食堂就餐。

如果您不监督,有可能发生如下情况:

3、技师未对车辆进行全面检查(偷工)

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车俩去首保,主人被邀请到贵宾室品着小茶、点支香烟、看看大片,好不惬意。不过,我个人觉得还是应该在旁边学习学习,不知道大家是怎么想的,下面咱们看看有哪些地方需要注意:

二、检查要更换的机油及机油滤芯,应该是没有拆封的,尽可能的更换桶装机油,看一下机油标号与保养手册规定的机油标号是否一致。

不要你花钱就意味着少了很多“勾心斗角”,如果你对汽车行业稍微了解一点的话你就会知道汽车行业利润来源的很大一部分其实就是保养维修,有些经销商甚至卖车都不怎么挣钱,全靠修车来养着,可想而知这里面的利润有多大。而不用花钱的话就意味着你首保的时候不用担心商家忽悠你,唯一需要担心的就是商家不尽责。

那么这个时候我们应该做什么呢?其实很简单,就是在保养的时候全程站在车辆旁边,观看保养工作,并且还可以随时问问检修工某一个步骤是干什么的,这一方面是在为今后的保养积累一点经验,另一方面当你站在他旁边的时候其实也会给他形成一点无形的压力,毕竟当着车主的面偷懒和毫无压力的偷懒是两码事。而且首保其实更多的是检查,一些检查作为车主其实你也可以自己给你看一下,并且让检修工帮你解释一下什么样算没有问题,什么样算需要注意。至少当你明确询问的时候,一般对方不敢也没有必要骗你或者故意误导你。

2、技师未对车辆底盘螺栓进行紧固操作(偷工)

1)首保时,4S更换的发动机机油,一般应该都是原厂推荐用油。不排除一些不正规的4S店用更便宜的油,以次充好。要知道原厂推荐用油,都是在开发过程中,经过油品兼容、以及性能与可靠性试验的,用未经验证的机油替换,难免“水土不服”。

6、其它未经客户允许的操作

由于是新车,开了一段时间总有些这样那样的问题,可以一借机和修车师傅请教一下。再问问这车大概会有那些小问题和用车的注意事项,会对自已以后开车有很大帮助。而且,按照我多年来的经验,看你这么虚心求教,大多数师傅都会比较认真的保养,有的好会主动给你做些可做可不做的检查。

对于大部分新车主来说,将新车使用了一段时间,是很关心车子的使用情况的,而在4S店首保的时候,工作人员会将车子用提升机升起,车主往往想去看一看车子底盘有没有外伤,或者有没有漏机油,漏刹车油啊,漏波箱油等等。可是当车主想进入车间或已经进入车间去观察自己车子的时候,很快就会有工作人员礼貌的劝进车主休息室,喝茶吃点心或看电视,他们往往会以安全为由,不让车主进入操作车间而且当车主不小心进入操作车间后,里面的师傅或者管理人员都有不欢迎的表情出现,甚至你咨询他一些有关车子的问题,他们都会爱说不说,甚至不搭理你,装作听不懂,他们的态度与接待室服务员的态度截然不同,一边热情似火,一边冷冷冰冰。

问题是很多机油其实在5000公里的时候才到了自身状态最好的时候,这个时候就要把机油换掉其实是很可惜的也是很浪费的,很多车主觉得好像保养的间隔越短对车辆越好,其实不然,机械本身是比较耐用的,而且诸如机油等等是需要一段时间的使用才能达到自身最佳状态的,只要在厂商要求的保养周期内做保养就不会有任何问题,换句话说即便是出问题了也还依旧享受质保。

最好是注意一下,很多人觉得车子才跑3000公里,保不保养没关系,其实首保其实非常重要,我在4s店做修理工的时候,首保车辆有一项是必须的,检查车辆底盘螺丝,对大部分螺丝都需要重新用扭力扳手测是否正常,防止新车在使用中有螺丝松动的情况,一但有这种情况出现,那意味着什么你们知道吗?要知道,新车出产时螺丝肯定都是紧过的,出4s店是还有一次检测,使用后有螺丝松动的情况,那就算这次拧紧了,下次还是有松动的可能,这个你们难道不怕?

4、未经客户允许改动车辆行车电脑数据(偷偷删除故障警报记录,以逃避质量索赔)

过了段时间,首保的日子到了。那时我是车辆小白,反正去了4S店就是听他们忽悠。接待专员一看是免费首保的,眼皮都没抬一下,直接问你要不要买个延保?要不要搞个道路增值救援?看到我手里的三张保养券,直接怂恿我这次就做掉吧,早做一定比晚做好。

车辆首保的时候我认为没有必要守在现场,因为汽车首次保养的项目基本上都一样:换机油、换机油格、查副水箱水位并补充、查雨括水箱并补充、查四轮气压并补充、例行做一下发动机的清洁、轮胎和刹车片的磨损、发动机舱内部的各回个油液刻度,防冻液的刻度、举升车辆检查下底盘是否有碰擦的痕迹,还有答就是底盘的托架和拉杆是否有变形等。全部做完的时间大约2个小时,这是4S店所需时间,一般的汽修厂就可能不用那么长的时间1小时左右吧。注意事项:要带好保养手册和行驶证。记得每次保养都要让4S店在保养记录上盖章,写明保养项目和时间,这样能在车辆易手的时候方便下家看到车辆的保养记录。汽车保养对汽车来说是件非常重要的事情,在时间、保养步骤以及更换部件上具有一定的讲究,而如果汽车的初次保养处理的不好的话,那么之后车辆在行驶过程中就会出现各种各样的小毛病。

记得那时我的车子在买车时因为在4S店买了个增值险,所以就送了几张保养券(现在知道了,都是忽悠人的),什么节气门专业清洗、发动机舱清洗、三元催化清洗。

所以4S店水很深,随便给你来个什么报警就要换什么总成这样的事情是常有的事,有些客户不懂或不纠结就顺带“换了”(实际根本没换任何东西,就是骗你一笔钱)。

其他,都是一些简单的检查,通过目视或者手动微调就能完成。一般包括:清洁空气滤芯,检查各种油液液面是否正常,看一看雨刷片、发电机皮带是否有损伤,测一下轮胎胎压是否正常,轮胎有无鼓包、破损等;检查全车开关、灯光、车窗是否正常工作;检查刹车片、刹车盘等有无刮碰损伤。

首保前最好做些准备。

但是,话说回来,保养时在旁边盯一下,我认为还是有这个必要的,多看即多学,不懂的还可以问问小哥师傅,多了解点汽车知识,有何不可呢?

第一次享受4S店的伙食,我是满怀期盼的,看这展示大厅搞得这么气派,福利一定不会差到哪里去吧?

5、故意损坏车辆配件(恶意制造问题,骗维修费)

不是专业汽修人,只能作为一个十多年的老车主谈谈自身感受。做首保肯定是新车,保内基本在4S店,假设运气不差维修保养还是有保证的情况下,我还是建议在车边看看,注意不是检查(大多数人也看不出来啥,人家要是真有啥猫腻,也不会让你轻易看出来),是聊天。

1)首保前,最好提前预约。现在车子渐多,每天去4S店内做保养的也越来越多,提前预约,可以让我们免去了排队等候的时间,以免耽误自己的日常行程。

新车在跑完3000~5000km或半年时间磨合里程后,发动机的机械零部件会有一些有益的磨损。因为这些磨损,会有大量杂质产生并掉落在机油里,其中部分被机油滤清器阻拦过滤。

顺便说个我遇到的真实例子:我以前的本田思域有一次进4S店保养(上海陆达本田),然后技师和领导跑来告知我副驾气囊警报灯亮(要求更换副驾保险带总成,价格1400元)。我回忆开来之前报警灯就没有亮过,因为平时副驾从不坐人所以我拒绝了更换。我就带着这个报警灯开了数年之后有一回去另一家4S店维修车辆时,被告知副驾气囊插座被人拔掉了,好心帮我顺便插上就好了(免费)。这时我才恍然大悟,原来可以这样做手脚骗客户啊!

四、检查底盘有没有锈蚀痕迹,变速箱、发动机油封有无渗油迹象。

七、看一下首保项目清单,看看操作师傅是不是都检查了。

还有一次让我看到一个操作师傅将车子开到另外一个车间时机头盖不放下来,直接盲开到另外一个车间,出门拐弯,经过两边停有车辆的过道,拐弯进门,把我吓得差点惊叫。

三、如果车辆没有在特殊环境使用过,如:沙尘环境、建筑工地、高污染工业场所,建议空气滤芯不要更换,也不要拿下来用风吹,因为高压风会改变滤芯棉的孔隙大小,还会使沙尘堵塞孔眼,所以说吹不如还,空气滤芯好坏可以改变混合气浓度,不可小觑。

因此如果不是首保的话,其实我们只要注意根据保养手册来进行正常保养就可以了,不要4S店说换什么我们就换什么,这样就不会浪费钱,同时和首保一样,在保养的时候我们需要全程在车辆旁边“监工”,那基本就不会有什么问题。

汽车首次保养一般在汽车行驶5000公里以内或半年以内(以先到为主)。一般情况下,汽车行驶4000—5000公里之间是最适合做汽车首次保养,但汽车使用时间别超过半年,如果时间超了,有的4S店就不会给做首保,但大部分4S店都做保养,这也是他们利润的一部分。

所以,首保的主要项目就是更换发动机机油和机油滤清器滤芯。

五、检查刹车油、防冻液液位是否正常。

4)首保完成后,先不要忙着签字走人,先试一下车子的各种功能,确认一切OK后再收车。

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3)确认操作人员是否检查了各系统的螺栓。螺栓的拧紧需要按照厂家规定的打紧力矩来打,力矩不够容易松脱,力矩过大,容易会造成螺纹变形或断裂。

说到这里,我还是觉得车子在首保的时候,车主应该进到车子旁边检查一下自己车子情况,不要完全相信4S店的操作员,进入车间,注意安全,不能到处走动,每走一个地方,每走一步都要观察周边情况,还要注意的是不能在里面抽烟不要干扰师傅的操作😱,不能操作里面的相关设备,就算师傅叫帮忙,自己也不要轻易帮忙,以免出现操作失误,要承担损失的。

2)车辆被架升时,主要是看底盘的情况,车主在场,可以自己检视一遍。如果发现有变形或者凹陷的部位,要及时与维护人员沟通。

即使再小的保养,技师都会对整车进行细致检查,发现潜在的车辆问题。

底盘螺栓也是每次保养都得做一个紧固的。

一、看一下车前脸及侧面有没有铺布帘,防止车漆划伤,操作师傅应该穿工作服,戴手套,手套不能太脏。

除了全程站在旁边观察之外,首保还需要注意什么呢?唯一需要做的就是在有条件的前提下尽量提前预约一下,免得遇到繁忙的时间段需要排队等,同时去店里的时候记得带好保养手册,尽管现在一些车企已经可以做到不需要这些文件就可以保养,但是从以防万一的角度来说最好还是把这些文件都带着。

后续的保养我们应该做到什么

实际上4儿子店从来都不允许客户进入车间的,以安全为名义防止客户监督是不妥当的做法。车辆保养存在黑箱操作的嫌疑。可以不让客户进车间但必须安装摄像头让客户监督整个保养过程我认为是必要的(技术上、成本上毫无难度)。

3)记得带您的车辆用户手册,4S店会在上面盖上维修保养章,做为您正常保养的凭证,避免出现脱保纠纷。

首保过程中,盯什么?

谢邀

当然,各个4S店管理肯定不一样,相信我的经历不能代表大多数4S店。更何况,现在某虎在汽车保养上抢占了一部分市场,4S店日子也越来越难过了,他们一定会有所改变,不会自断后路的吧?

1、技师未换机油或换了非您购买的机油(偷梁换柱)

那么相比首保,后续的保养我们需要注意些什么呢?其实后面的保养通常都是需要我们自己付费的,这个时候就要开始和4S店“斗智斗勇”了,毕竟你多掏的每一分钱都是他们的收入来源。有时候在车辆的保养手册上,厂商会要求你每10000公里保养一次,但是4S店会跟你说其实5000公里保养一次比较好。

车子做首保或者常规保养(个人理解),要不要车主在旁边检查?用我个人的经历来说一说。

以上个人观点,供车友们参考。

哪里知道,看了这工作餐就没了胃口,一荤一素一个汤,尝了几口,那是超级难吃。客户用餐和员工是在一块儿的,再看那些员工,几乎人手一瓶酱菜腐乳,可见这伙食口味有多糟糕。

六、检查胎压。

不管是不是首保,个人建议一定要在旁边监督。

虽然说要相信师傅技术水平和她们细致的服务精神,我在首保以及接下来的几次保养都多次偷偷走到车旁边去观察也多次给工作人员请到休息室喝茶,其中有一次给我发现让我不太高兴的事情,事情是这样的,当我去到我车子车头前方看到配件架子上有一瓶机油,是准备给我的车子换的,在不经意间我看了机油瓶身瓶身有明显的油渍,我心里想新的机油瓶子应该是干净整洁的,就走前去细心观察,发现瓶盖也有油渍而且是松脱状态,我就用手轻轻扭开瓶盖发现里面的封膜已经不见,就问师傅这瓶机油怎么会这样子的?他说哦不小心拿错了,去跟我换一瓶吧,说着,然后进库房去换了一瓶全新干净的,没开封的机油出来给车子换上,我当时猜测,难道他想给我的车子换散装机油?而看他马上给我换了瓶新的,我就没跟他多说了,说了也没有任何意义!

随便扒拉了几口,我就到车间继续看我的车子保养去了,哪知道,也就走开十分钟的功夫,那小哥师傅竟然帮我把这三个大保健全都\”做完了\”。我当即怀疑是不是就随便应付了一下,他说是因为饭点了,领班催他赶快完成,所以加派了人手。苦于没有证据,我也只能吃哑巴亏。

【李耳推车】先说结论,去4S店做首保,如果时间和精力允许,建议到现场查看和咨询。首保保什么?首保前最好做哪些准备?首保过程中,盯什么?

首保保什么?

首选感谢邀请,这个问题非常有代表性。我的车刚好前两周做完了首保,我来回答您这个问题。对于我们新车的主人来说,处处呵护是一点问题也没有的,我在做首保的时候是没有告诉4s店我要去看,但是我偷偷走到了4s的车间,以一个路人的身份在里面晃悠,时不时观察一下师傅做保养的过程,放机油,换机油,全车检测,清洗,胎压检测各种内容也是一项不少。我发现是一点问题都没有的,维修师傅虽然会和周围聊天,但是每一项内容都很认真,看着让我很放心。比起您时不时盯着,他们可能也会不自在,不如放心的让他们去保养,交车时记得看一看有没有剐蹭什么的就可以了。而且很多4s都会提供一个一到两周的质保期,只要出现保养相关问题,他们都会负责到底的。但是这里我要告诉题主,一定要去正规的4s店做保养,这样我们的车子也会更有保障!

随着国内汽车市场的快速发展,买车的消费者也越来越多,但是有相当一部分消费者对于机械或者汽车并不是很了解,作为一个普通消费者,面对保养等等问题也很“恐慌”,特别是在首保的时候,很多车主都会紧张,不知道有没有什么需要注意的地方。今天我们就来聊聊在我们的爱车做首保的时候我们有什么需要注意的。

相比后续的保养,首保其实更轻松

任何保养都不是简单换机油这么简单,需要检查底盘、转向轴、刹车、等各类汽车运行所必须的各类设备及检查电路、空调等相关的辅助设备。

所以综合上面分析的整体考量,自己的爱车还是要自己做主。不管如何都要在旁边监督,哪怕不懂也要站在旁边以防技师做手脚。如果您懂车也可以趁车辆被举升后看看爱车底盘的情况,也好心中有数。

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