有人说暖风不耗油,为什么有的车开了暖风后油耗突然增多?

车子开暖风增加油耗?告诉你,不存在的,不过凡事总有例外,就不要拿例外来说事了。

可以看到发动机转速提高、发电机输出占比增加、喷油器脉宽增加、点火提前角减小。相信大家已经看出来了,开暖风后油耗实实在在会增加的。如果汽车水温没有上升到75℃左右,开暖风就会拉低发动机温度。而发动机是不允许在低温下长时间工作的,一方面燃烧效率低、另外一方面就是磨损大,因此发动机上装有1-2个节温器,目的就是让发动机快速升温并且让温度保持在85℃-105℃之间。因此发动机冷机时会自动加大喷油量来快速升温,温度达标后喷油了才会恢复正常。

在发动机水温上升到75℃之前,此时开暖风就会拉低发动机温度或者拖累发动机升温速度。如果暖风风量过大那么发动机水温下降非常快,这是不允许的。因此这时候打开暖风,电脑就会增加喷油脉宽也就是增加喷嘴工作的时间,工作时间延长了喷油量自然增加了!增加喷油量、提高发动机转速、减小点火提前角,这些措施会促使发动机快速升温,代价就是油耗增加。

暖风和空调的区别就在于暖气和冷气的工作原理不同,冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化,然后再汽化,吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时,压缩机带轮会增加发动机的负荷,所以会耗费一定的油量。

从原理上来讲,开暖风确实是不会增加油耗的,但是情况总有特殊。

以上仅为个人观点,欢迎大家留言评论/点赞/转发/关注。

有些人觉得,出风口出风是热的,那就说明他是暖风。但其实在冬天,如果你打开空调,但是不打开AC的状态下,出风也是暖风,因为进气口在汽车的前部,进气之后,冷空气通过发动机舱,因为发动机温度是非常高的,在空气通过时,会加热你的空气。

开暖风导致油耗增加的这个观点,是书本上看不到的东西,即使汽车院校教材上也没有的东西。一个原因是不值得研究,毕竟冬季暖风是必须要开的。另外一个原因就是这方面知识在实际应用中几乎没有任何价值。所以汽车院校教材在暖风上也只是一带而过,大家在这个问题上一致认为是利用了发动机余热就不会导致油耗增加,公认的是开空调制冷会导致油耗增加,毕竟压缩机可是由发动机驱动的,实实在在的都看得见。

但是很多人不知道,会习惯性的打开AC也就是空调压缩机,但是一旦压缩机启用了,就等于你的车多了一个费电的东西,发电机也是通过发动机驱动的,电耗增加了,油耗自然也上来了。所以,麻烦你们,冬天开空调,不要开AC。

目前多采用水暖式和PTC暖风装置。水暖式用的是发动机热量,就像暖水袋;PTC暖风装置则是电热装置,就像电热棒,大部分车都是水暖式,而部分高档车会用水暖和PTC结合,至于纯电动车只能采用PTC暖风装置。

可以看出来,只要是发动机上的依靠发动机运转的附件都会消耗发动机的能量,最终导致油耗增加。

开暖风时暖风的风机电机耗电也会导致发动机负载增加,如果负载电流大于发电机当前输出电流那么电力缺口就会由电瓶补齐,电瓶寿命会缩短。为了让发动机平稳运行、为了延长相关零件寿命,那么电脑就会加大喷油量、尽量的降低电器负载对发动机的拖累。提高转速后带负载能力更强,对动力的影响也会降低,这就是开大灯、开暖风、开空调后油耗增加的原因,当然油耗增加幅度也是不一样的。

在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱,在流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱,从而也导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递,这样暖风水箱就热了起来。

暖风水箱表面也有蒸发器散热,当我们把空调温度旋钮调到红色区域,并且打开风扇开关,那么在鼓风机的作用下,暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来,这样就有暖风了。

有很多人都认为暖风的热源是来自发动机的余热,开暖风是不会增加油耗的。抱有这样想法的专家老师们估计都深处南方,暖风一年也用不到几次。但凡北方冬季开过暖风的师傅都知道,开暖风会增加油耗的。

其实只要发动机负载稍有增加,那么电脑就会增加喷油量来保持发动机平稳运转。

都知道汽车在夏天开空调会多费油,这是由于发动机得额外分配一部分动力带动压缩机,要想再保证动力输出就不得不提高转速增加功率,因此油耗就相应增加了,而暖风并不需要压缩机工作,所以对油耗的影响微乎其微,那为什么会有人说开暖风会明显感觉多费油呢?

首先来简单了解一下汽车上的暖风系统,在车上有一个部件叫做暖风水箱,实际上这就是一个小的发动机冷却液散热水箱,而暖风中的热量就来源于此,并不是有些人说的经过发动机升温,真是这样的话那进入车内的空气难免会有很大的油味,当需要暖风的时候,空气会在风扇的吹动下先经过暖风水箱再进入车内,这也是为什么得需要水温上来才有暖风的原因,暖风水箱无论春夏秋冬只要车辆工作就会升温,所以暖风对油耗是没什么影响的,如果真要较真的话就是暖风风扇的开启会增加整车的耗电量,因为车上电的来源是由,所以严格来说确实也会增加油耗,只是可以忽略不计。

虽然暖风不需要开启压缩机,但是在开暖风的过程中,如果把AC键按下,那压缩机也是会工作的,主要作用是“除湿”,可以把空气中的水蒸气进行凝结排到车外,让吹出来的风更加干燥,所以开启AC除雾会更快,现在很多车型的一键除雾也是直接跟压缩机连在一起的,按下一键除雾AC键就自动亮起,目的就是为了更快的除雾,但如果只是普通暖风也开启压缩机的话,那压缩机的工作同样会增加油耗,这是冬天开暖风会造成油耗增加的原因之一。

再就是季节的原因,开启暖风就代表着进入了冬季,要知道之前的秋天既不开暖风也不开空调是最省油的时候,冬天由于气温比较低,发动机需要的预热时间会越来越长,尤其是还有相当多的车主喜欢原地热车,这时候消耗的燃油没有行驶,所以就在一定程度上增加了油耗,即使低速行驶预热的过程中,在行车电脑的控制下也会提高喷油嘴的喷油量,目的是尽快让发动机升温进入正常工作状态,也是由于气温低的原因,刚开始汽油的雾化并不好,因此燃烧效率会降低,这些因素都会使得整车的油耗有所增加,整体上算下来并不比夏天开空调低,这些都不是开暖风的原因。

综上所述,进入冬天汽车的油耗本身就会高一些,再就是暖风开启方式不对,让压缩机工作也会增加油耗,所以就会使一些人感觉开暖风油耗会高出很多,只要确定开暖风的过程中没有开启压缩机,就没有过多的燃油浪费,再加上气温因素的影响以及与秋天省油的反差,其实冬天油耗高一些是很正常的。

本文观点:对于这种说法是没有任何根据的,油耗增高有很多原因,唯独就是没有开暖风

现在很多人开车里程都比较短,比如十几公里,水温刚上来,目的地到了,这就让人难受了。虽然早一点开暖气,吹出来的风不是那么热,但总比没有强。如果一开暖风,吹出来的热风温度很高,说明发动机水温合适了。

合理使用空调AC键

冬天就算不开暖气,油耗都比夏天高,在水温没上来之前就开暖气,油耗会更高。开车的时候,开暖气不要太急了,先让水温上来,原地怠速水温是上不来的,必须走几公里才行。如果夏天开暖气,油耗基本是不会增加的,当然,夏天没有人会开暖气。

有人说暖风不耗油,为什么有的车子开了暖风后油耗突然增多

例如将液压助力改为电动助力、水泵改为电子水泵,机油泵改为可变排量机油泵等,这些改动都可以降低发动机的油耗,虽然降幅很小但是积少成多,东省省、西省省油耗就相对的降下一点点。

在发动机正常工作的时候,对水温是有一定的要求的,不然有些车友为什么在启动的时候需要先热车。一般来说,发动机工作下的水温是在80-95摄氏度左右的,如果没有达到这个温度,发动机电喷系统会增加喷油量,怠速会比较高。

而如今的发动机已经做到了机电一体化,发动机上配备各种传感器与执行器。电脑可以根据传感器的回传信号来判断当前工况,然后从图谱中查到相关的程式来控制执行器,例如喷油脉宽、点火提前角、气门升程等都可以控制。这样一来电脑就可以不断的调整发动机工作点,让发动机在近乎完美的状态下工作。

希望我的回答能够帮助到你。

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!目前我国大部分地区已经告别了炎热的夏季,迎来了凉爽的秋季,广大车主在行车时也逐渐开启了暖风,但此时有的车主便会发现自己的油耗开始增加,比较烦恼。

其次,如果有些车主确实计算出使用暖风后油耗增高,大概率是因为操作不当造成的。因为现在的车辆空调大多都是自动空调,所以按键较多,很多都搞不明白应该怎么使用。其实在冬季使用暖风时,我们只要把温度调节到较高,再打开风量开关让鼓风机运转,并调到合适的模式即可。

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很高兴回答题主的这个问题,很多时候有些车主将暖风的开启方式混淆。其实暖风开启有两种方式,一种是通过汽车空调压缩机来产生的暖风,一种是通过发动机的热量传递产生的暖风。两者产生暖风的方式不一样,自然就会出现耗油和不耗油之分了。

2、发动机温度本文前面已经提到,冷车启动后发动机有一个温度上升的过程,而气温较低时这个时间自然会变长,这种情况下即使你不开暖风,你的油耗也会有所增加。同时由于在气温较低的环境下,维持发动机正常运行所需要的工作温度会比平日更高一些,因此车主在冷车启动后便立刻开走的话,此时的油耗也会有所增加。

简单点说车子在冬季、尤其是北方的冬季油耗上升是很普遍的现象!换句话说只要是到了冬季、温度大幅度的降低,油耗都会呈现上升的趋势,这和开暖风没什么关系,只不过很多朋友发现车子在冬季油耗上升,又找不到合理的原因,所以就拿暖风背了黑锅!实际上在北方的车子,到了冬季油耗都会或多、或少的增加一些,很正常的现象,开不开暖风,油耗都会增加!

1.机油原因:由于咱国家北方的一些地区冬季的温度很低,导致车子的机油的流动性降低了很多,由于气温极低,水温上升的也慢,机油温度一半会上不去,这样一样流动性降低的机油使得发动机的运转阻力增加,导致油耗小幅度上升是正常现象!

2.低温路面或冰冻路面:当气温降仅仅是将至0度时,地面的硬度急剧上升、若只是用的普通胎,轮胎的硬度也会增加!地面、轮胎二者皆变硬必然导致小幅度的打滑,简单点说就是发动机做了同样的功,所行驶的路程却变短了一些(被打滑消耗掉),所以油耗增加也是必然的!若是遇到大雪天气,道滑、堵车,油耗必然大幅度增加,因为打滑、堵车浪费了无数的能量,而且冰雪天的堵车一堵就是小半天!3.维持发动机的理想工作温度:冬季的气温非常低,发动机的热量也会产生损耗,所以往往会适当的增加喷油量来维持住发动机的理想工作状态,举一个简单的例子,通常日系车发动机的理想工作温度在90-95度之间,在夏天正常油耗即可维持住,而换到-30度的北方高寒地区,同样的喷油量就难以保证发动机的正常温度,由于热损失增加,所以补充的热量也必须提高,而补充的热量是靠多烧油产生的,所以冬季油耗必然增加!4.忘记关闭除霜器:车子在冬季行驶,前档容易上霜,很多朋友由于早上着急上班,有时候在前档玻璃上霜后顺手开启除霜,结果就忘记关闭了,暖风的确不费油,但除霜器的启动是需要压缩机的,所以油耗自然就提高了,开启除霜器和夏天开空调本质一样!以上就是冬季开车油耗增加的原因,并不是因为开暖风导致的,只不过让暖风背了黑锅,实际上只要温度低到5度以下,油耗普遍上升个0.5L左右,原理就是热损耗增加了,冬天骑自行车也费劲、容易饿,汽车也费劲,只要多费劲了就必然多费油!

一旦空气热了,进入你的车内就是热风了。也就是说,这只是你打开了你的进风口而已,这个自然是不费油的。

最后,判断暖风开启的对不对,关键是看此时的AC按钮灯亮没亮就行,如果亮了就表明此时空调压缩机工作了,这样是自然是会增加油耗的,因为车辆暖风制热是不需要压缩机参与工作的,这其实也是很多人说冬季使用暖风和夏天使用空调油耗一样高的原因。

所以取暖的前提是冷却液的温度要升上来, 至少要比环境温度高才能制热。在化油器年代,发动机工作状态几乎是没有办法精确控制的。

因此为了进一步降低能耗,发动机附件驱动方式也在改变。

当水温稳定在80℃左右时,此时开暖风就不会影响喷油脉宽,油耗不在增加,当然开暖风导致发电机负载增加理论上发动机油耗也会增加一点,但在实际中是感觉不到的。

这里就说说开暖风导致油耗增加的原因吧!暖风的原理相信大家都知道了,就是把冷却液内的热量置换出来散发到车内做到的。

首先感谢邀请,下面我来谈谈自己的经验和看法,希望对您有所帮助和见解。

开过车的都知道,在夏天开车的时候并且开着冷气,会耗费一定的油量,对汽车的动力也有所影响。但在冬天的时候,如果在行驶过程中,车子开着暖风是不是也一样增加油耗呢?

先看看暖风是如何产生的,再跟冷气对比一下你就知道了。

从理论上来说,车子开暖风的的话对油耗影响是非常小的,它跟冷风不一样,制冷的话需要开启压A/C空调,靠压缩机工作来制冷,暖风是不需要的,它是车子发动机等部件产生的热能给传输到车内的,是靠车子本身的热循环的,所及基本不会增大油耗的,如果开启暖风后油耗突然增大的话可能有以下几个原因:

首先,目前绝大部分车型的暖风都是利用发动机的冷却液来提供热源,利用鼓风机吹暖风水箱来达到吹出热风的效果,所以只是增加了一点散热量和用电量,而这对于油耗来说可以忽略不计,因此也就不存在突然增加的可能。

夏天的时候,本身气温就比较高,比如环境温度是20度,那么汽车从20度达到80度,它的时间就短。但是冬天不一样,环境温度很低,比如到了0度了,那么水温从0度到80度,需要的时间就会更长。当水温还处于比较低的时候,你把这个暖气打开,不利于水温的上升,汽车暖气有一个小水箱,它是连着发动机水箱的。这样的话,就使得发动机的水温达不到理想温度,导致油耗增加。

开启了A/C空调开关,导致压缩机开启,这也是最常见的,暖气是不必开启A/C开关的,只需开启暖风车内循坏就,等车内温度达到后再开启外循环,使空气得到流通,开启压缩机必然就会造成油耗突然增加。

而暖风机的热量正是来自水温,此时如果水温不够而开启暖风的话,此时就是导致水温下降或者是温度不够高,从而引起了怠速上升,这样来加快水温的上升,那么怠速一高,油耗肯定就增加了。

并不是所有开暖风机都不耗油,当在市区低速行驶或者刚启动车辆时开启暖风,会导致油耗增加,高速行驶条件下,对油耗几乎没有影响!

说了这么多只是铺垫而已,我们看一下开暖风之前的数据流:

希望以上分析能对大家有所帮助!


综上所述,车主如果很在乎那点油耗的话,气温较低时可以在冷车启动后适当预热一下,或者低速慢行,让发动机温度上来之后再正常行驶。开启暖风时也应等水温升起后在开,先开内循环,待车内温度起来后再视情况开外循环。

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3、暖风是利用汽车内部的热循环,不需要去启动压缩机,这样才不会费油。

4、原地停车就不要长时间开暖风了,本来就是紧闭的车窗,此时就容易一氧化碳中毒,这种事例的发生也不少了,特别是开着暖风在车里睡觉,最好还是开着缝隙保持空气流通。

以上就是为什么车子开了暖风后油耗突然增多的原因,大家看了是不是有新的理解和感悟呢,希望能够帮助到大家,有任何的疑问,大家可以关注我留言哦~

注意看喷油器脉宽、点火提前角、发电机占比。我们再看一下打开暖风系统后数据流的变化:

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说了这么多与开暖风引发的油耗增加有关系吗?

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冬天开暖风,在一般情况下,是不用开启AC键的,它控制空调压缩机的开启。打开AC,可以干燥空气,快速去除玻璃上面的水雾,自动空调的汽车,如果你把空调对着玻璃吹,它是会自动打开AC的。如果是手动挡空调,AC开启需要手动控制。

1、在冷车启动后不要立即开启暖风,很多人冬天为了取暖,刚一上车就打开了暖风,这明显就是错误的行为,此时发动机的冷却水温根本不能满足暖风所需要的热量。

2、人体的温度舒适感是在20-25摄氏度,此时车内的温度就控制在18-25摄氏度最为合适了,如果此时热气不足不能达到设定的温度,那么发动机就要额外做功来产生更多的热能了,这就开始耗油了。

当然,也不能一定开内循环,这样车内的空气不太好。

1、机油气温较低时机油的凝结度和流动性都会降低很多,同时粘度也会相对增加,在启动汽车后发动机的运行负载自然就会增大,导致油耗增高;


我们单从暖风产生的原理来看,开暖风理应会比开冷风更省油才对,但现实生活中也的确存在开暖风费油的情况。这种情况有时也的确与你是否开暖风,或者是否有按A/C键并无直接的关系,车主可以从以下几个方面去考虑:


车内暖风的工作原理大致是:发动机工作时会产生热量,当你打开暖风后,发动机周围散发的热空气会经过冷却系统的吸收后被吹到车内,这可以说是一个“废物”利用的过程,而在这个交换过程中,基本上是不会涉及到油耗问题的,除了因运行电机而消耗的那点油耗以外。

汽车的发动机,是有最佳工作温度的,达到某个温度后,燃烧最为理想,汽油消耗量最小。在达到最佳温度之前,油耗都是比较高的,一般的汽油发动机,理想温度是80-90度。

所以说,全看车主怎么操作了,尤其是冬季没必要启动AC的,这样热量很给力而且也没有油耗。夏天的话一般都用AC制冷效果很好的。

从表面上来,暖风采用的是发动机水温,好像不会增加油耗,实际上,冬天开暖风,多少会增加一点油耗,但是肯定是没有夏季天空调增加得多。

发动机有最佳工作温度

先说第一种汽车空调压缩机产生暖风的话,自然要通过开启车辆空调也就是AC键获得的,这样的话暖气肯定要通过空调运转来产生,自然就需要耗油的。第二种情况是开启车载空调,然后关闭AC键,这样的暖风是通过发动机热量产生直接通过空调口传递到驾驶室内的,所以几乎就是耗微量的电而不耗油。

这个问题事实上是你对暖风这个问题有所误解,很多时候,暖风耗不耗油是你理解错了何为暖风?

当车子在城市里低速行驶的时候,这时候开启暖风的话,会增加油耗,一是车辆本身低速行驶不断地起停会增大油耗,二来发动机温度会长时间得不到提高,就会靠增加燃油消耗来维持给车供暖风和自身的温度。


原因就是:冷车启动时汽车发动机的温度是比较低的,此时打开暖风只会增加发动机的工作负载,这种情况下发动机达到正常工作温度的时间会变慢,所以油耗必然就会增加。其次检查空调A/C键是否关闭。

那么题主所反映的开暖风后油耗会突然增加很多,这是为什么呢?

例如开大灯的时候,发电机负载会增加,空调压缩机工作时发动机负荷也会增加,甚至液压助力泵工作时发动机负荷也会增加。

除了除雾,其他情况下,不要打开AC。如果你是自动空调,在吹完玻璃后,就换一个风向。

合理使用内外循环

很多同学都知道夏天开空调一定要按A/C键,但对于这个键到底是什么用途?冬天是否需要开却并不是特别的明白。A/C的全称是Air Condition ,直译过来就是空调机的意思,它的作用是控制空调压缩机的工作。压缩机在工作时会迫使制冷剂发生液化、汽化反应,从而产生冷气,但压缩机工作的同样会增加发动机的负载,从而导致油耗增加。

如果长期开着外循环,外面的冷空气吹进来,会导致车内温度上升缓慢。本来发动机的温度就低,再长时间开着暖气的话,影响比较大。所以应该多开内循环,偶尔开外循环通风透气即可。

这里占大多数的原因就是,车主将汽车启动后便立刻将车内暖风打开,这样的做法其实是错误的。

不过冬天汽车刚启动的话,热量上不来的话可以先短暂用AC空调保证驾驶室内不冷,还是可以的。最后通过咕咚的回答,希望可以帮助到有类似问题的车主朋友们,欢迎关注咕咚一起探讨和交流!

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