宝马5系好还是es300好?为什么一些修车的朋友叫我买雷克萨斯?

不要听别人滴,车买回来还是自己开。劝你买雷克萨斯的开的是雷克萨斯啊?还是他是开过5系现在换的雷克萨斯啊?

这里才聊到了雷克萨斯的绝对优势,开过雷车的朋友都知道这车能让你有多省心,不夸张的说开十年可能都不会对一个零件进行更换(当然常规保养不算),而宝马六万公里之后的问题就会接踵而来,比如发动机机脚胶套四万公里就会老化,导致将发动机的抖动传递至驾驶舱,出保之后单单换胶套的费用就是一万多块;其他的发动机漏油这一点我们不用聊,基本都漏,但是不影响使用。

在其他豪华品牌纷纷加快国产化速度的时候,雷克萨斯选择了坚持进口,这一点让雷克萨斯的车型相比其他豪华品牌车型在价格上更没有优势,不过好在人家雷克萨斯倒是不用靠价格取胜,简单一个“进口”就已经能够征服不少消费者的心了。

宝马在消费者心中是绝对的豪华品牌,而雷克萨斯却总是不被人提起,如果雷车说自己走的是个性路线,但我认为对于车厂来说任何理由也没有销量有说服力,那么到底宝马好还是雷克萨斯好,我们今天从几个方面具体聊一下两车的优缺点。

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本人开的19款宝马530四驱,当时雷克萨斯es300也不是没考虑,但是后来考虑的多了点,提几点考虑方面:

谢邀

所以,看中动力选宝马5系,看中质量选雷克萨斯ES300.

但是雷克萨斯ES的价格却并不便宜,ES300h的入门车型售价就达到了37.4万元,而且还没有任何优惠,在部分地区甚至还要“加价”,实际价格已经和优惠后的5系持平了,而在动力还有空间等方面的表现甚至还不如5系。当然,即便如此,ES还占着“进口”和“免费售后”这两大优势。

5系有什么优劣势

一、首先要说的是品牌影响力

如果我们把宝马比喻成一个健身达人,那么雷克萨斯就是一个瑜伽爱好者,宝马有随时可以爆发的脾气,而雷克萨斯却有着以柔克刚的阴柔之美,宝马行驶感觉很稳,但在稳的同时却暗藏杀机;雷克萨斯总是瑜伽式的吸气、呼气这种节奏,但是带来的体验却是异常的安稳、静谧。

雷克萨斯ES动力真的很一般,就算是300,也就9秒破百的水平,但是40多岁50多岁的稳重男人,还在乎那动力和操控吗?车子能走就行,最重要的是车子别烦到他,生活已经够烦了,最好车子买下来开个20年不用修车,这点雷克萨斯ES正好满足了他们。

第三,丰田承诺的免费保养,就是羊毛出在羊身上。骗人的。

首先品牌度方面,雷克萨斯在国内就是个二线品牌,其位置是和凯迪拉克一样的,甚至连长城和马自达都有想挑战雷克萨斯地位的企图,比如去年CX-8上市之际,马自达的高层就喊出了要做二线豪华品牌头把交椅的口号。大家也都知道现在二线豪华品牌的榜首是谁是吧?嗯,那就是凯迪拉克!不过这么说,雷粉们却不满意,他们认为雷克萨斯才是第一!也就是在这里,雷粉们才会变相承认雷克萨斯是二线品牌,别的时刻都是吊打BBA。

把购车预算提到这个高度的人我觉得都已经解决了温饱问题,所以品牌可能是选择时的重要因素。宝马我觉得根本没必要说,几岁的小孩子在街上看到都会说:“这是宝马车”!而雷克萨斯却鲜为人知,丰田为了争夺美国市场推出了雷克萨斯的品牌,虽然没有德国BBA品牌的知名度,但是有着丰田多年的技术积淀,对细节的精准把控体现出了超强的品质,唯独遗憾的是市场占有率太低。

1、驾驶方面:你先去试驾一下,我试驾的就是530四驱动力够用,车虽然大也够灵活,不是贬低雷克萨斯,你试驾完就知道,还整个模拟声浪有意思么?

不过,丰田混动车型的特点是,电机只在起步和低速阶段才会介入,所以es300h的0~60的提速阶段你会感觉很给力,但车速超过80,就是发动机直连模式,可以把它当做是纯粹的2.5l自然吸气车型来看待,而且这时如果去掉电池和电机,反而会更省油以及提速更快,因为把没用的废物扔掉,重量就减轻了嘛。

佛山也属于广东吧?嗯,广东的朋友喜欢买丰田、买雷克萨斯,所以,有人推荐你买雷克萨斯es300h也能说的过去,但雷车在北方不怎么吃香,还是选择宝马的多。

这两部车型各自都有很大的优点,但风格定位不一样,消费群体的区别很大。选择宝马五系的适用场合比较广泛,无论是家用还是商务场合,都可以满足你的需求。雷克萨斯ES就比较适合白领精英自用,相对比五系在商务场合的表现还是有点差距的。

3、舒适:我当时对比5系、奔驰E、雷克萨斯es,都去看了,也试驾了,我对这三台车的座椅舒适度前后排都感觉了一下,还是感觉5系的座椅最舒服、然后是雷克萨斯,奔驰的座椅有点硬啊,我媳妇也这么感觉的。(座椅最舒服还是我家老头子的新款A6,隔音也比5系好。)

而除了上面两项之外,雷克萨斯还有一个地方不走寻常路,那就是它在车型定位上采用的是和其他品牌完全不同的标准,例如雷克萨斯ES,在定位上是一台中大型豪华轿车,但是雷克萨斯ES在来到国内之后并没有加长,车长没有达到5米,轴距也只有2870mm,这对于一台中大型轿车来说很明显是不那么“够意思”的,你看看宝马3系的轴距都已经到2851mm了,5系的轴距更是达到了3105mm,你当然可以说宝马采用的是纵置后驱的布局,即便是轴距长了车内空间也不见得大多少,但是消费者可不吃这套,更多消费者第一时间还是会看参数表对比,更何况ES的车内空间表现也确实没有比宝马3系好多少。

谈到操控宝马在山路行驶或高速过弯的路况时,简直是游刃有余,而雷克萨斯喜欢的却是在高速路上巡航,软软的过滤掉一切细小颠簸,声噪也控制的非常好,乘坐者可以闭上眼睛享受家中沙发的感觉。

2、油耗:我现在开5系都是市内,10个油,es300在低能低几个,你这么多钱都花了还差这3、4个油?


在这两辆车型当中应该怎么选呢?其实这个问题也不难回答,如果你更喜欢自己开车的话,那5系会是一个更好的选择,毕竟5系真的是一辆让人一开就上瘾的车型,而且这一代车型舒适性变好了之后用来商务接待也很不错。如果你追求更可靠的质量或者只想安静享受旅程的话,那雷克萨斯ES会是一个更好的选择,ES是目前为数不多的全系标配自适应巡航和车道保持功能的同级别车型之一,这套系统在长途行车的时候还是能帮助驾驶者节省不少体力的。

以上纯属个人意见,买车别听别人的,买了也是你自己开,看好哪个买哪个,但是有一点,5系别买525,雷克萨斯es别买200。

这两个车走得是不同的路线,你是玩车之人,就买宝马5系,你不玩车,只图车子能走就行,千万别有事烦到你,那买雷克萨斯是最正确的选择。我自己就是干汽修店的,基本上就没修过雷克萨斯,雷克萨斯除了打开机头盖加玻璃水,其他啥都不用搞。

第一,ES和凯美瑞是同平台产品。

这两个车是很鲜明的对比,你会发现很多宝马5系是年轻人开的,20多岁的,30多岁的愣头青,开雷克萨斯的,很多是40多岁,50多岁的稳重男子。

以上

三、操控体验

四、可靠性

第二,ES前悬架为麦弗逊,宝马5系前悬架为多连杆(双叉臂),操控和稳定不在一个层级。

不管是宝马5系还是雷克萨斯ES,买车的选择是看自己的需求来决定,为什么要花自己的钱买别人喜欢的车呢?

五系是正版的C+级车型,雷克萨斯ES就是个B+级的车型。宝马5系是中大型车里排名三强之一,品牌力是它最大的卖点。而雷克萨斯ES300的卖点,就是它的混动系统。朋友推荐购买雷克萨斯ES,无非就是看中了它的品质。但现在的车辆品控比以前要有很大的进步,一般情况开个十多年都不会有什么大的问题。

那5系又有什么优势呢?其实5系的优势从来就没有变过,这个级别里面,5系是最好开的车型,尽管有时候再多的描述对你来说都不够直白,但是你要是真的开了一会儿5系,你就会被那种行云流水搬的操控所吸引。

当然从用车成本来说,五系会高一点,保值率就不用对比了,五系不会比ES差。ES给不了你五系带来的心里满足感,五系给不了ES300的省心,各有千秋有舍有得。所以结合自己日常的使用需求,和个人喜好来决定最好。

总之宝马的优势是品牌和性能,雷克萨斯的优势是可靠和安静,这两个豪华品牌的选择还要根据自己的需要去考虑,任何品牌都有优缺点,最终哪款适合你,还要综合考虑。

为什么会这样呢?宝马5系讲究的是操控,动力,动力比ES猛多了,7秒破百,操控是这个级别的第一,这正是年轻人玩的,你喜欢玩车的话,开个宝马5系确实非常棒,不过要比ES300贵。

宝马530li装配的是2.0t高功率发动机,零百加速只要7.1秒,这就代表任何阶段宝马530li都比雷克萨斯es300h提速快,在跑高速时这种体验会更明显。高速上es300不敢超车的时机,530li却能给你充足的信心。

二、驾驶体验

4、面子:奔驰宝马你开出去100个人里95个认识,雷克萨斯现在可达不到吧,在我心里比奔驰宝马还是低半档,至少我是这么认为的。

不嫌动力弱和面子问题就选雷车,说实话,真心看不上雷车

当然,5系和ES300h相比也并不是全是优势,比如在油耗方面5系就要比ES300h表现弱不少,虽然5系的油耗表现总体不错,但是在ES300h那种百公里6L油的“恐怖”油耗面前,5系也只能甘拜下风。

这两辆车应该怎么选

别什么事都扯上修车的,我就是修车的。干了10多年了!见到大部分生意做得好的修车老板都以德系车为主!丰田系除了质量稳定以外还真没什么其他的优点!总之就是开惯德系车之后在开日系车就感觉像骑电动车一样怎么加油也不怎么走!德系车就不同就像摩托车一样,只要你舍得加油它就知道往前面跑!而且稳定性还很好!总之就是钱充足就上德系,要经济就上日系!两个车造车理念不同,受众面也不同!一个注重品质经历,一个注重豪华,运动,安全驾驶乐趣!老铁们说我说的对吗?

而配置方面,雷克萨斯es系列的底盘和悬挂是和凯美瑞一样的,它们的动力总成部分也差不多,不同的只是外观和进口的身份,然后,内饰部分好一点。所以我们也不用过多的和宝马5系来比配置,谁的配置更高级?其实大多数人心中都有数,丰田车型的配置就和它的动力水平一样,并没有多少特别出彩或令人眼睛一亮的地方。

这两款车从价格上来说宝马稍微贵一点,不过宝马5系有优惠,雷克萨斯e300还要加价!综合看两车价格差不多!首先说宝马,宝马外观霸气有商务气息,尤其进气格栅和大灯遥相呼应再加上BMW的标志有种舍我其谁的霸气感!国产的525加长了后排空间也有保障!再加上宝马特有的后驱系统,年轻人都会喜欢宝马!富有激情又不缺乏典雅。再加上2.0T涡轮的动力年轻人喜欢!涡轮增压带来的好处是排量小了,废气再循环动力上来了。发动机一直在高温工作所以涡轮车容易出问题!还有涡轮车大多烧机油!es300这车用的凯美瑞那套2.5加电机混动系统,而且纯进口品质确实有保障!日本发动机都是低温下组装的热胀冷缩!日本车细节做的很到位!丰田玩混动很久了从普锐斯到后来凯美瑞,质量一直很稳定!再对比下维修保养,宝马配件和保养都是豪车价格!但es300 相对来说便宜很多而且雷车有的还送保养!稳定性也是雷车强悍!考虑以后二手出售还是雷车赢!不过地盘还有动力宝马占优势!要是省心选雷车,要动力和面子选宝马5系!用心回答谢谢!


在豪华车市场上一直有一个神奇的存在,这个神奇的存在就是雷克萨斯,雷克萨斯尽管也是豪华品牌,但是它和几乎所有主流的豪华品牌都没有走相同的道路,雷克萨斯ES更是一个“上打5系,下踩3系”的存在,那如果你的预算足够,你会选择一辆宝马5系,还是选择雷克萨斯ES300h呢?

不走寻常路的雷克萨斯

当然了,这一代5系的舒适性相比上一代车型也有了很大的提升,相信这一点现在对于5系的潜在消费者来说也已经算是“老调重弹”了,但是不夸张的说,这一代5系的舒适性真的是要比E级和A6L更出色,和ES相比可能也更胜一筹。

二选一,当然选宝马5。ES本来就和宝马5系不同级别,是丰田偷换概念,假装同级。非要对比也应该是,雷克萨斯GS和宝马5系同级!就说三点,

再就是动力和配置方面,因为价位的关系,雷克萨斯es300h对标的应该是宝马525li和宝马530li,es300h虽然有电机的助力,零百加速时间可以达到8.9秒左右,勉强能达到主流B级车型的动力水平,而不是像雷克萨斯es200系列那样,35万的车,配置5万车型的动力享受。

当然,如果你对“进口”还是不买账的话,雷克萨斯还有其他办法,比如它为混动车型提供6年或者15万公里的免费保修保养,为汽油车型提供4年或者10万公里的免费保修保养,无论是后期让消费者少掏钱的做法,还是这种做法体现出来的对自家产品的信心,都能够让消费者更为认可它作为一个豪华品牌的存在。

其次,虽然落地价要46万~50万,但雷克萨斯es系列只是属于B+级,这一点是和亚洲龙一样的,还不是C级车。而宝马5系是正宗的C级车型。

还是不懂的话,看看浙江卫视的“小强实验室”节目就懂了。

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