开封市要建地铁了吗?

span style=\”font-weight: bold;.jpg”>开封要建地铁的消息,又在网上传了开来……

开封市按照目前的发展形势来看,建地铁的可能性为零,一是地方财力达不到;二是国家对地方见地铁项目审批收窄,有很多条件比开封市好的地铁项目都取消了,所以在想是多余的;三是市区人口基数达不到,经济不发达,不活跃,地铁的保本点难以达到,郑开城际铁路就是明显的事咧。

目前的开封市无论是经济总量还是市区人口都是达不到这个标准的,要知道修建地铁市区人口就要300万,而且今天的显然人口远远没有达到,而且开封目前的公共交通和高架还没有完善,还有很大的提升空间,只有到了非常拥堵的时候才考虑地铁,毕竟造价太大。

2)最早一次,关于开封建地铁的消息,来自于郑汴一体化深度发展工作座谈

2017年5月6日,河南省住房和城乡建设厅组织召开《新乡市城市轨道交通线网规划》评审会,评委会原则通过了该规划,并提出了完善意见。河南省住建厅城乡规划处调研员刘郑旗介绍,《新乡市城市轨道交通线网规划》是按照住建部通知要求编制的城市重要专项规划,是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据,要认真汲取评审意见和建议,抓紧完善报批并纳入下一轮城市总体规划修编工作。

开封是河南省的地级市,目前河南省已经有地铁的城市有郑州市和洛阳市,而开封的话显然从各个方面来看都不符合修建地铁的标准,首先一个城市想要修建地铁,必须经济总量要达到一定的标准,而且就是要有足够的市区人口。

3、市区GDP1000亿以上

但是,正如开封市发改委新闻发言人陈勇所说:

所以呢,政府有规划,有意向。

这是官方首次提到郑州开封将实现“地铁对接”。此前,在郑州地铁中远期规划中,郑州地铁向东最远通到中牟。

“对于网上盛传的开封将修建地铁的消息,目前还在积极的对接中,没有确切的消息。”陈勇说。

开封市发改委新闻发言人陈勇表示,按照最新的规划郑州地铁8号线和12号线将延伸到中牟,而开封市政府和开封市发改委,也在积极的和郑州方面进行了对接。

“对于网上盛传的开封将修建地铁的消息,目前还在积极的对接中,没有确切的消息。”

我觉得暂时不会,根据《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中规定,申报修建地铁的城市,必须具备三个条件:

2016年12月5日,郑汴一体化深度发展工作座谈会举行。大河客户端记者获悉,未来5年,郑州开封将全方位、深层次融合发展,两个城市将在五条通道、三大产业、三大区域实现对接、协同发展。

2016年12月5日,郑汴一体化深度发展工作座谈会上提出,进行郑开北通道、开港大道、郑汴沿黄大道、G310南移项目、郑汴地铁对接等五大公路、轨道交通建设。

我们对比下开封是否符合条件,开封2015年底统计市区常住人口169万左右,市区GDP1748亿,2015年完成公共预算收入108亿,可以看到3个条件已经满足了两个。但是由于离郑州太近了,城际铁路已经开通,开封人口已经往郑州聚集已经成为一种趋势。开封这两年成为人口净流出城市,人口数量会进一步制约开封修建地铁的进程。

记者注意到,《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出,“十三五”期间全省重大交通基础设施建设投资6650亿元,其中,城市轨道交通1500亿元。鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系统。也就是说,除了郑州和洛阳,未来河南将有多座城市有望建造地铁。而事实上,南阳、开封、新乡、焦作四座城市对于建造地铁已有规划。

1)官方最新回应:目前还在积极的对接中 没有确切的消息

11月2日上午,记者向开封市发改委求证,得知这一消息目前暂无定论,同时也希望大家不要再传播。

1、市区常住人口300万以上

按照双方顶层设计,在郑州开封之间已经形成“铁路、公路、高速公路、城际铁路、高速铁路、快速通道”多路并行的交通大格局基础上,进行公路和轨道交通建设:郑开北通道、开港大道、郑汴沿黄大道、G310南移项目、郑汴地铁对接。

此外,2015年焦作市发布2015焦作市十大战略项目,其中包括焦作城市轨道交通项目,利用焦作市中心城区70公里既有轨道,建设城市轻轨,规划线路5条。

2、市区地方财政一般预算内收入100亿以上

开封不会建地铁,原因是1,开封的人口和城市规模还达不到修建地铁的规模;2,也是很重要的一点,开封城下还有两层古代城廓遗址,是重点保护文物,修建地铁肯定会遭到破坏。所以说短期内开封是不可能修地铁的!

报道中提到:“据统计名单显示,拟新建造城市轨道交通的城市包括中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。”

其实郑州,比开封市更需要把地铁修到开封那,因为开封和郑州的地铁对接之后,在郑州转机下飞机之后去开封旅游会更方便,这样的话郑州飞机场客流量会大增,郑汴一体化会快速成型,郑州会吸食进更多的新鲜血液。//如果开封修地下轨道交通的话对于文物局和旅游业会有很多好处的,第1开封作为古都,是一个旅游业经济占比重最多的一个城市,地下轨道交通要是修的话会增加更多游客,会提升城市的档次。第2郑州的地铁与开封的地铁对接,郑州也增加更多游客中转去开封旅游,郑州经济发达了,人多了都想着去享受,身边就有一个美食大城市古都旅游业大城市在旁边,肯定都巴不得修一个便宜又方便又快速的交通方式了联通开封了。第3开封要修地铁话,要在地下挖掘,开封是历史七,八个朝代的古都,地下埋了好多无价的宝贝,有可能还没有发掘,说不定就挖出来稀世珍宝了。这些都是超级的诱惑,郑州望着开封的美食更是馋馋欲滴。

其实从目前城市的发展来看,开封市短期之内应该不会修建地铁,因为开封市只是河南省内的一个中下游水平的城市,经济实力不强而且人口也不多,最重要的是开封市有着完善的交通体系,所以说完全没有必要修建地铁。

在河南省内修建地铁的无非也就是郑州市和洛阳市,这两个城市无论是城市人口和规模还是经济实力那都是非常的强的,像省会郑州肯定是不用讲了,像洛阳市2017年经济总量达到了4343亿,可以说比两个开封市的经济还要强,而且洛阳市区人口达到了一定的规模。

我觉得近几十年开封都不可能有地铁,人口达不到一定数量,修地铁有毛用,浪费钱?啥时候公交车又多又挤,出租车打不上的时候,才是对地铁有了需求,公交车挤满了再增加公交车,不要异想天开,开封变成最富裕的城市,只要人数够,都不可能建。任何一个城市都一样。

那么这是真的吗?且听官方回应↓ ↓ ↓

3)第二次引起关注是因《近50个三线城市拟上马城市轨道交通》一篇报道, 文中提到南阳、开封、新乡或开建地铁

再看看开封市,虽然总人口是不少,但是好多都不在市区,而是在农村地区和县里面住,再有就是开封经济实力达不到,而且地铁的修建都是有严格的标准的,像省内的南阳、许昌、新乡等一些强市我都没有修建地铁的,即使市区出现了拥堵的情况,也可以通过修建高架桥来解决。

我认为开封不适宜建地铁,起码目前不行。原因是:第一,开封是座古城,建地铁势必影响到地下(州桥遗址、城摞城遗址)与地上的文物古迹。第二,开封的城市规模并不是很大,能修一条轻轨都不现实。第三,只能在公交车的运行里程上,线路布局上再下一些功夫,让广大市民群众在出行方面更便捷一些就行了。

而且这一次,还有了“规划图”,还标注了4条规划线路

开封修建地铁的说法,也不是第一次被提起来了。

开封还有一个不能修建地铁的原因,像开封属于城摞城,地下叠压埋藏着大量历朝历代的遗址和文物,世所罕见,这是开封最大的价值所在,无价之宝,地铁对地下层的开挖必将造成难以估量的巨大破坏,部分网友希望城市现代化发展的愿望可以理解,但不能以损害文化遗产为代价,破坏了就永久不可再生了。

2017年1月22日,《南阳市人民政府关于加快推进新型城镇化建设的实施意见》指出,要启动轨道交通规划和工程前期准备工作。

开封主要还是经济和人口不达标,要说地下文物的话,洛阳修了没?西安修了没?北京修了没?南京修了没?再说地下遗址和现在修地铁有什么关系,老祖宗留下的东西是应该好好保护,但是地下遗址现在又看不到,不能让大家参观,不像古董一样可以传世、存在一定艺术价值,专家又无法对其进行研究考古,等到开封条件达标时这就不能影响今人的生活了吧。就为了个城摞城的虚名而影响现代人的生活,恐怕老祖宗也会觉得迂腐,毕竟时代在发展,不前进就要落后。就像如果考虑一个地方死过人就不能住,那今天咱们也没能住的地方了。当然开封离修地铁的标准还差的很远,等到开封达标时,说不定这个问题已经有了完美的解决方案了。

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