如果高速上车坏了,最好的解决方案是什么?如何避免被拖车?

本人就经历过一次,晚上半夜,高速路上,车子开锅了,开始以为加点水到水箱就好了,加了水开了不到两公里,又开锅了,开不动了。刚好错过一个下高速的路口。怎么办?大半夜的,把前面盖子打开,通风,又加水,幸好车里水多。开一下,又开锅,车头烫的不行。打危险灯,靠边,继续加水,直到两箱矿泉水加完,离高速出口还有几公里。只能把车停在应急道,开双闪,后面摆个安全标识,等天亮叫朋友叫人过来修下。

在这里有一个非常有争议的话题,那就是汽车在高速公路上爆胎,究竟允不允许在应急车道上换胎?其实严格来说,汽车爆胎属于一种严重影响汽车行驶的故障,是不允许自行维修的,必须被拖离至安全地带才能更换轮胎。并且应急车道也不允许故障车长时间占用。只是在实际生活中,很多高速公路管理人员人性化执法,只要你能快速更换轮胎,及时修复车辆,也就懒得搭理你了。但如果他们严格执法,将你的车拖离,也是合理合法的。

2016年一个晚上在广佛高速上,两厢的赛欧后轮爆胎了,当时路上车不多,因为晚上速度不是很快。后轮突然咣咣的响,我慢慢减速停应急车道上下来看了一下。左后轮爆胎。应急车道没法换备胎。用手机查下个出口还有两三公里,上车一路双闪硬着头皮开到收费站出去换备胎,那会儿没换过备胎,没啥经验。随车工具扳手把很短,卸不动螺丝。一个在出口接人的老司机帮忙站在扳手使劲踩。最后顺利完成。继续往广州方向跑,最后回到佛山补胎。感谢那位陌生人在我困难的时候伸出援助之手,温暖人心。

最不好的解决方案就是被拖车

等了一阵,又来了两个高速交警,问怎么回事?心里紧张,就说车子开锅了,休息下就走。交警就左右看看,刚好拖车来了,问是不是我们要拖车?因为刚接了朋友电话说修车的已经在过来路上了,就和拖车说不是我们,拖车的看到交警在场,也没说什么,开走了。交警让我们尽快开走,我只好先答应,说歇一下就开走,交警没说啥,走了。

2.确保人员安全:车辆停放好后,驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆,转移到右侧路肩上或者应急车道内,最好是波形防撞钢板的外侧,绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修,也应由路外侧的车门出入。

2011年,朋友退休了,举家搬迁,到市里和儿子团聚去了。我借了辆皮卡(JMC),给他搬家。拉了满满当当一车东西。

至于很多人关心的费用问题,各省的交管部门对于拖车的收费标准有所不同。以广东省为例,7座以下的客车和2吨以下的货车,基础费用是420元,每公里再收10元的里程费,收费的上限价格是670元。

终于等到修车的来了,花了十几分钟修到能打火开动,说下一个高速路口下去再好好修下。上高速修的费用花了两百块,是不是算很良心的了,估计当时要叫拖车拖下去的话没有千儿八百块就完不了事。

如果是自己能处理了的故障,或者是能临时处置一下的,在确保安全的前提下,尽快驶出最近的出口。如距离太远,驶入服务区也可以。最起码比在高速上安全多了。实在处理不了的故障,那就不要勉强了。毕竟人命最重要。该叫拖车就叫,不能抱着元宝跳井,舍命不舍财。

要是发觉车辆行驶异常,赶紧在停驶前打开右转向灯,找到路边的临时停车带。打开双闪,在车尾至少一百米以上的距离放置三角形警示牌。然后车上人员钻出护栏,司机本人检查车辆状况,看看有无修复的可能,再做决定。

下午返回时,刚上高速不久,就听见车头“嘭”的一声,还有点儿橡胶的异味。于是立即观察右后视镜,见后方没车,我就打了右转向,慢慢地靠边,寻找临时停车带。同时打开双闪停车检查,把停车标志放在车尾一百多米的地方。

1、正确停车。

如果车辆行驶有问题,比如发动机报警、变速器过热,这些小毛病,车主还是可以正常驾驶车辆的,毕竟现在的发动机和变速器都设计了备用程序,如果动力系统出现问题,车辆动力系统立刻启用备用基础数据,可供车辆不太剧烈的正常缓慢驾驶,这种设计逻辑,主要是为了应急使用,可以供车辆即使在出现故障的情况下,仍然可以驾驶至4S店,进行维修检查。

4、报警求助。拨打12122的高速救援电话,通过路边的公里牌报告自己的位置,如果没找到公里牌,就通过周围的地标性建筑形容自己的位置,等待交管部门来拖车。


这里要说明一下,公共应急服务并不是各位想象的那么简单、想干就能干的,这就好比打捞尸体服务、并不是有船就能做,同样属于相关部门指定服务单位,所以这里面就存在一个垄断经营的隐患,所以大多数高速拖车、收费很昂贵,而且贵的没有道理、贵的不能开具相关金额的发票(这本身已经违规、很明显而直观的违规行为);所以您在高速上、车坏了,您根本没有别的选择!

保险公司、4s拖车上不了高速

后来路政和拖车来了之后,说我们的做法挺对的,只是没有放三角牌(后来才知道车内没有携带三角牌),很庆幸这次仅仅只是车坏了,人没有受伤,这一次也让我学到了一些东西。

忠告

至于高速上开车,是否需要拖车,要看车辆那些地方出现了问题,具体问题,具体分析。

我们在购买车险时、或者一些4s店,都会赠送一些车行无忧的服务,而这车型无忧服务其实就是类似于拖车、换胎的应急服务(而且是免费的);不过这类服务仅仅是应对于市区路况的,而从规则的角度上看、高速公路这类封闭型公路,保险公司、4s店的拖车是没有权利上高速进行拖车的,一旦上高速拖车、他们面临的恐怕是高额的罚单;这就等于您车子在高速上抛锚了,您只能用相关部门指定的单位来为您拖车,好处时效率、专业,劣势是价格贵的匪夷所思!

垄断经营下、就不存在最高的选择,更直接点就是您根本没有选择,除非您可以在极短时间内排除汽车的问题,要不然一定会被拖;即便您不报警,被巡逻的车辆发现、一样会主动上前询问,主动的为您服务,而且这样的服务您是没办法拒绝的,本质上就是为高速公路清除障碍,不能行驶的车辆无论在车道、还是应急车道都是障碍,所以都存在安全问题,所以即便不报警、被相关部门巡逻车辆发现,还是会被拖走的,这里面不存在侥幸!
也不要寄希望于4s、保险公司,他们同样没办法到高速上帮您拖车,他们能做到的仅仅是在高速公路口等您的车子被拖下来后,他们继续帮您拖走(负责市区内一段),所以高速公路车坏了、本身就没什么最优解,有的时候您得看运气,遇到的拖车价格合理些、那么就算是不错的结果了,不过大部分都很贵;您当然可以据理力争,要高价可以、但总得开具发票对吧?放心,他们可不敢开发票,发票开了就等于给您了一个高收费证据,所以您以此为依据去争一争、辩一辩,还是能给您些优惠的、因为您占着绝对的理!

但如果发动机和变速器出现了严重的故障,比如硬件损坏,变速器突然不能换挡,发动机突然熄火,车辆刹车系统出现问题,这些问题,已经超出了车辆可正常驾驶的范畴,车主必须要呼叫拖车。

关于高速开车,出现任何问题,可以咨询“汽车概况”!

古有谈虎色变,今有谈高速拖车色变。近日湖南贺氏拖车事件可谓给给中国的高速拖车背后狠狠的敲了一记闷棍。估计有不少车主朋友在高速上拖车被宰的情况。那么车坏在高速上最好的解决方法是什么呢?如何才能做到避免拖车呢?

天亮了,来了一辆不知是哪个部门的,穿制服的,好像是公路管理的,问怎么回事,高速车子坏了,等人过来修下。穿制服的说这样不行的,马上叫拖车过来拖。心里想着这个拖下去几千块没了。但还是不情愿的接过来拖车的电话,打了电话,拖车问了位置准备过来。穿制服的就走了。

3.警示其他车辆并报警:如果车辆坏在行车道上难以移动,除要立即开启危险报警闪光灯外,还要把故障车警告标志放置在来车方向150米处,并立即报警,如果是夜间,还必须开启示宽灯和尾灯。

我想你肯定是被传说中的高额拖车费给吓住了。诚然,高速公路上拖车费用不低。根据《高速公路车辆救援服务收费标准》的规定,对于我们普通的家用车来说,拖车费的基价是10公里280元,每超过1公里加收15元,此外还要支付至少200元的“放空费”。所以,在高速公路上拖一次车,至少也要480元,如果距离远就更贵了,甚至上千元都有可能。

打开发动机仓盖,一股橡胶味扑面而来:发电机皮带断了,因此散热风扇和发电机等都不工作了。

电话联系熟悉的汽修厂,告诉他们宝典车的皮带断了,带全工具和皮带,把发动机皮带全换了——这条不行了,那条也好不到那里去!

如果高速上车坏了无法行驶,最好的解决方案是什么?如何避免被拖车?你这个问题本身就是矛盾的:汽车在高速公路上发生了无法行驶的故障,最好的或者说唯一的解决方案就是被拖走,但是你又想避免被拖车,这怎么可能呢?

有人说,为什么不在高速服务区更换皮带?因为我和好几个在服务区内搞维修的打过交道:一小桶W40机油,收费450;换个转向灯泡,收费100……总之是态度傲慢,质次价高。和高速拖车费一样,是敲诈勒索的代名词。垄断产生腐败啊!

2、乘员撤离到安全地带。马上撤离车上的乘员到安全地带,最好撤离到到高速公路以外的区域,千万不能逗留在车辆旁边或者跑到高速车道上向其他车求救。

这个对于自己来说要求有非常好的动手能力以及对机械和电子方面有一定的基础能力。同时还有有一定的沟通能力。可以通过电话或视频与4S店的维修师傅沟通,作一个故障预判,确认故障是否影响行驶安全以及是否可以自己简单的处理,把车辆开到服务区或是开下高速等。有很多故障其实是不影响行驶安全,但会限制车辆的性能。遇到这类问题就可以避免被拖车。

我在高速公路上就多次碰到过坏车的情况:两次开锅,一次熄火,还有跑快了方向抖动等情况。就说其中一例的处置办法吧。

清理了皮带残骸,又检查了其他地方无故障。收回停车标志后重新打着火,以最低限速60公里/小时行驶。一会儿盯一眼水温表,当指针接近十二点位置时,靠边停车散热。如此反复多次,终于驶下了高速。

中国的高速有明确的法律法规,禁止在高速公路上修车,未经有关部门许可,禁止在高速上拖车。说白了,如果你不能在短时间内自行处理车辆故障的话,那么只能被拖车,交警会以影响道路交通安全,强制拖车。这个拖车只能是经过交警批准的拖车才能上高速从事拖车作业,社会上别的拖车是没有资格的。你也别想着叫你朋友过来用绳子脱你下高速,被交警抓到时要扣分罚款的,一句话,不能影响道路安全。

最好的解决方案是自己在短时间内把故障处理好

这要看坏了什么,继续行驶会对自己和他人的安全带来什么隐患和危险?还是干脆就不能动了?

遇到车辆故障的情况,要立即打开双闪,慢慢减速,将车辆停到应急车道以内,切忌急刹以免造成追尾,双闪要一直处于打开状态。

本人的驾龄三年多,虽然不是经常上高速,但偶尔也会短距离跑一跑。我有一个女性朋友,她驾龄有两年了,不过都没上过高速,那天刚好她哥的一辆年限比较久的二手车在她手上,所以叫了我和另外一个朋友,一起去高速跑一跑。

最后一个问题,拖车开不开发票

高速上车坏了,最好的方式就是打高速的报警电话,把车拖下高速,千万别抱着侥幸的心理,省下拖车费,以免意外发生,造成更严重的损失。

下面我们给大家谈谈我在高速上车子坏了,是怎样应对的吧

还有人说,高速公路拖车这么贵,我自己找拖车行不行?现在很多4s店和保险公司都有免费拖车服务,我让他们来拖不就行了吗?其实这也是不可以的。根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第二十一条规定:除救援、清障车外,禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。所以,4s店和保险公司的拖车是不允许上高速公路救援的,你只能被高速公路派遣的车辆救援。虽然贵点,但也没办法,谁让自己的车坏在高速公路上了呢!在此劝告大家,在出行前一定要检查好车况,做好维修保养,特别是轮胎、电瓶、皮带等,一定要慎之又慎,如果发现有故障隐患,必须及时维修更换,避免在高速公路上发生 故障。

但是你不被拖车又有什么办法呢?车在高速公路上抛锚,如果不能很快移走的话,是非常危险的,不论是对自己还是对其它的车辆,都是一个威胁,并且需要长时间占用应急车道,所以汽车在高速公路上抛锚必须尽快拖走。你也许会说,我自己会修车,很快就会修好的;或者自己找修理工到高速公路上来,把车给我修好不就行了。但是我非常遗憾的告诉你:这是不可以的。根据中国的高速公路管理条例,禁止任何个人和单位在高速公路上维修车辆。汽车发生无法行驶的故障,必须由具备资质的拖车公司把车拖离到安全地带(比如服务区、拖离高速公路等)再进行维修。

由于二手车车况较差,我跟朋友说速度控制在60码以上80码以下,结果高速开了不到10公里,车子就顿挫了一下,水温迅速升高,然后就冒烟了,接着就熄火了。坐在副驾驶的我在车熄火之前,叫我朋友把车停在了应急车道上。我也是第一次在高速上遇到这种情况,而且车头一直冒烟,我最担心的是会不会窜出火来,马上打开了危险警报灯(双闪),本想在后备箱找一找有没有三角牌,不过后备箱开关也打不开,索性就跟我朋友撤到了高速护栏外,我朋友打了高速救援电话12122,我查看了周围的环境,路面笔直,光线还可以,车子停在应急车道,也不至于别人追尾。

所以,如果在高速上车坏了,能联系到附近熟人维修的最好,联系不上的话要先打电话报警处理,不然就只能拖车了。

我是一名汽车修理工,每年都要接收不少从高速上脱下来的车。这其中有事故维修的,也有保修车辆。高速拖车是必须开具发票,这个发票我们需要和保险公司对接进行理赔。如果是保修期内的车,我们需要发票向厂家申报拖车费,赔付给车主。需要注意的是,拖车发票的抬头必须写车牌号码,写个人的拖车发票是无效的。大家在拖车的时候必须和拖车师傅讲好来,不给发票的拖车就是有猫腻的拖车。

4.立即拨打报警热线,由交警部门解决拖车问题。



车子在高速公路上坏了、除非您能在最短时间内排除车辆故障(不建议),否则恁的车子最终只能被拖走,这不存在所谓最好的选择,因为您根本没有选择;高速拖车属于公共应以服务,其本身需要一定的专业素养、以及门槛,所以都是相关部门指定的拖车机构,所以您要您选择报警处理、那么被拖车是必然的!

如果高速行驶过程中车坏了,并且这个故障不是车主短时间内可以自行处理的,那么是必须要拖车的,这个钱没法省。而且这时候拖车只有一个选择,那就是让交管部门来拖车。虽然保险公司或者4S店可能都有免费拖车的服务赠送,但是没办法,高速拖车只此一家别无分店。

在高速上遇到车辆抛锚的情况,要谨记四步处理法,以免造成不必要的人身伤害和事故损失:

高速上开车,不论车辆出现任何异常问题,车主都应该打开双闪,减速行驶,把车停到路边,车主下车,从后备箱把三脚架拿出来,放到距离车辆100~200m的位置,以示警戒,然后再检查车辆究竟哪个地方出现了问题。

当然上述的处理方法是在确认安全的情况下进行。当车辆出现故障时,首先是让车滑行道应急车道,开启双闪,确认后方安全的情况下,在150米的距离防止安全三角牌。人员要全部撤离到隔离带以外,切莫坐在车上。只有做完一切的安全措施后才能和维修师傅电话或视频沟通。

1.正确停车:立即开启危险报警闪光灯,将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下;如果车辆已失去动力,要利用其惯性滑入紧急停车带;如果车辆已停止运转,可利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。

另外,高速行驶时,车辆也会经常性出现轮胎没气或爆胎等情况,如果车辆侥幸没有出现任何事故,车主这时可以在高速应急车道上停车,把车辆备胎从车上拿出来,换到损坏的轮胎位置,更换轮胎之后,车辆行驶速度要控制在60km/h以下驶出高速,去维修店补胎或更换轮胎即可。

3、设置警示标志。打开后备箱,取出警示三角牌,将其放置在来车方向的150米处,夜间停车要打开示宽灯。

希望各位新手司机在上高速时遇到车子坏了,一定不要慌张,保持理性的状态,开启应急警报灯,沿着路肩把三角牌放置车尾150m以外的位置,然后迅速撤离护栏外,打高速救援电话,安全第一。

高速公路上遇到车辆故障一定不能慌张,要按照以上的步骤避免造成更大的损失,对于车主来说,最重要的是做好车辆的保养检查,特别是在长途出行之前,这样才能最大程度规避风险。

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