动车组服务员是正式工吗?一个月工资多少?

儿子曾经在动车组做随车机械师两年 ,所以我也了解到了他们动车组人员结构的构成 。动车组的服务员刚开始的时候都是正式工 ,都是从铁路职业院校招聘过去的,后来慢慢就有了临时工也就是劳务派遣工 。

动车组基本处于普通火车,和高铁之间,高铁乘务员,待遇挺高的,一个月拿一万多很轻松的,而且高铁乘务员比空姐轻松多了,为啥这么说,高铁乘务员更安全,毕竟高铁的安全是有名的。而飞机的空姐,那可是不安全的,只要飞机坠毁,就机毁人亡了,而且空姐都是有时效的,一般一二十年后就要改行了,能当二十年的空姐,那都是在不断换飞机的,也就是岁数大的空姐,一般都是去跑廉价航空了,我坐过春秋航班,上面的空姐看着就有点岁数大了,当然海航也坐过,海航上的空姐长得真漂亮,记得有一次坐的海航,上面一个空姐,身材特别棒,长得也非常好看。来说说高铁乘务员,我也坐过很多次高铁,上面乘务员确实长得很不错,挺漂亮的,我坐过西安到郑州的高铁,还有西安到武汉的高铁,感觉高铁上的乘务员有空姐那么漂亮,当然空姐飞来飞去,晚上还得住酒店,挺辛苦的,没有高铁乘务员玩得美啊,高铁乘务员很安全,可以说不用担心。

小伙伴们现在有这样的机会,你考虑试一试吗

那么现在动姐们的工资福利待遇怎么样呢 ?在这里只说说正式工的工资 。

从以上信息可以看到,劳务派遣的动车组餐饮服务员有学历要求,女性还有其他身体要求。

具体报名时间是2020年12月17日—2020年12月22日

现在交通发达,每个省都有机场,咱们国内的航空业也很发达,比如去西藏,新疆,都可以坐飞机,尤其新疆,已经实现了很多地方可以坐飞机了,我从西安去过新疆,当时坐飞机,三个多小时就到乌鲁木齐了,然后又去了伊宁,也是用了1个多小时,就从乌鲁木齐到伊宁了,反正挺方便的。新疆已经实现了全自治区通飞机的实力。当然去内蒙,西藏,也都可以坐飞机,现在在修成都到拉萨的川藏铁路,只要通了,以后去西藏更近了。当然青藏铁路早都通了,不过有的人更喜欢坐飞机去西藏,毕竟快多了,坐火车去西藏拉萨,那可是太慢了,坐卧铺还好一点。

总得来说,动车组乘务员待遇还是挺好的,只要好好干,还是不错的。

社会上招聘的铁路乘务人员基本上都不是正式在编的铁路职工,都是合同工。每个月的工资也没多少,而且乘务工作常年奔波在外,跟家人聚少离多,无论节假日赶上出乘就得走,这工作很累的。具体的收入也要看地区,不同的地区收入也各不相同,但是无论怎样也不会有高工资高收入的,就是普通的打工者的收入水平。

在高铁刚刚兴起的时候 ,一些与铁路有关的职业院校培养了一批动姐,在这些职业院校的里面叫做司乘班。当时我们家有一个亲戚的女儿 ,高考考了四百八十多分 ,她的父母在和我商量填报志愿的时候 ,我当时建议他就读于铁道职业技术学院的司乘班。当时的司乘班要求女孩子在1.58M以上 ,因为我家亲戚的这个女儿 ,身高还差那么一点点 ,找到了他们学校的招生办 ,说了一大堆的好话 ,总算是录取了 ,因为她的身高本来是差1cm左右 。经过三年的学习 ,现在毕业就职于广州铁路局 ,工资福利待遇都很不错 ,当然她们这一种从学校直接招聘过去的属于正式工 。

我以前认识一个女孩,那就是空姐,长得挺好看,26就结婚了,她当过一年空姐,跑了很多航线,还有跑国际的,当然国内的也跑,她就说感觉每次坐飞机,有点紧张感,为啥呢,那还不是因为飞机坐起来,尤其遇到气流很颠簸,而且这些年经常有空难,反正感觉挺危险的,反而高铁一直很安全的。

当然很多人会说,有这么好的条件为什么不考一个正式工或有编制的呢?比一个月拿5000块钱不好吗?这里需要解释一下。每年动车组正式工的招聘中服务员的招聘是有的,但是不能满足用工需求。而且条件方面更加的严格。同时正式工的招聘基本都是面向应届生。进入动车组后签订劳动合同后期会转入管理岗。所以劳务派遣工基本都是社会招聘,有些人还是愿意从事这些工作的。

当然动车乘务员,也就比普通的火车乘务员轻松一些。动车速度比高铁慢,最快的是磁悬浮和复兴号高铁,磁悬浮可以跑400公里每小时,而复兴号可以跑380公里每小时,反正我坐过高铁。感觉非常平稳啊,挺好的,而且速度超快。动车乘务员也不难,不过没有高铁的乘务员轻松。

在这里我可以给你一个建议 ,如果想去做动车走的服务员这份工作 ,那么首先要就读于铁路职业院校的 “司乘班”,通过校招进入铁路局的动车组工作 。当然另外还有一个途径可以进入动车组做服务员 ,那就是有些劳务公司可以招聘一些劳务工进入动车组工作,通过劳务公司招聘的都是属于劳务派遣工 ,也就是临时工 ,在福利待遇上面与正式工还是有一定的差别 ,而且很难有机会转正 ,除非有特殊的贡献和雄厚的背景 。

主要由基础工资和餐饮销售提成奖励组成,月税前平均收入为5000元左右,并按当地政府规定缴纳社会保险和公积金。单位不安排食宿,出乘工作期间提供公寓住宿及员工餐(部分补贴)。

动车组乘务员都是外包劳务的,绿皮火车的乘务员是正式工

当然我也认识一个高铁乘务员,她经常跑的线路就是西安到北京,北京到西安,而且她感觉还好,工资挺高,一趟四五个小时,反正就拿着对讲机往车厢一坐便是,然后就那样上班呗。反正挺安全的,待遇也不错,也不怎么出力。

所以想了解的请关注。最后和小伙伴们介绍具体的薪资待遇可以参考

现在的动车组服务员当中 ,有正式工 ,也有临时工 。

我们这里的大部分不是路内编制正式工,属于劳服公司的劳务外包,一个月三五千块工资……

报名条件:
⑴女性,年龄18-28周岁,身高1.60米-1.68米,五官端正,体态均匀,裸视力不低于0.5,身体裸露部分无疤痕、无纹身,身体健康无疾病;
⑵具有大专(高职)及以上学历。铁路运输、航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理等专业优先;
⑶热爱本职工作,品行端正,遵纪守法,无违法犯罪记录。
2.工作岗位和内容:应聘者一经录用,派遣到上海华铁旅客服务有限公司从事动车组列车餐饮销售工作。
3.工作时间、地点:综合计算工时,实行轮乘制【关注公众号:安徽国企招聘考试】

所以最终这些待遇还是不错的,至少是有基本工资和提成组成,以及五险一金。可能还有一个比较好的是会有公寓住宿及员工餐这些。

大家估计都坐过绿皮车,看绿皮车上的乘务员,年轻的女乘务员很少,基本都是岁数大的,30到50之间的比较多,毕竟火车一般很长,有时候要跑20多个小时呢,所以跑得挺慢的,当然还有跑三十多个小时的,反正我没坐过三十多个小时的火车,我坐过二十多个小时的火车。

那这个信息是从哪里看到的呢?面向社会公开招聘300名动车组餐饮服务员(劳务派遣制员工,其中安徽地区40名、江苏地区80名、浙江地区80名、上海地区100名)这里有一篇招聘公告可以看到很多的信息。

当然是正式工,动车组的乘务员工资还可以,基本一月8000吧,当然有提成,有绩效,还有年终奖,加上年终奖,可以拿一万多的。

一般情况动车组服务员都是劳务派遣工,这里以餐饮服务员为例,月税前平均收入为5000元左右。

动车组的服务员工资分三个等级 :1、普通列车、动车乘务员,基本工资1200-1500元/月,转正后综合工资2000-4000元/月;2、一级乘服员基本工资1200-1500元/月,转正后综合工资2000-3500元/月(餐饮部);3、二级乘服员基本工资第一个月1500-1660,第二、三个月1800-1960,第四个月,综合工资在2260-3000元每月。动车组的服务员工作并不轻松 ,一趟车跑下来几个小时甚至是十几个小时 ,都会在那里来回的走动 ,不像普通的列车员 ,还有一个列车员休息室 ,可以坐一坐 ,动车组服务员是没有座位的 。

我的这个回答您是否满意 ?这是我通过我儿子的工作了解到的一些信息 ,还有一些信息是通过我们家门口的湖南铁道职业技术学院了解到的 。以上的回答仅代表个人的观点 ,也欢迎大家评论关注点赞 !(图片来自于网络 ,联系即可删除 )

每个集团公司都是不一样的,正常的都是外包给服务公司,劳务公司在对外招聘,工资是底薪加提成,哈局,沈局也就4000左右,南方局高一些

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