歼31怎样加侧弹仓?

strong>受先天条件所限,31这样的中型隐身战斗机很难设置侧弹仓,但是有其他的办法来弥补。

根据沈飞用FC-31模型参与国外航展,在展板内容中有FC-31型2.0版配有涡扇-13 E发动机,拥有主动相控阵雷达,作战半径1250公里,最大载弹量8吨的介绍;据此看来FC-31已经达到了全区球中型双发战斗机的先进水平。

由于FC-31是架双发中型隐形战斗机,而歼-20是双发重型战斗机,两者是不同类型的战斗机,因此,FC-31作为一架中型战斗机,其内部空间非常有限,无法加装侧弹仓,对于这个差距还是可以接受的,包括F-35隐形战斗机,也没有设置侧弹仓,只有F-22和歼-50这两架重型隐形战斗机设置了侧弹仓。

随着FC-31型3.0版出世,网络上最新试飞照片的公开,就再也看不到俄制RD-93涡扇发动机的滚滚黑烟了,取而代之的是一对“菊花”竟喷出橘红色的烟火,可谓亮瞎了许多军迷的眼,说明FC-31型3.0版发动机性能得以极大改善和提升。

另外,这些侧面进气的中型隐身战机们为了保证隐身效果,都采用S型进气道,占用了大量的机体体积,进一步提高了设置侧弹仓的难度,使得侧弹仓成了只有重型机才配享用的奢侈品。

对于31这款飞机,网上军迷争议颇多,除去令人不齿的厂所之争甚至地域之争,质疑的声音主要是因为与歼20这样的重型机相比,31作为一款中型机在综合战力上有所欠缺,尤其受机体空间所限,没有设置用于挂载格斗导弹的侧弹仓。

战时FC-31在打光机腹内置弹仓的4-6枚PL-15远程空空导弹,就将掉转机头直接脱离战场,不与对手进行近距离的空中格斗,没有侧弹仓是可以理解的。

实际上不仅是31,目前世界上与31同一级别的F35、韩国的KFX这两款30吨级的中型隐身战机都没有侧弹仓,这是中型战机在体型上天生的限制所致。在机腹设置了主弹仓后,这些中型战机为了保证达到正常的载油量,不得不放弃设置侧弹仓。

想多了吧?小白。

简而言之,歼31、F35都不具备开侧弹仓的条件,为了多带2枚近距格斗导弹,削减燃油量,显然是不划算的。

1.中国航发本来就是短板,短时间内无法赶上美国,而FC31却采用和肥电类似的气动外形,设计之初即意味着落后。

图为歼-31战机1号机的制造画面,可见其侧面有一个开口,但是那不是侧弹仓,长度不够。

当然,没有侧弹仓不代表不能使用格斗导弹,F35目前就以外挂的方式挂载AIM9X格斗导弹,当然这种方式大大破坏隐身效果,为此F35还专门研制了雷达反射面积较小的专用外置挂架。另外,F35目前正在将具备双向数据链的AIM-9X集成到机腹主弹仓中,可以通过数据链实现发射前锁定的方式使用。

2.机头较小限制了机载雷达的尺寸,从而影响探测距离。

可是问题又来了,放大了机体,歼-31的气动布局和飞机的基本参数都会随之变化,尤其是飞机的重量会增加不少。那么就需要为歼-31更换新的大推力发动机。目前,我国可以供歼-31换发的,有WS-10A发动机,推力13.2吨,WS-10B发动机,推力14吨,还有AL-31FNM2发动机,推力14吨。这其中,最适合他的就是WS-10A发动机了。

歼-31是我国正在试飞测试中的一种面向外贸市场为主的第五代隐身战斗机,近日有传闻说,他已经被选择为我国海军的下一代舰载机了。这本身是个好事,毕竟我们的舰载机继续使用歼-15也确实比美国的F-35C要落后。可是我们都知道,歼-31并非是重型战斗机,也有很多缺陷,战斗力必须要提高,技术必须要改进,才能满足海军的需求。比如,他需要挖出来一个侧弹仓。

原有架构上不会改变(那等于推翻了原来生产线所有东西全新重来一样),只有增加外挂的隐身设计弹荚(附加型),和大黄蜂战斗机一个路数,,,,比如图中 歼30 2.0版本其实能挂载12枚霹雳15中距高机动性格斗弹,外挂的6枚必须得装在隐身弹荚里了,打完扔掉弹荚,实际中战斗机不可能这么全挂,因为你能不能活到见面??打完弹药都是未知数呢[捂脸][捂脸][捂脸]好比上战场你背上1000发子弹也得是从第一发子弹开始打啊,还要奔跑转移走位,,,所以能不能撑到作战结束???实际是保命第一,活着才能讲故事,太笨重的累赘往往拖慢你的保命速度


可是歼-31不同,作为舰载机的话,他需要在诸多性能上比陆基战斗机只强不弱,最差都要持平。因为舰载机往往需要以少敌多,而且需要具备制空、对地、对海等多种性能,所以,如果没有侧弹仓,那么歼-31也就只能专注于对地、对海攻击,对空只能进行中距离空战,这就极大限制了能力的发挥。所以,侧弹仓是必须要有的。

自2012年首飞以来,FC-31 “鹘鹰”技术验证机,作为我国继成飞歼-20以后第二架隐形战斗机,就一直受到外界和国内军迷的关注和质疑。

而且,对于31、F35这些在各自体系中制空作战任务并不重的中型机来说,机腹主弹舱挂载的中/远距空空导弹能够满足绝大多数空战任务需求。如今AIM120D、PL15这些具备双向数据链、具备50G使用过载的中/远距空空导弹都具备不俗的近距格斗性能,关键时刻也可以客串格斗弹使用。千年在叙利亚战场上一架美国的超级大黄蜂在很近的距离上向一架叙利亚苏22发射AIM9X被摆脱,随后在1.5公里的距离上补了一枚AIM120将其击落。而未来我国新一代空空导弹不仅具备接近PL15的最大射程,而且导引头为捕获隐身目标进行了优化,也提升了近距格斗能力,更加契合隐身机之间的空战需求。31在装备新一代空空导弹后,即便不适用专用的格斗导弹,其近距空战能力也足够了。

图为歼-31的2号机。

其次从F35整机的两侧进气、常规气动布局结构来说,F35搭载了一台F135大推力涡扇发动机,所以虽然是两侧进气,但是空气经两侧进气道进入机身内部后会在机身中轴线位置合并,继而供应给同样位于机身中轴线上的F135涡扇发动机,所以对于F35隐身战机而言,两侧进气道后面的机身内部空间可以用来设计两个容积超大的内置弹舱,毕竟F35主要职责就是用来对地对海攻击,所以设计两个容积很大的内置弹舱刚好可以用来内置尺寸超大的精确制导炸弹。

但是对于FC-31隐身战机而言,因为没有类似F135这种超大推力的发动机可选,所以FC-31选择双发中推来满足推力要求,那么对于双发的FC-31隐身战机而言,如果继续采用两侧进气再和F35一样在机身中轴线混合后再分离供应两侧的两台发动机的话,势必会影响到两台发动机的进气效率,特别是在超机动飞行状态下,很可能因为进气道太过于扭曲而发生进去不足、发动机空中停车的问题。

从歼-20在第12届珠海航展上打开内置弹仓来看,是4枚PL-15远程空空导弹;此外,网络上有多篇文章推测歼-20最大内置弹药能达到6枚PL-15,以及侧弹仓的2枚PL-10近距格斗空空导弹。

客观的说,格斗弹仓对于隐身战机的设计来说确实挺麻烦,必须进行权衡取舍,苏57为了迁就升力体机身整体格局,只能采用翼下茧包来发射格斗弹。

歼20由于暂时没有机炮,都被某些军迷骂出花来,觉得在制空作战中与携带机炮的F22相比差点意思,那连格斗导弹都没有的31岂不是都不敢出门?

毕竟FC-31的首飞只比成飞公司的歼-20晚了一年,但其总体研发进度却相对滞后缓慢,歼-20隐形战机于2018年春节前正式成军,让我空军昂首跨入了第4代隐形战斗机俱乐部,且在较的短时间内迅速形成了战斗力,与歼-16多功能战斗机形成了高低搭档攻防组合。

更换了发动机,挖出了侧弹仓,依然不能确保歼-31充分发挥战斗机。重型五代机必须要具备的能力,目前看来又多了一项三面式雷达。比如,我国的KLJ-7A雷达和俄罗斯苏-57战斗机所用的雷达,都是出了正面的火控雷达外,还增设了机头两侧的两部雷达副天线,目的就是扩大飞机的搜索角度。增加侧雷达天线后,战斗机可以对前向180°范围的角度实现实时的搜索。

战斗机的内部空间大部分都被动力系统所占据,在设计弹仓的同时,还要保证战机拥有足够的内部燃油,可以说,隐身飞机的弹仓是挤出来的。

虽然FC31一直以歼31之名混淆视听。然而军方编号从来就没有31。FC31是当年沈飞歼14竞标失败后自研的内部编号,军方连立项都没有,何来编号?

从网络上FC-31公开的照片来判断,其设计的内置弹仓与歼-20的长宽尺寸相似,至于深度暂时无法确定,但肯定没有歼-20深,作为一架空优战机,能挂载与歼-20一模一样的远程空空导弹,数量与歼-20应该差不多。

鉴于该机缺点太多,这只废材你就不要抱啥幻想了,分析如下。

首先还要是说一下,现在还没有“歼31”这个型号,以鹘鹰战机为基础衍生出来的新一代隐身舰载机预计明年首飞,但是正式型号尚未披露。所谓的歼31只是对“310”工程验证机以及FC-31外贸编号的误传,至于这型我国第二款隐身战机的正式型号是什么,大家稍安勿躁,明年就知道了,在这之前我们姑且就称它31好了。

4.原因同上,载弹量不足。

首先,WS-10A发动机推力足够。歼-31目前所用的RD-33发动机单台最大推力是8吨多,而WS-10A是13.2吨,要大出不少,足以确保歼-31在放大机体,成为重型战斗机后,推重比、爬升率、速度等硬性指标不会削弱,甚至还有提高。再者,WS-10A发动机的可靠性最强。虽然他的推力比WS-10B和AL-31FNM2要低一些,但是寿命要更长,目前经过长期改进,其平均无故障间隔时间达到了900小时,首翻时间达到了1500小时,全寿命达到了3000小时以上,已经可以和欧洲发动机的精细度媲美了。

其实,歼31中距空空导弹的挂载数量并不比其他五代机差,歼31的机腹弹仓可以挂载6枚中距空空导弹,或者4枚远程空空导弹,基本能够满足在隐身状态下的制空作战需求。

首先现阶段国内还没有歼31的正式军用编号,只有沈飞为自家自研的五代隐身战机自标的“FC-31”编号。至于FC31战机如何增加侧置格斗弹舱,只能说现阶段FC-31都已经进入2.0版本的研发了,等于是FC-31的整体气动布局已经大致基本确定下来了,如果后期修改的话,也只是局部气动布局修改,根本不可能修改整体的机身结构和气动布局了,也就是说FC-31现阶段要想后期增加侧置弹舱除非推倒重来,否则以现有的机身结构框架根本无法增添出侧置格斗弹舱。

图为五代机的发动机进气道布局图,可见其侧面空间非常紧张,很难挖出侧弹仓。

FC-31为什么没有设置格斗弹舱,这个可以和沈飞在研发FC-31时或许参考了美国F35隐身战机的气动布局说起,F35隐身战机从一开始就是作为F22制空隐身战机的低配版本研发的,目的就是在F22夺取制空权后,大批量、低成本优势的F35再上去执行对地对海攻击作战任务,所以F35隐身战机没有制空需求,也就没有设计格斗弹舱的需求,而是尽可能的将整机内部空间留给两个大深主弹舱,以容纳包括500KG的精确制导炸弹这类体积较大的精确制导炸弹。

当然也有一部分军迷坚持鹘鹰是有侧弹仓的,比如上图这架组装中的鹘鹰1.0,进气道侧面有非常明显的开口。但是与上面工人进行一下对比,就知道这个开口的长度在1米左右,什么导弹都塞不下,我国的PL10格斗导弹的长度超过3米。

不过,国内军迷对于FC-31“鹘鹰”战机转正成为舰载机的支持并不高,甚至有一些网友会去喷“鹘鹰”战机,而究其原因主要是因为“鹘鹰”战机的性能表现不佳,目前在载弹量、航程、机动性等方面都有所欠缺,如果上舰的话很难对抗同为五代机的F-35C舰载机,特别是其他五代机都有侧面弹舱,只有FC-31战机没有。

FC-31“鹘鹰”战斗机虽然是我国研制的第二款隐身五代机,但它的命运相比同为五代机的歼-20来说就没有那么好了,首飞仅比歼-20晚一年距今已有近8年的时间却只生产了2架原型机,虽然多次参加对外航展,但一直没有得的潜在客户的青睐;而对于“鹘鹰”想要转正成为海军舰载机,更多的只是媒体的推测!

中国战机的假想敌是谁?F-35肥电和F-22猛禽。FC31错不在山寨,而在根本没有追上他们的可能。

可是没有侧弹仓的五代机,是不完整的。别看美国的F-35很先进,他就因为没有侧弹仓,导致近距离空战方面不占优势,要在格斗空战中使用,他需要依靠机翼外挂点挂载AIM-9导弹,他只有2个腹部弹仓,可以容纳2枚JDAM联合精确制导炸弹,这是因为F-35一开始就是作为攻击机设计,本来就不是空军的项目。

所以,即便是可以对歼-31进行放大和改进,笔者也还是更倾向于不要直接选择歼-31,或者歼-31的改进型,最好能重新设计一款五代舰载机,当然,他可以利用歼-31现有的成熟技术和生产线,最大限度降低开发费用,这是最好的办法了。

而以FC-31“鹘鹰”战机现有的性能来看,直接上舰肯定是不够用的,想要成为一款合格的第五代舰载机,必然是要通过重新设计,在原有的基础上全面升级;或者以FC-31战机为技术基础,在借用部分歼-20的技术,重新研发一款新的五代机作为舰载机,但这要需要更长的时间!总得来说,FC-31“鹘鹰”战机想要转正上舰成为舰载机,目前还达不到要求,特别是面对F-35C不具备优势,若未来在增加载弹量、增大航程之后等一系列升级之后或许才有希望,当然能增加侧弹舱就更好了!

尽管许多年过去了,未取得哪怕出口1架FC-31,仍然处于零对外销状态;期待沈飞航空人努力,早日将这架全球罕见的第4代隐形战斗机打开外销渠道,毕竟时间拖得久了,空军未看上,外销如果再受阻,会重挫沈飞航空人的信心。

3.机体太小,限制了载油量从而导致短航程。

图为歼-31的2号机,可见其腹部弹仓非常巨大。


从目前已经公开的歼31照片来看,歼31战斗机只有机腹下的主弹仓,并没有侧面弹仓,这点和美国的F35隐身战斗机一样。而美国的F22和我国的歼20战斗机,都纷纷采用了侧面弹仓设计,那么歼31可以加装侧面弹仓嘛?

实际上歼31不可以加装侧面弹仓,因为歼31属于一款中型双发战斗机,内部空间非常有限,只能拥有机腹弹仓,而不能拥有侧面弹仓,否则歼31的尺寸就会变大,这已经不属于中型战斗机,美国F35隐身战斗机不采用侧面弹仓也是这个道理,美国F35体型本来已经很肥大了。
而美国F22战斗机和我国歼20战斗机属于双发重型战斗机,内部拥有充足的空间来安装侧面弹仓。

要实现这一目的,首先就需要对歼-31的机体进行放大和加长。这是为什么呢?因为歼-31是尺寸有限的中型战斗机,他的大小和米格-29、F-35差不多,装备两台RD-33发动机,发动机在机体两侧,基本就占据了飞机的两侧大部分空间。如果要挖出来一个侧弹仓,就要动发动机的进气道,而我们知道,发动机的进气道如果被压缩,发动机进气流量受限,会影响战斗机的性能发挥。

图为传说中的歼-31三号机高清图。

5.歼20的配套系统如光电、武器等系统已完备,而FC31除了动力和飞控系统外只个空壳,等它成熟,黄花菜都凉了。

但是到沈飞FC-31隐身战机身上时,由于参考了F35隐身战机的气动布局,而且沈飞也在五代隐身战机竞标中败给了气动布局更为优秀的成飞的歼20隐身战机,所以为了节省研发经费,或许直接参考了已经试飞多年的F35隐身战机气动布局。但是对于沈飞的FC31隐身战机而言,由于参考对象F35没有设计侧置格斗弹舱,所以沈飞的FC-31也没有设置格斗弹舱,试想一下如果沈飞真的给FC31设计格斗弹舱的话,首先会花费高昂的研发资金,这对于自研的沈飞而言肯定是不划算的,毕竟当初参考F35气动布局就是为了在气动研发上节省大量的研发经费。所以在动机上就已经确定FC-31不可能有侧置格斗弹舱了。

虽然FC31并没有获得军方认可,但是在军迷眼中,已经被称之为歼31战斗机,这个称号代表了广大军迷的期望,希望它能够成为我国第二款隐身战斗机,甚至希望它成为我国新一代隐身舰载机,登上航母作战。

不过目前没有任何消息证明歼31战斗机已经被立项,并且除了参加航展之外,歼31战斗机消息越来越少,基本已经消失在人们视野当中好几年,这些痕迹表明歼31有可能已经被放弃。不过也会偶尔出现一点歼31消息,吊足了人们胃口。

就目前FC-31的机身尺寸,主弹仓都捉襟见肘,哪还有地方加侧弹仓?

严格来说,至少目前仍然不存在所谓的歼-31,沈飞自筹资金研发的这款隐形战斗机,早在数年以前,就已经取得了出口编号FC-31。

未来随着隐身技术和动力的提升,五代机有可能会携带类似于保型油箱式的外挂弹仓,临时安装在机身两侧,可以增加2-4枚空空导弹。

歼-31战斗机经过这么一番改进,可能就不能再被称为歼-31了,他的气动布局、发动机和基本的武器、电子设备都出现了较大的变化,完全等于是新研发了一款战机。因此,如果我们需要一款重型舰载机,需要以歼-31这样的战机为基础进行改进,真不如就重新从头设计一个来得好,毕竟这种修修补补,得来的还是有缺陷,无法突破原有框架。

现在,从FC-31外挂空空导弹和精确制导炸弹的图片即可判断,FC-31其实并未设置机翼侧弹仓,相比同为隐形战斗机的歼-20,就缺失了2枚PL-10近距格斗空空导弹,除了超视距攻击能力较强以外,缺乏格斗的空空导弹,与歼-20真的没发比。

F-31“鹘鹰”战机没有侧面弹舱,主要是因为目前该战机的定位属于中型五代机,最大起飞重量在30吨以下,相比其他五代机来说FC-31的体型较小,有限的机体空间在放下两台涡扇-13中等推力发动机、内部油箱、主弹舱等之后,就很难再有多余的空间去充当侧弹舱了,这使得FC-31的内置载弹量只有3吨。虽然FC-31“鹘鹰”战机在双侧进气道与主起落架之间还有很大的空白地方,但这并不能直接改为侧弹舱,因为该地方不仅内部空间有限,还会影响进气道的进气道的进气效率。想要增加侧弹舱必然要增大机体,机体增大之后还要增加发动机推力才能维持飞行和机动性,而这一切都要通过重新设计“鹘鹰”战机才能实现!

而在最近一段时间,有关FC-31“鹘鹰”战机即将转正的消息则变得多起来,如银灰色涂装的FC-31战机现身、沈飞公布带有“八一”军徽的FC-31战机模型等,从这一系列的信息来看FC-31“鹘鹰”战机转正的可能性越来越高,想要上舰成为海军舰载机也似乎变得靠谱起来。

其次FC-31虽然两侧进气口到主起落架舱之间还有一大片空白位置,但是不是说在这两个位置挖个洞就能设计出格斗弹舱了。因为对于隐身战机而言,侧置格斗弹舱光是在设计上就要比机身腹部的主弹舱难很多,因为相比主弹舱在投弹时只需要松开导弹,让导弹在重力作用下自然下落,然后分离后再点火发射而言。侧置弹舱不光要有足够容纳格斗弹的空间,而且还要设计有伸缩导弹的伸缩挂架和辅助的液压管路等辅助性零部件,因为没有伸缩挂架的话,导弹直接在弹舱内点火时,导弹头部的导引头还对准的是前部的进气口位置,导弹直接点火发射只会击中战机自身。

歼31属于中型战斗机,它的体型相比歼20、F22这样的重型五代机要小很多,因此弹仓尺寸不如歼20、F22很正常,实际上,另外一种中型五代机F35同样也没有侧弹仓。

提升隐身状态时的载弹量还有一种办法,就是发展小型化的弹药,例如美军最新的“游隼”导弹,体型和重量只有上一代中距空空导弹的一半。

游隼(上)与ALM-120(下)对比

综上所述,FC31前景灰暗,沈飞还是接着改他的侧卫吧。

所以FC-31修改了机身内部进气道设计,让机身内部进气道更为顺直一些,这样就能很好的满足两台发动机进气需求,但是这样设计后进气口后面的机身内部空间就会被进气道占据。所以这就造成FC-31隐身战机无法和F35隐身战机一样拥有两个内部纵深很大、且能容纳体积超大的精确制导炸弹能力。那么在主弹舱内部空间都被进气道占据的前提下,更不可能留有空间设计两个侧置格斗弹舱了。

关于歼31级别飞机弹舱及布局的解决方式,我的设想是这样的:进气道向机头方向延长,进气口贴近机头形成腮下进气甚至前掠,变相拉长前机身空间;机翼改为大厚度及大角度后掠梯形翼,兼顾隐身、高速、高升力及高内油性能;加厚机身,两侧进气道内部由原来外侧延伸改为向内及向上的S形扭转以腾出两侧空间以利于布置格斗弹舱,同时取消中间主弹舱改为两侧肋下弹舱;双发中推紧密布置,可以缩小尾部减小阻力。。暂时就这么多了吧,改完了是否还是歼31我也不在乎了,反正我个人觉得31的设计理念是陈旧落后了。

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