电动三轮车是否应该被禁止?

电动三轮车这个东东,究竟是管不好啊,还是从一开始就打算放弃这个东东?既没有很规范的行业标准,也没有地方给办理牌照,反正是可以生产、可以销售,就是不能上路。天天揪住三轮车违规的事故,在媒体上大肆宣扬,引导读者抵制这个东东。其实机动车的事故比电动三轮车要恶劣得多,数量也多得多,对环境危害也大得多,我觉得机动车是到了该限制的时候了。单一从环保的角度,电动三轮车不应该被禁止,反而是要被推崇的,咱们的空气质量怎么样,大家心里都应该有数吧?但在电动三轮车管理上必须要加强,车速上不能超过多少;车身长度、宽度不能超过多少?车辆必须要办理牌照或者买适当保险都可以;驾驶人还必须要通过考核才能上路……不仅是电动三轮车,而且电动两轮车、电动四轮车都是应该鼓励的,逐步逐步淘汰燃油车才对。没有了电动三轮车,小商小贩差不多就都得饿肚子了,还有老年人接孩子放学也只有靠两条腿了……实际情况就是这样。电动三轮车是否应该被禁止?

其次,三轮车的安全性不论电动或燃油,都是肯定存在安全隐患的,那么这类安全问题主要应该由制造方解决。

首先,要禁止电动三轮车一般都是一些城市规定,那么这些城市一般存在的交通问题是否有电动三轮车的过错。

电动三轮车非常的方便,它驾驶简单,老少皆益,可以说是很好的代步工具,不过它为何又被禁止呢?那就是它过于方便,造成了影响交通,并没好像还不太好管的原因在里南。那么它就应该被禁吗?当然不应该,这里表现很不支持这种有问题就禁的一刀切,其实这种一刀切会显的很无能。那什么原因造成它要被禁止呢?

目前电动三轮车存在的各种问题,毫无疑问是因为缺少监管,缺少相关交通法规的规定造成的,单纯的使用呼吁,建议的方法可以说是无济于事。一刀切的禁止电动三轮车和禁止摩托车,限号行驶,都是典型的懒政。

那么这些问题是不是就应该把它的一禁了之呢,个人认为不应该,它是一个很好的交通工具,特别是也是比较明显的,简单方便快捷,那么应该是制定规定,让它合规上路才是正道吧。如果说定性为机动车的话,只要符合要求,它就可以正常行驶机动车道呀,违章处罚就是了,和汽车一样呀,欢迎因为是汽车就特殊吗?这个感觉有一点儿像当初的不让小排量汽车进市区的意思,而事实是现在社会正喜欢小排量,是不是有一点儿打脸,三轮车也是一样,它的驾驶方式要简单的多,老人可以要求考取一个驾驶这个车的证件呀,只要不增加太多成本,相信管理太简单了。

但是本人觉得有些三轮车还是要禁的,比如私自加装车棚,私自加装,还有那些开起来全车都快零散的那种。比如加装车棚的驾驶员连后面道路状况都看不到,遇到拐弯什么的极异出现事故。而且由于电动车没有保险没有牌照,往往出现问题后又难取证,在就是老年人由于听力视力以及交通意识淡薄容易出现交通事故,一旦出现事故,即便是主责或全责也很难处理。(在此声明不歧视任何群体,本人就是送货工,经常遇到老年人骑着三轮车慢慢悠悠地走在快车道上,所以才会有此想法


但是广大群众又有迫切需求,堵永远不如疏导,对于休闲和家用的一律用户口簿登记上牌,同时购买保险,为什么用户口簿,可以找到家人(我见到妇女骑三轮的剐蹭到汽车,结果往地上一坐,你就是没办法),找到具有法律能力的人。对于拉货性质的,由于车速快,整车自重大,必须有登记上牌,保险,驾驶证。对于残疾人等特殊群体要特殊照顾。


如果是有过驾驶经验并且有足够的安全驾驶意识的人,在一定的监管和处罚下是可以保证在驾驶过程中安全、守法驾驶、并且拒绝载客的。

电动三轮车本身存在安全隐患,但是在一定程度上给人们也带来了便利,比如出行不便的人群,也对一些行业带来了方便,比如快递行业。归根结底错的并非是电动三轮车,而在于没有相关制度法规的制约,使电动三轮车出现各种乱象。

较常见的是那种功率、体积较大的电动箱式三轮车

第三、管理者。

电动三轮车是否应该被禁止,说到底就是要在解决电动三轮车交通乱象和大家使用需求之间找到一个完美平衡。既能有效解决电动三轮目前存在的交通问题,又能尽量少影响大家的用车需求。电动三轮车需要的是规范化管理,而不是一味地禁止。

在禁止电动三轮车问题上,不得不说某些所谓的“砖家”,只看到问题表象而没能看透问题实质,想法也过于简单。按他们的想法,电动三轮车存在问题,那就直接禁止一劳永逸。要这么说,汽车也存在问题,是不是把汽车也禁止了呢?这种想法根本就经不起推敲。

每天坐着小汽车上下班,从不使用电动三轮车的他们,只看到电动三轮存在的问题,却看不到电动三轮的实用,以及禁止后带来的一系列连锁反应。电动三轮不让开了,但人们终归还要出行的,公共交通的压力会急剧增加,道路上小汽车数量也会增加,到时候交通只会更加拥堵。尤其是一些上岁数的老年人,不能考驾照的残疾人,他们的出行会愈加不便。

就算有驾照的那些人,汽车也不是所有人说想买就能买的,买的起养不起的人也很多。如果都开车接送孩子上下学,可以想象一下,校门口的交通将多拥堵。电动三轮车在快节奏的城市中,快递行业使用最多,作用最大。如果电动三轮车被禁止,无论是快递员开车送快递,还是个人开车去快递点取快递,都会让本来就拥堵不堪的道路更堵。

电动三轮车在收入不高的小城市和农村,因为它比较便宜耐用,用途广泛,更受大众喜欢。短途出行,赶集上店,接送孩子上下学,农忙时运送肥料,拉水打药都用的着。所以,在这些地方禁止电动三轮车就更不切实际,必将影响大家的生产生活,也不会受到支持。

要想解决电动三轮车问题,并非只有禁止一条路可走。完全可以换个思路,从提高人的素质入手,正确引导规范管理电动三轮车,该上牌就上牌,相应的保险也要逐步跟上。同时,多做一些交通规则与安全知识下乡宣传活动,让更多的人可以深入了解它们的重要,进而提高自身的安全意识,养成遵规守矩的好习惯。对此,你怎么看?欢迎留言讨论~

第二、制造者。

与此同时,也能让这些人享受到“有车”的感觉,毕竟很多人辛辛苦苦工作,也是有这种渴望的,但是生活条件限制了他们。


禁摩是为了缓解城市拥堵的现状但缓解了吗?电动三轮车现在又招谁惹谁了呢?为什么要禁止电动三轮车呢,环保节能的当下为什么要禁电动车呢?所以电动三轮车不能禁止,如果一旦禁止你的生活将发生很大的困扰,不信来看一个事例足以让你明白电动三轮车的重要性。

网络购物已成为人们生活中不可缺少的重要一部分,而它有今时今日的成就主要和物流有离不开的关系,而物流的最后一站就是由电动三轮车完成的,如果将电动三轮车禁止你只能到快递自取点亲自取你的快递,这样现实吗?

对于这个问题,小编也来一起谈一下自己的看法,电动三轮车首先它是不是一个交通工具,其次就是应该不应该被禁止,这其实很有话题性。

关注百乐鱼,一起交流用车知识。

回答这个问题之前我们应该弄清楚为什么会出现电动三轮车,答案肯定是有需求有市场。但是现阶段的电动三轮车的确该好好管理一下。


所以一刀切是绝对不可取的,应该根据实际情况进行法律法规的建立,才能符合实际情况。

结论

电动三轮车在农村十分普遍,并且几乎家家都有一辆,主要是拉货拉人方便,不像摩托三轮车需要加油,可以说非常方便。

3、非法营运,电动三轮除了一般家用车

然后就是拥堵的问题,汽车和三轮车一样,只要多了它都堵,难道不应该让三轮车堵车吗?只有汽车可以堵车是不是呀,都应该去堵车的,只要它是合规的,而马路是公用的地方,拥堵可以想办法去解决,也可以让司机明白,有时候,开车并不是什么好事儿,堵习惯了,开汽车的人就会变少了。所以现在的公交系统就有了发展的机遇。这就是一种动态的平衡而已,并不关人家三轮车的事情,人家也不想被这个锅是不是。以上就是小编的简单看法了。只是个人看法,不代表什么。

所以,电动三轮车的出现,实际上是给中国很大一批买不起汽车,但也渴望能够更舒适出行的人提供的,这一个人群基数很大,他们的诉求也是合理的。

当然不应该,有句名言叫做“存在即合理”。电动三轮车之所以出现在我国各个城市,背后有非常深刻的社会原因。“一刀切”的禁止是绝不可取的。

如图

第一、使用者。

所以,电动三轮车不应该禁止。但是管理者应该出台相关规定,加强治理以及处罚。制造者应该针对相关法规制造出合法安全的电动三轮车,使用者遵守交法规定才是正确的方法。

但是,非法营运电动三轮的问题重点在于非法营运,而非电动三轮。正如我们前面所提,并非其他车种的非法营运就不存在以上问题。

2、交通事故,电动三轮车以及其他电动交通工具由于缺少相关规定以及交通法规的制约,经常会违章行驶,但除去个别非法电动三轮,一般家用车速度一般不快,所以,发生事故一般由于逆行、闯红灯等行为造成。

不按交规行驶,这个好像是这样说的,但是又不对,因为并没有对电动三轮有明文的规定它是什么车型,机动车?

电动三轮车的产品参数并非由使用者决定,而是由制造者决定,而制造者的产品参数是由市场需求以及相关规定决定的。

比如驾驶员对交通法规的不了解,漠视,甚至可能导致交通安全问题,对于这个问题,可以出台特殊的驾驶证考试,让其充分了解交规。并且对其进行上牌处理,出现事故能够追究,让使用者不能随意而为。

如图

非法搞营运,这个应该是最为主要的一个被禁的原因了,它有一点儿像网络车的意思,电动三轮太方便,体积小,所以它在交通路上有优势呀,拉人跑的快,什么小道都能过,抢占了很多出租车的生意。并且没有相关部门的管理,或者是不让管,并且没有税。

个人觉得毕竟在目前我国发展的情况下,不能禁止电动三轮车,本身空间小,不耗油,绿色无污染,有人说堵车之类的,我觉得堵车不是电动三轮车的问题,应该从路况上找问题!

以上是个人意见,欢迎讨论!

但是在城市里面,开电动三轮车的都是一些老年人,作为代步车使用,有的是老年人接送孙子孙女上下学,也是城市交通隐患之一,因为老年人本身反应以及交通规则意识淡薄,看到没车不管红绿灯直接走,在很多城市都已经禁止电动三轮车上路。

当然,我们决不能回避电动三轮车的问题,不能一味的给它说好话,因为它也实实在在需要得到治理。

并且,对于电动车设计厂家也要提出要求,不能随便设计电动车,很多电动三轮的设计是有问题的,甚至出现遮挡视野的设计。必须要统一进行设计,防止出现安全问题。

我认为不应该,不管是什么交通工具都有它存在的价值和理由,不管谁都不能限它,也不能低姑它的价值和理由,说它拥堵也好还说它不乱也好,这些都是人为的,并不是哪种车型的问题,最重要的就是做好对人的约束,普好法用的法律手段对车主进行约束,做到依法办事,有法必依,违法必究。而对简单粗暴禁止哪个车型,不能上车行驶,这实是太武段了。

首先,我国经济的确得到了飞速的发展,但也没有达到人手一辆小汽车的地步,购买一辆汽车和其他的费用,对部分家庭来说还是无法承受的。而两轮电动车先天就存在着无法遮风避雨的情况,一旦天气炎热或是天降暴雨、气温极低,人们只能去默默忍受。

市场上现在比较多的是电动三轮休闲车,电动三轮车,电动四轮车,电动观光车。既然市场上可以销售,那就说明有关部门是认可的。电动三轮车现在已经成为老年人出行的必备,还有拉货利器。保有量非常大。各种好处咱们就不说了。


谢邀,欢迎关注百乐鱼,和小编一起交流互动汽车话题,分享用车心得。

没有电动三轮车虽然物流不会瘫痪但效率将大大降低,再怎么说在城市拥堵的路面电动三轮车的机动性还是要强于汽车的。其次电动三轮车禁止后,会有什么好处呢?无非就是路上的汽车会越来越多,只是会让城市拥堵的路面更加不堪重负。虽然电动三轮车有这样那样的问题,但只是一味的禁止根本就达不到预期的效果。

1、交通拥堵,毫无疑问,电动三轮车由于体积较小并不是交通拥堵的原因之一

不应该禁止?完全没有必要,更不应该。没有比电动三轮车太适合农村人使用,《今天只讲老人骑三轮,车》,电动三轮车在农村,无论是老人,还是村里的道路,还是专家所说的环保,都适合农村。老人骑三轮车可以接送二三个孩子上学,上街购买生活日用品,以及走亲穿户,干些零工活,开上电动车即安全便捷,操作起来又简单又方便,电动三轮车更省力又省钱。现在,你总不能还让老人骑着自行车去干这干那,或者步行吧?即不现实更不合理,另外电动三轮车还可以抽水,浇园浇地,实在太方便农村人了。所以说,电动三轮车,怎么可能禁止呢?专家们,你们所说的话,一定要符合中国国情,一切要从实际出发,因地制宜,才能因势利导,对吧?

由以上几个问题我们分析出问题在于人,而并非车,那么人的问题出在哪,我们再从三个方面分析

很明显,非法营运指的是我们经常在街上可以看到的后者这种电动三轮车,此类非法营运电动三轮不光功率较大,由于缺少监管从业人员一般缺少驾驶常识,容易发生事故,并且在发生事故后无法为乘客或受损方提供赔偿。

个人愚见,只是把身边的情况讲解一下,发表一下自己的意见,切勿人身攻击。

展开阅读全文

多尔衮能力出众,努尔哈赤为何没有将汗位传给多尔衮?

上一篇

汽车发动机上的尘土怎么清洗?

下一篇

你也可能喜欢

插入图片
电动三轮车是否应该被禁止?

长按储存图像,分享给朋友