长春到通辽城际高铁规划经过哪些地方?

长春通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上,这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看,齐齐哈尔~通辽高铁在规划中,该线为近期东北西部高铁规划通之一,建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接,组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后,长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁,这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建,这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设,东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。
长春到通辽城际高铁规划经过哪些地方?

两个方案各有优势,具体怎么规划还要看官方消息。

东北铁路网,(红色为高铁)

长春~通辽间主要城镇分布图

高铁求直求快,而不是连接县城多,那是普铁功能。长春通辽高铁最佳通过双辽直连长春,其他区位沿线多交通方式汇入节点便可。

方案一比较平直,基本是一条直线;方案二经过太平川,因为通辽至太平川有通让铁路作为基础,且可以与规划中齐通(齐齐哈尔至通辽)高铁并线。

目前长春至通辽城际高铁没有详细规划,不过可以猜测应该有两种方案。

尽管长春和通辽对长通城际期盼已久,但是两地关于这条铁路的规划建设从未见诸官方。目前唯一的官方消息便是内蒙古自治区发改委发布的“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划中明确提到,启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作。

方案一:线路从长春引出,沿着大广高速,经过双辽后,接入通辽。

方案二:线路从长春引出经过长岭县、太平川镇,最后接入通辽。

长春通辽两市,历史渊源深厚,习俗相近,商业往来密集。但目前两地往来主要交通方式还是公路,亟需一条高铁线路连接两地,更好促进融合。

东北三省,除了辽宁之外,高铁的规划建设推进都比较滞后,长春到通辽城际高铁目前主要是内蒙古在推。

需要一条长春到双辽通辽的高铁

长春,梅河口,通话需要一条高速铁路!

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