为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车?

你好,我来回答这个问题,我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多二手车买卖,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

3,汽车产业与电子产品一样更新换代很快,车型的细分也越来越多,尤其是车辆的配置方面,高科技在车上得到了大规模的应用,导致很多人看到现在的那种智能汽车,往往难以抵挡,也容易冲动消费。选择这么多,总会想尝试一下新鲜的东西。毕竟同一辆车开久了也容易审美疲劳。这就和换手机或者其他东西一样,只是手机价格低,车子单价高。大部分人不可能经常换,五六年一个人的经济实力可能有一定量的提升,能够支撑这个频率;

3,其他的就是各种各样的原因,比如质量,喜好等等

我就每六年换一台车,从2005年到现在都是。2005年是自由舰,开到2008年卖了,接着开老婆2006年的威驰,2012年六年换轩逸,2018年六年换雷凌混动,再过6年还会换车。买十几万的车没什么负担,六年换一台技术完全不同,车上的电子设备更是需要及时更新。

好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~

嗯嗯,我准备开十五年到二十年,[大笑][大笑]开到可以报废。目前八年开了不到五万公里。只是上下班的代步工具而已。一年保养一次,五年的时候,换了轮胎。积碳,维修一次。电瓶五年的时候换过一次。

再一个原因就是之前的车空间小了,想换个空间大一点的,之间就是自己开,回家后一家四口人用,显得太过拥挤了,所以正好趁这个时候置换个空间大一点的车,同时车子保险也快到了,年检也快到了。

粗浅的谈几点:

一下子换了,重新上,不是很方便吗,我是这个人的情况,相信很多人也有类似的情况,一般来说,只要没有质量问题,车子开到报废都是没有问题的,只要车子不坏,十年或者20万公里也不坏。

五六年就换车的这种情况有,而且很多,但是集中在以下几点

很多人认为一辆车开五六年就要换车,确实如此,因为我也是其中一人。之所以如此,主要有几个原因:

所以,一辆车开多少年,开多久,取决了车主个人,没有任何说法要五六年一定换车的,现在的车只要你愿意开,开十年二十年都没有问题。

一、私家车六年免检。

其次也就是业务繁忙开车里程多的人。这些人认为一辆车开个五六年跑个几十万公里,也基本是符合车辆的使用年限了,为了保证安全,所以也需要及时的更换车辆,让旧车出手或报废,而后再换辆新车。这也很正常。旧车充分发挥了使用功效,再更新一辆新车也顺理成章和自然而然。

这和本国体制有关,其实一辆车子如果一直是车主本人开,而车主又是稍微懂点车,又爱车的人,开20年是完全没问题的。如果每个人都开6年就换车,国家GDP是如何增长的,厂家每年得出多少新车,经济增长的很快,反而二手车商很多都已经积压了很多二手车。

2、怕花钱不想修车保养车。车到六年后也 快出大毛病了,不想换件花大钱了。

二、不差钱想换车的。

而且和他持同样的观点人并不少,后面还遇到过不少这样的人,都是新车开了五六年就过来置换的,大多数人的车都很新,就算再开十年八年也是没有问题的,不是说他们的车不能开,而是他们想享受六年免检这个待遇。

首先啥时候换车应该和年数没关系,主要是看兜里的银子,不管多少年的车,经济实力到了,又有需求,那就顺其自然换掉了,如果没有经济基础,车辆年数再长,小毛病再多,你自己在有需求,只能躺床上换了,经济基础决定了换车年限,级别等,和年数没有太大关系!

我有个朋友他的大众POLO车开了12年,18万公里,还在开,也没有坏,虽然功能少了点,但是车子就是不坏,皮实耐用,问他怎么不换车?他说车子又没坏,我又没有特别的用车途径,干嘛要换了,等真开坏了,再换吧,不急。

1,低档车居多,那些十万以内落地的车,做工都不是很精良。尤其是一些国产车,五年以后车漆变得暗淡无光。各种小毛病也开始出现。促使了这一部分的购车者想换车。

2.到了五六年车龄,很多车开始出现各种故障,特别是电子元件较多、配置比较高的车型,参考路虎揽胜。又出了保修期,用车成本增加,麻烦不断。而且车子在一定的年限贬值率会出现变化。个人认为5-6年左右换车是最经济的做法。买车并不是应该算花了多少,而是计算你单位时间内的用车成本;

一般来说,一手车最保值的时候就是开了五六年的时候,这个时候车子各方面的性能磨合达到了巅峰期,想卖车并换新车的话,开了五六年的车最好,上面讲到的那个东风本田CRV开了五六年,公里数五六万公里,卖车的话还能值13~14万,车贩子收过去加几万很好卖。

2,大换代车型,有些车型设计的是越来越漂亮。但是换代的跨度太大。老车型跑在路上相当不带感。这一类车主要体现在十万到十五万的经济型车上,这一部也是厂家抢夺市场的纷争宝地。以大众系来说,A级车越来越像b级车靠拢。朗逸越来越像帕萨特。促使老车主换车。

很多二手车商最喜欢就是收五六年的车,过了磨合期,只要保养得好,也有七八成新,而车主之所以选择这个时间卖,也是因为这个时候车最好卖,保值,再加上车主也不差钱,五六的时间也开腻了,换车正当时。

最后,换不换车看个人,汽车是一种消费品,保值率很低,汽车也是成年人除了房子以外最大的消费,所以买车时一定要做好充分考虑,慎重做决定,尽量不要频繁换车,尤其是第一年残值跌的最快,即使换车也不要选择第一年换。

再说说我个人吧,虽然上面两个原因也有,但还有其他原因,我自己的车是外地牌照,原来在外面打工买的,后来回家了,算起来车子也快六年了,到了要年检的时候,虽然现在可以异地检车,但我认为外地牌照很不方便,于是就想把车子置换了。

5,有钱了,这是换车最主要的原因——没钱也换不起,对吧?对于很多人来说,车是一种身份的象征,开个不好的车会觉得掉价。能物色到自己心仪的座驾,又有经济实力支撑的话,换车的频率其实并无大碍。好多人都说,我不是想换车了,只是简单的想再买一台。但是买不起!

其四就是原来的车有点不适用了,该升级换代了。这一点也在情理之中。生活也是来日方长的,好日子也是越过越往上走的,过去是条件不允许,现在条件允许了,经济状况好转了,换一个好一点的车也能实现了,这样也是生活水平提高的一个显著标志,何乐而不为呢?

4,目前国家对环保要求越来越严格,北京这些大城市都对国三的老车实行了上路限制。而且车龄太大的车在年审时不容易通过,也会促使车主换车;

车子一般开了几年,各方面都了解了,有没有问题都会显示出来,比如质量问题,异响,露油什么的,或者一部分对自己车空间不满意,总之就是时间长了不喜欢了,对于车子来说,五六年时间,足以看清各方面了,也是换车的好时机。

我卖过车,接触过一个客户,中年人,大概四五十岁,他是开东风本田CRV的,跑来置换哈弗H6,我说你这东风本田车不是很好,为什么要置换?他说这车开了快六年了,六年到了每年就要检车,麻烦,干脆置换一辆新车,还能免费开六年。

现在的车已经不是奢侈品了,而是生活必需品,没那么容易坏的,很多人换车并不是因为车子坏了,而是各种原因,这个视个人情况而定,我就知道很多人的车开了十年以上还在开,也没有坏,这是个人消费习惯,和车子寿命没有关系。

假设开六年换车是个常态,那再引申一个问题,为什么还要定期保养,还非得去4s店!六年卖车会不会因为你按时去4s店保养就能多卖好多钱!

1 、怕麻烦以前是车开6年 就要验车去了。

1.五六年换车的一部分人是卡六年上线检验的政策。去年国家已经对于机动车上线检验重新做了调整,六年后也是两年一上线;

首先认为开五六年就要换车的人,都是真的经济条件允许,否则根本就不敢想换车的事。并且这样的条件还不是一般的条件,应该是那种经济条件非常好的人。因为这样的人家换的车还都不是一般的车,应该非常上档次的车。而这就特别的需要花大价钱,并且五六年就换,人的一辈子有几个五六年,换车如此频繁,只能说明条件绝对的不一般。平民百姓是不敢这样想的,也只有条件允许的人也才敢这样想,也才有能力敢这么换车。

3、喜新厌旧 六年也差不多看烦了,也就换了。老婆不敢换换车总可以吧 哈哈😄

其三可能就是开了五六年的车出过问题而需要换新。车在路上经常会遇到磕磕碰碰,出点状况在所难免,一些人对出过问题的车心理有看法,也就想开个五六年后就去换个新车,这个也很正常。

三、对原车不太满意了

总之,换个车是好事,对于整个社会来说,是社会大发展带来的新变化,但具体怎么换,想必大家都会量力而行。

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