印度整体不那么发达,为什么感觉航天技术很发达?

印度航天科技,是感觉上很发达,事实上只能算是中等水平。

这又是一个非常具有宣传性的工作,尤其是以西方媒体为首的舆论,很显然是乐见亚太航空争霸的举动的。

比冲:442s

就拿卫星定位来说,印度的区域导航卫星系统是继GPS、格洛纳斯和北斗后第四个投入应用的卫星定位系统。

但是详细的了解印度的航天技术,就需要用这些年的详细数据,并且仔细的对比一下,才能够评判印度的航天科技的发展程度,到底怎么样?

在航天和宇宙探索领域,其实印度一直有着一颗大国雄心,所以从2005年就开始发展自己的载人航天项目,目前其载人航天飞船“拉甘扬”已经制造完毕,大小略小于我国的神舟号飞船,其暂定发射时间为2022年。

而且印度空间研究组织还表示将来会制造比它大6倍的航天飞机RLV,希望可以用它满足人或航天器进入太空的需求,并实现低成本的太空发射目标。

如果放眼亚洲,印度的航天技术可以用“发达”来形容,毕竟除中国航天外,印度稳坐第二把交椅,略胜日本。

《环球网》2016年5月24日文章《印度版航天飞机发射成功 或大幅降低发射成本》

印度航天技术的优势,在于本身印度确实逐步的重视这个领域的发展。2018 - 2019 财年,印度申请航天预算达到 1078.342 亿卢比(约合 16.54亿美元),同比增长 18.58%。根据推算,未来 3 个财年印度航天累计预算有望超过 5000 亿卢比,为航天系统建设提供有力的资金保障。

客观来说印度已经在世界航天业取得了一片立足之地,并且印度的航天潜力也很大。印度已经取得了低温级火箭GSLV、Astrosat空间望远镜、NavIC区域导航星座以及世界上最重的高通量卫星等一系列成就。同时印度还积极展开与欧洲航天局、俄罗斯联邦航天局以及NASA的合作,从他们哪里引进大量的航天零部件的航天工作人员以帮助发展自己的航天技术实力。最关键的是印度的经济总量比较大,有足够的经济实力和体量去做这件事;印度领导人也一直坚定持续的往航天业投入大量的资金,以期在自己的任期内取得更加漂亮的政绩。

重型火箭

为了建设区域导航更快,印度直接购买了欧洲航天局的“原子钟”,我们都知道欧洲航天局的原子钟,曾经出现过问题。事实上印度也出现过问题。

推力:7.5吨

上面提到的印度发射第一颗自家卫星的时间是1975年,看上去也就比我们落后5年时间,差距好像并不大;但实际上中国的第一颗卫星是完全独立发射成功的,而印度是借助前苏联的宇宙-3M火箭发射的,印度真正获得完全独立发射卫星的能力还要等到1980年。至于印度发射火星探测卫星的成功确实是真事,但是他们使用的技术就比较简单了;因为他们只是简单地朝火星的方向发射了1颗卫星,等到接近火星的时候借助火星的引力将卫星捕获住进而实现卫星的探测。与我国月球探测计划的“绕、落、回”三个阶段完全不可同日而语,说白了印度能发射成功运气也占据了很大的成分。一次发射104颗卫星也确实是真事,印度确实做到了,但实际上这100多颗卫星加起来也只有1.4吨的重量,大部分都是微型的小家伙;欧洲的一家杂志在报道时做出过一个形象的比喻“印度就像往太空中发射了100多枚土豆”。

印度火箭

比冲:437S

这个系列火箭迄今已完成500多次发射任务,另外SpaceX的运载火箭猎鹰9号,担负给空间站运输物资任务。

印度ce20

2014年1月5日,印度空间组织在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭,该火箭的第三级首次成功应用了印度国产氢氧火箭发动机CE-20,使印度成为具备低温火箭发动机技术的国家。而且印度的氢氧发动机首次出手就很有档次,其推力达到了20吨,超过中国8吨级的YF-75一倍还多。

这玩意可不得了,印度一下子,成了第四个探测火星的国家。直接跳过了登月,直接上火星。任谁听了也感觉到:

在这几轮的宣传攻势下,印度航空技术的大国形象。实打实的是被莫迪给建立起来了。

那么印度有什么可以拿的出手的技术呢?印度的导航系统建设的怎么样了?

2013年11月的时候,印度还发射了火星探测器“曼加里安号”,并成功将探测器送往火星轨道,这要比我国发射“天问一号”火星探测器早了7年,印度也因此成为亚洲第1个成功发射火星探测器的国家。

大部分人接触印度航天技术的相关信息,都来自于比较零碎的一些新闻。这些新闻本身并没有错误,甚至有不少,可以科学上网的群体,也能够看到不少印度的航天科技的发展的文章。

比冲:454s

这个排名只是从运载火箭方面比较得出的,印度在轨道交汇方面还在探索,其他航天强国已经具备了这种能力。

同这个反卫星技术相比的话,中国在2020年,发射的深空航天器。有一句描述就非常好,在更深的天空具有更高的机动性。这个可以解读为,可以用深空航天飞机,直接捕获卫星的能力。

印度目前在役的火箭只有一款,即极轨卫星运载火箭,该火箭已承担70多次任务,完成火星轨道探测器任务等。

这还真的是莫迪老仙,法力无边的能量。咱们详细来看看,莫迪是怎么在2014年到2020年,让印度的航天技术,进入到“感觉上的航空大国的地位的”。

这个技术,说起来都不如spaceX的星链技术强。当然星链是两年以后才开始发射的。单个卫星总量是60kg,要超过印度的这104颗卫星的“壮举”。

如果对世界各国的航天综合实力进行排名,那印度可以排到第五名。

排在第二的是俄罗斯宇航局,主要火箭家族有联盟号火箭系统、质子号火箭系统、安加拉火箭家族等等成员。

而且印度在航天的路上一直亦步亦趋地紧跟中国,他们长期以来的目标就是“超中齐美”。1970年中国发射了第一颗卫星“东方红”,1975年印度就紧跟着发射了自己的第一颗卫星“阿里亚哈塔”;中国2007年成功发射了“嫦娥一号”月球探测卫星;印度就抢在2008年发射了自己的月球探测卫星“月球初航1号”并成功传回了卫星拍摄的月球照片。2014年印度航天局(ISRO)还曾做过一件另全印度骄傲的骄傲事:印度直接跳过了载人航天和月球着陆两个关键步骤直接发射了火星探测卫星。令人吃惊的是印度第一次发射居然就成功了,印度国内的媒体一下子就炸锅了,因为美国当时也不是一次性成功的,美国没做到的事印度做到了,这简直就是创造了新的历史。但是更令人惊讶的还在后面,2018年印度实现了一箭104星的壮举,质疑数量是绝无仅有的,无论是美国、俄罗斯还是中国都未曾做到过这件事。这么一看印度在航空领域确实挺有实力的,毕竟人家确实做出了你没做到的事情,这一点我们无法否认。

月球着陆器和月球车

这里面其实真的是有故事。

印度在世界航天国家当中算是起步比较晚的一批,1975年才在苏联的帮助下发射第一颗自制卫星,而1980年才刚刚拥有自己研制的运载火箭与火箭发射场,1999年才第一次接到商业业务发射商业卫星。

这个技术的先进性没有太多的,但是架不住,宣传性好啊!

👆印度GlSV-d5火箭

最后,印度在深空探测方面也有亮点

1.印度经济不发达,但经济总量很大。以2018年为例,印度人均GDP只有不到2000美元,GDP总量却有2.73万亿美元,并连续5年取得了7%以上的高速增长。航天计划动辄就是几百亿美元的投入,能够支撑的起的国家并不多。严格的讲,航天技术与科学技术水平有关,更与经济总体实力有关。尽管印度经济不发达,但总体经济实力不弱,有钱投资到航天领域。

尽管印度航天整体不太发达,但不可否认的是,其航天发展速度却不俗,尤其在遥感和行星际等领域有优势。

循环方式:分级燃烧循环

《封面新闻》2020年7日26日《印度版长征五号曝光,还要造亚洲头号空间站,俄:技术从哪里买?》

时间到了2017年。

印度由于得天独厚的第三世界国家成分与民主国家背景,成功的获得了包括俄罗斯(苏联)、美国、法国等世界主要航天大国的科学技术支持,并且可以充分的获得来自西方自由世界国家的卫星火箭业务来发展验证自身的航天水平,所以外部支持是虽然印度起步晚但是起点高的主要原因。

结语

所以印度航天的发展三分靠自己,七分其实靠的是航天大国的技术支持,而这也给印度航天埋下了潜在的隐患,那就是无法形成有效自主知识产权的航天体系,也就是所谓的偏科。比如在去年失败的月球2号登月问题上,就因为印度绕月必须的中继通信技术存在问题和俄罗斯制造的登月车与自己制造的登月器失衡,直接导致登月器失去通信最终着陆失败。

2.印度有世界强国的梦想。航天业就是一个烧钱的产业,并且短期内看不到任何盈利的可能性。除了有雄心成为世界强国的国家,其他国家都不会以政府的形式大量投资航天业。即使是美国,在冷战结束以后,也大幅度减少了对航天业的投入。印度一直想要成为世界强国,所以不计余力的在航天业上加大投入。

由于是yf75修改循环方式改进而来,整体性能仅比yf75略高。

印度作为亚洲唯一的发达国家,有最好的社会福利,和先进的基础设施,值得称赞的是全民的免费住房,医疗,教育,出行。尤其是医疗,所以印度人均寿命68.3岁,在世界225个国家地区中位列世界125名。可以想想印度人是世界上最幸福的人。赶紧移民。

这三种火箭系统的近地轨道有效载荷分别为7100公斤、207000公斤、21000公斤,在苏联时期还有航天飞机。

同时印度可以同欧美进行航天技术合作,交流。甚至是合作开发。

第一梯队无疑是美俄欧三家,第二梯队则是中印日加等国,中国是第二梯队的领头羊,印度则是紧随中国之后。

咱们详细看看各种数据,再评估印度航天的实力。

火箭

印度每年火箭发射数量:近几年都小于10枚

不仅如此,印度还号称在30年后要获得全球领先的超重型运载火箭,其近地轨道的推力为130吨,地球同步轨道的推力超过60吨,和美国曾经的土星五号、如今的太空发射系统SLS,我国在研的长征五号基本一个级别,另外印度还有其空间站计划,足见其在航天领域的雄心壮志啊,只是这些计划什么时候能实现?还都是个未知数。

印度的“曼加里安“火星探测器借助美国人的轨道引导技术,早在2014年就到达火星轨道,而我们的火星探测器在发射失败一次后,目前还在飞去火星的路上,距离火星尚有830万公里……

与北斗相比,印度的IRNSS系统可能至少还有5年以上,甚至10的差距,若是与GPS比较,差距将会更大些。

综合概述来说:比中国低一个等级,比一般发展中国家高一些。属于中等水平,谈不上发达。(别被莫迪老仙给忽悠了)

这里值得一提的是,印度以往重达2000公斤以上的地球同步通信卫星,都是由阿丽亚娜家族的5号火箭发射的。

我们的yf75d膨胀循环比冲尚不及燃气发生器循环的ce20,而且重量相近的情况下印度ce20推力比我们整整高了一倍多,毫无疑问,中国和印度氢氧机技术客观存在巨大差距。中国的氢氧机技术仅仅停留在入门阶段,而印度已经可以与欧日并驾齐驱。我们的强项和美国的土星火箭一样,是在液氧/煤油发动机方面。

推力:20吨

———

印度首先是解决了有无问题,就目前这个技术而言,虽然与航天强国无法比,但绝大多数国家还是做不到的。

事实上,就航天技术的整体发展而言,我们在大多数方面还是领先印度的,今天笔者之所以在这里拿出放大镜来仔细找人家的优点,也是提醒我们和我们的航天机构——印度不是我们心目中的“阿三“,他们同样有自己的精英和民族野心。

咱们就来说说2017年的一箭104星。有 101 颗是国外的纳米卫星,且还是同轨道面内逐次释放,卫星对轨道精度要求相对较低。

这种有了卫星,并且还要有守卫航空领地的实力啊!

第四位就是中国国家航天局,而排在我们之后的是印度空间研究组织,再之后就是日本宇宙航空研究开发机构。

在月球与火星探索上也早已迈开脚步,2008年就发射了第1个月球探测器月船1号,成功送往月球轨道,至今仍在月轨上运行(非运营状态),2019年又发射了月船2号并成功送往月球轨道,不过其月球车着陆失败。

当然,从总体来说,我们在航天技术方面还是领先印度的,中国的长征三号丙火箭捆绑了两个液体助推器,同样是三级火箭的布局,同步转移轨道运载能力超过3.9吨,只比印度最新火箭理论运力略低。但长征三号丙火箭早就在发射嫦娥系列月球探测器中验证了最大运载能力。更重要的是,长征三号丙火箭起飞质量只有345吨,而印度‬火箭由于‬采用‬不锈钢‬壳体‬,起飞质量高达640吨,两者几乎相差一倍。

干质量:550kg

此次验证性飞行也是印度实现完全可重复使用飞行器的第一步,其正式版RLV将扩大6倍,长约40米,能将宇航员和航天器送入近地轨道,返回的时候可以在跑道上降落,为此印度还准备在萨迪什·达万航天中心所属的斯里赫里戈达岛上建造一条长约5公里的跑道,并且认为要完成该计划需要10~15年的时候。

美国拥有的航天器数量,不是一两万个卫星,也不是数千颗卫星,美国有988颗卫星。截止2020年,美国确实突破了1000颗卫星了。(这有赖于spaceX)

干质量:438kg

2018年,印度进行了反卫星试验技术实验。这个技术,说白了就是可以将卫星打下来的能力。

比冲:443s

这次疫情印度航天零发射,就是因为外国技术人员来不了。这样的航天强国,其实水分很大。

但是火箭这个技术,其实是一个累计经验越多,越有大成功概率的事情。同时火箭也是一个非常耗费钱的产品。

那么印度都发射了什么航天器呢?也就是发射的都是什么类型的卫星?

2019年各国发射累计质量

2017年,印度有一箭多星的壮举。一次完成了104颗卫星的发射。或许放到2020年的今天,在spaceX一次发射60颗卫星的情况下,你对这104颗卫星的发射,已经没有那么震撼了。

为什么印度会抢这个宣传性?因为印度也想接商业卫星发射的订单。人家是很有商业算盘的。尤其是美国禁止了中国发射含有美国技术的航空器后,并且美国取消对印度的航空技术的禁止。印度既可以同美国,欧洲交流航空技术,并且可以承接世界各国的商业航空器的发射订单。

但是2017年,这一波104颗卫星,那真的感觉不得了啊。毕竟不少国家还在一箭三星,一箭六星的发射。

但是印度在此期间却获得了来自美俄等各方大量的技术支持,比如超低温发动机、载人航天、登月项目等技术就是由俄罗斯提供的,而美国在2011年将印度空间研究组织从限制实体清单当中剔除,允许印度获得来自美国航天的技术支持。甚至法国也和印度保持高度合作,创立了大气空间研究的“梅格计划”。

同时印度也是美国亚太战略的重要伙伴,这其实印度的底气所在。

但若从世界范围来看,不论采取何种排序方式,印度的航天技术都谈不上发达,只能说具有局部的技术优势。

印度这架航天飞机的英文简称为RLV-TD,又叫可重复使用运载器,属于印度空间研究组织ISRO,它和美国的航天飞机形状极为相似,只是体积要小很多,其长约6.5米,重1.75吨,和一辆小型汽车的体积差不多大,属于迷你版的航天飞机,当然它也是无人版的,无论你认不认同,反正印度人就称其是航天飞机。

不过印度航天业真的已经强悍如斯了吗?实际上印度航天业整体距离我国尚有巨大的差距,就更别说美国了;与其说印度的航天技术发达,倒不如说印度的政治宣传比较发达。虽然印度这个国家的整体水平不怎么样,但是他们的民族自尊心还是很强烈的,印度人民需要这种强大的宣传提升自己国内的士气,提升国家认同感,提升民族自豪感。而且印度自建国伊始就做着超级大国的梦,所以一旦有什么值得骄傲的事情发生印度国内就会立刻大肆宣传报道,类似于航天技术这种能够彰显大国地位的东西印度自然会抓紧机会好好吹嘘一番。

印度宇航服

👆“曼加里安”拍摄的火星全图,可以清楚地看到火星南北两极机冠的积冰。

印度航天力求走本土化路线,火箭、低温发动机、导航和通信卫星等,都试图由自己来研发,也取得了不小成绩。

目前,世界上具备载人航天任务的机构总共有三个,分别是美国宇航局、俄罗斯航天局以及中国国家航天局。

👆“曼加里安”拍摄的“火卫一”掠过火星

我们中国采用的是简单的燃气发生器循环,印度使用的是分解燃烧循环,比冲比我们领先接近20s。

但与航天强国相比,印度的航天技术还有不小的差距,只不过是发展速度比较快,消耗的费用比较少而已。

虽然印度的这个导航系统是区域性的,也就是只能为南亚地区提供服务,但总体上的速度和水平还是不俗的。

印度发展潜力是我最看好的,因为印度强项含金量都非常搞,象生物制药,金融,科技都在发展国家里数一数二,经济速度也是遥遥领先,印度航天探索已经到火星,可能是太过于自信,印度想一步踏上月球,结果成功了95%,我们国家前前后后探月飞了7—8次,当时真是急死人了。其实印度就是匹黑马,只是国内媒体喜欢拿印度做反面材料跟中国对比,好突出自己在C位。

燃气发生器循环通常情况下结构相比分级燃烧循环更轻,但是yf75却比ce7.5更重,说明中国氢氧火箭发动机技术还不成熟,与印度客观上存在差距。如果不是印度的火箭外壳技术不过关采用不锈钢的话增重的话,印度火箭发动机的优势将真正体现出来!

再看看两国下一代氢氧火箭发动机:

还有心宿二火箭,这是一个比较新的一次性发射系统,也是担负空间站发射任务。

印度这些年确实在航天领域取得了不错的成就,这一点是值得肯定的,但印度航天技术的真实水平远没有印度当局宣传的这么强大。

印度火箭型号

所以说,与其他几个航天强国相比,印度的航天技术算不上发达,但从全球范围看,印度肯定处于先进行列中。

印度还正在研制新一代重型运载火箭“HLV-2”,这款火箭的近地轨道运载能力为20吨,地球同步轨道则为8吨,已接近我国的长征五号,因此也被我国网友称之为印度版长征五号,而且该火箭配备了可重复使用的助推器,如果能多次发射的话,发射价格将大降。

RLV-TD被安装在一架火箭的顶端发射到了大气层边缘的高空中,这种发射方法和美国发射X-37B很相似,其目的主要还是想收集一些高超音速飞行数据。

从一些文献能够看到,这是一种地对空的直接打击。技术接近于美苏在上世纪六七十年代开展的反卫星试验,与各航天大国这 10 年来的反导技术水平相比的话,不在一个层次上面。

NASA的德尔塔火箭家族,已经服役60多年,承担了300多次发射任务,还有更厉害的一个阿特拉斯系列火箭。

👆‬“曼加里安”2015年‬7月19日从距离火星1857公里远的地方拍摄的奥菲亚峡谷。

留神印度!!

我们要正确认识印度的实力,既不可以被印度媒体洗脑也不可以太盲目自信。印度现在固然不如我们,但是他们的发展速度很快,2019年印度发射的月球探测器“月球2号”距离成功就差一步,可惜的是探测器在最后的着陆阶段失去了联系。不过我们也不用紧张,印度现在的实力距离我们还有很大的差距,而且他们在进步我们也同样在进步,印度想要追上我们害的多多加油努力。

月球二号拍摄月球画面

—————

印度一直在努力成为第四个实现登月的国家,在2019年的“月船2号”失败以后,印度又在2020年1月1日宣布启动“月船3号”计划。“月球3号”计划预计将在2021年实施,以便印度成为继美国、俄罗斯与我国之后,第四个登陆月球的国家。事实上,印度的经济还很不发达,人均GDP在2000美元左右,整体工业实力也不强,但印度的航天技术能够排在世界前5名。主要原因有三点:第一,印度经济不发达,但经济总量很大;第二,印度一直有一个世界强国梦想;第三,印度在建国以后,学习苏联模式,对军工业与航空航天等重点领域投入很大。

2014 年 9 月,印度曼加里安火星探测器成功进入环火星轨道,成为亚洲首个、全球第 4 个成功开展火星探测的国家。

印度有多少呢?印度有57颗卫星。量不是很大,东风快递覆盖的了。

为什么印度的航天科技,会被吹上天?大家都感觉印度航天科技非常不错?

再看近地轨道有效载荷,德尔塔IV达20790公斤,阿特拉斯5号达18810公斤,猎鹰9号重型可达到53000公斤。

从2014年到2019年,全球每年火箭发射数量,在100枚上下,尤其是2018年到2019年数量都超过100。2020年,中国火箭发射数量,并没有受到疫情的影响有所放缓。尽管有部分发射失利的情况,但是这没有延迟北斗卫星系统的组网成功。同时没有延缓其他商业卫星的上天,甚至哔哩哔哩的卫星都上天了。

2014-2019年全球火箭发射数量

总的来讲,印度航天有值得肯定的地方,至于其航天技术是否发达,关键是要看与谁相比,整体实力还是不俗的。

中国yf75

印度的航天发展走的是廉价化道路,加上其可靠性还不错,日本和法国的一些卫星发射任务也会交给印度完成。

中国是2019年,火箭发射数量最多的国家,累计发射了34次。其次是俄罗斯,然后是美国(包含了商用卫星spaceX),印度火箭发射次数是6次。按照这个排序可以算是第四。

印度区域导航卫星系统”(IRNSS)首颗卫星,2016 年在发射了 7 颗导航卫星之后即宣布部署完成。

2016年的5月23日,印度在其南部的萨迪什·达万航天中心成功发射了首个用于技术验证的航天飞机,就是说在四年多前印度就进行了航天飞机相关技术的试验。

参考资料:

2014年,莫迪上台。(看准时间节点)

推力:7.8吨

印度已帮20多个国家发射过商业卫星,其中就有美国,其探月任务总共花了6900万美元,仅是美国十分之一。

欢迎大家讨论,你认为印度航天技术如何?欢迎在评论区留言。

循环方式:膨胀循环

还有织女星运载火箭,是意大利航天局和欧航局联合开发的,装备三个固体火箭级,有效载荷可达2500公斤。

印度政府于2006年5月9日正式批准建设的印度区域导航卫星系统(IRNSS),将由7颗卫星(4颗同步轨道,3颗大椭圆轨道)及其地面控制系统组成,预计未来6年内研发、制造和发射7颗卫星的投资需要3.5亿美元(160亿卢比)。

尽管这款火箭的载荷只有3250公斤,但其可靠性非常高,早在2008年,这一款火箭还有过一箭十星的发射创举。

循环方式:燃气发生器循环

但是印度的这个火星计划,从技术层面来说(不能说没有技术,毕竟人家真的成功了),这是一个取巧的工作。

印度ce7.5

3.印度学习苏联模式,重点发展航天业。印度建国之初,在政治制度上学习西方国家,却在经济发展模式上学习的苏联。早在1960年代,印度就开始发展航天业。早在1962年,印度就成立了国家空间研究委员会这个专门的航天机构。等到了1962年,印度就发射了第一枚探空火箭。等到了1980年,印度发射了第一颗人造卫星。

其次,印度航天不同于中国,中国被技术封锁,所以中国航天都是自主技术,其中有来自俄罗斯的技术,但也早就自主化了。而印度不同,航天技术虽然不能买,但是可以买核心部件。比如光学卫星的镜头等,买回来一组装就行了。组装能有啥技术含量。除此之外,印度还雇佣外国技术人才,租用外国测控系统。看似厉害,其实都是别人的。

从2013年开始,印度火箭发射次数,都低于8次,其中2018年和2019年属于比较高的年份,全年发射了7次。

4.印度航天领域发展现状。观察室为何认为印度航天技术发展能够排在世界前五名?主要原因在于,印度在航天领域确实却得了一系列成就。例如,印度建立了一个区域卫星导航系统IRNSS,共计有7颗卫星组成,能够在印度本土及周边1500千米范围内进行导航与定位。此外,印度达万航空中心在2017年4月实现了“一箭104星”,虽然有101颗卫星都是纳米卫星,但这种向太空撒大豆的行为也具备一定的技术含量。

👆印度是当之无愧第一个实现火星探测的亚洲国家。印度的火星轨道飞行任务仅耗资7400万美元,而同一时期NASA的Maven火星轨道器花费了1.87亿美元。

在降低费用方面,印度做的堪称完美,用最低廉的费用干了不少高大上的项目,节能降耗方面甚至超过SpaceX。

但还是好像,咱们国内并不为所动。哦,也不对,国内民用航天产业,在这个时候已经开始了。包括蓝箭科技等民用航天企业已经开始尝试发射飞行器了。

综合的来说,印度的潜力肯定是不容小觑的。但是还要看到任何技术都要经过长时间的积累和验证。这可不是一两个事件就能够造就一个超级航天技术大国的。

先说说印度的航天飞机,可能很多朋友看到这里都在纳闷了,印度连飞船还没有发射过,怎么会有航天飞机?印度是还没有发射过飞船,而且其载人飞船首次发射也一再推迟,已经从2015年推迟到了2022年,但航天飞机印度还真发射过一次,下图就是印度的航天飞机和推送它上天的火箭。

印度的在研火箭比较多,有效载荷从5000公斤到8000公斤不等,地球同步卫星运载火箭 MkIII已经多次试验成功。

印度的航天技术并不弱,人家‬也是‬和我们‬当年‬一样‬,以‬举国‬之力‬发展‬航天‬技术‬。在一些方面,特别是在氢氧火箭发动机和‬火星探测‬上‬,他们‬其实‬是‬领先我们的‬。“料敌必须‬从宽”——我们也别太轻视‬对手的水平和决心‬了‬。

先来看看两国正装备着的氢氧火箭发动机:

在很多人看来,南亚的印度仿佛是一个很奇葩的邻居,因为常会有一些奇葩事爆出来,但不管怎样,该国的经济在现阶段也正大踏步前进,很多领域中也在取得较快发展,比如在航天领域,其总体水平已然不弱,在全球范围内仅次于中美俄欧日,而在某些方面,印度航天也有自己的创造和特色!

平均每年的航天器发射数量(各种卫星),低于15个,最多的也就12个。2020年,印度发射了空天飞机。

印度的这个火箭发射数量属于什么水平?

2019年全球各国火箭发射数量对比

👆2015年1月4日,“曼加里安”拍摄的火星阿尔西亚火山照片。

推力:9吨

循环方式:燃气发生器循环

由此可见,美俄航天实力排在前两位,应该没有争议。

美国国家航空航天局(NASA)排第一应该没有争议,单是SpaceX的水平就不容忽视,它可不是美国国家队。

如果从梯队角度来划分,印度航天属于第二梯队的前列。

印度在2019年累计发射的质量达到了11.21吨,9个航天器。美国发射的最多,但是数量上面主要是星链的小型卫星占比比较大。

第三梯队就是巴西、以色列、韩国等,印度与这些国家相比,航天实力完全可以用“技高一筹”来形容。

我们来看看印度的火箭发射数量。

2013-2019年印度火箭发射次数

中国yf75d

👆在地面测试的印度火星探测器

如果将国际空间站建设考虑在列,印度几乎没有参与过,因此可能会排在美、俄、中、欧、日等国航天局之后。

印度对外声称,一切都是自己研发,结果“原子钟”还是花了600万美金买的。

印度区域卫星导航系统

印度航天技术的优势在哪里?

欧航局的阿丽亚娜5号火箭,在近十年中的发射成功率为100%,这款火箭的有效载荷最大可达到21000公斤。

用通俗的技术原理解释就是,将卫星发射到一定的轨道后,不断的变轨道,然后被火星引力捕获。

再看第三位,估计要数欧洲航天局了,这是一个由20多个成员国组成的组织,在国际商业发射上占一席之地。

从这方面来说,印度的这个发射数量,算是给印度一些面子,让印度跻身全球TOP6的阵营。

印度有多少在轨道中的航天器?

印度航天的整体水平要略高于日本,但在火箭运力方面,印度最大载荷3250公斤,而日本则最大达15000公斤。

印度没有研究重载火箭,就是以轻量级载荷、使用成熟火箭抢先进入环火星轨道的方式,让卫星被火星引力捕获。印度没有研发登陆火星的登陆车,就是一个颗围绕火星的探测卫星。跟中国“绕,登陆,回收”是两码事。

列出这么多数据,你感觉印度的航天技术到底如何?

2019年各个国家航天器数量

首先,印度航天确实不错,虽然比中国还差很多。毕竟玩的起航天的国家本来就不多,所以印度还是能排上前十的。

所以印度航天虽然在部分领域获得了显著成果,但是同样值得注意的是印度航天仍然存在缺乏部分技术自主化的严重短板。航天毕竟是一个体系性的工程,即使借鉴的技术再高超,也并非东拼西凑而成。

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