歼20涂装随意变换,不会破坏其隐身涂层,影响隐身效果吗?

不会,因为隐身涂层带来的隐身效果,只占飞机总体隐身效果的10%以下。隐身战斗机主要是依靠结构隐身的,涂层并不是最重要的。

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最早的隐身战机-F117的进气道是直的 F22和歼20 球电 发财鹰的大S弯进气道虽然可以遮蔽发动机风扇叶片,但同时会增加机身的长度和厚度,增加战机在水平方向的投影面积,增加机身空重和红外特征,不利于降低侧向雷达反射面积,美帝的YF23采用的接近直通的小弯曲进气道,无法完全遮挡发动机,但也获得了超薄机身,超轻空重和良好的侧向雷达隐身。

答案是不会,这是一个最基本的逻辑,不会为了降低可视度,而牺牲了隐身性能。

涂装不代表涂层,

谢邀!首先,随意变换涂装,这个“随意”用得不够准确,虽然咱们的J-20到目前为止,我们见过的官宣涂装已经达到六种。战机涂装更多的还是为了贴近实战需求。举个例子,美帝F-35常见涂装为银灰色,但是在近期,以色列空袭叙利亚中,出动的F-35涂装为斑斓黄色。以色列更改涂装的目的,除了赋予战机国别特色外,更多的还是为了符合沙漠地形特点,更利于在敌方卫星侦察中的可视隐身。简单的说,战机涂装就像士兵身上的迷彩服,实战的时候,如果有条件也要根据战略部署制定涂装方案;其次,我们的J-20在隐身涂料方面取得了巨大的突破,这其实也是公开的信息,咱们的隐身材料不仅吸波隐身性达到设计要求,更重要的是对环境的耐受性也很好,有个机库遮风挡雨就行,不像美帝的F-22与F-35,需要特定的恒温、恒湿、恒氧机库来进行养护。比如说你护肤品是一流的效果,价格却是大宝的价格,你还在意早中晚各抹一次么;最后,J-20作为我国重要的战略武器装备,装备数量是严格保密的,时常变装,以免敌方通过机身编号和机身涂装推断出我国精确的装备数量,有一定的惑敌作用。

在歼-20还处于技术验证阶段的时候,其涂装几乎为全黑。这是因为作为一款验证机型,彼时所侧重的是对歼-20原始性能的考核,如果这一阶段就添加各种辅助技术,会在很大程度上影响数据的搜集。

也经常有很多专家说,战斗机很贵,蒙皮很薄,不能直接上去踩,否则很容易踩坏蒙皮。其实战斗机相当皮实,十几个人上去踩着,完全没有任何问题。你看,即使是歼-20的翼尖,踩上去都没事。因为,战斗机上不能踩的地方,都有非常明确的禁止标识,其他普通的机身和机翼都是可以踩的。此外还有严格的规范要求,具体规定了战斗机应该如何“科学”的“踩”。

在去年举行的迪拜航展上,应邀赴迪拜进行飞行表演的美国空军F-22A隐身战斗机在地面停放展示时,有4名美军士兵在F-22A隐身战斗机的后机身上举行了一次国旗宣誓活动。美国军方发布的照片,引发了外界的很大关注,因为这4名美军士兵都没有穿鞋套,而是直接穿军靴踩在F-22的机背上。

而在YF23之后俄、 日也相继跟风,俄国发展了同样是接近直通进气道和超扁平的苏57,苏57这货,感觉就是为了赶时髦,把外形设计成隐身飞机的样子。进气道基本是直的,正脸能看见发动机叶片,隐身方面相当应付,还是苏联人的老路子,强调机动性。

在以前,不管是美军自己的各种报道,还是国内的各种报道,以及大量专家的分析,都认为像美国F-22A这样的隐身战斗机的隐身涂层非常娇贵,不能够随意踩踏,否则就会对隐身涂层造成损伤,进而影响到战机的隐身性。

看的围观的中国观众都心疼,据说国内机务保养在工作中都不会这样随便去动飞机上的东西。而毛子飞行员心就很大,观众随便折腾,人家就站在飞机旁边并没有制止,这就是差距。

2014年2月20日,一种新型隐身涂料横空出世。一架新涂装歼-20隐形战斗机地面高速滑行测试的照片曝光,这架编号为2011的新歼20飞机被军迷称为“银河战舰”,它采用了类似于F-22战斗机的银灰色空优涂装。我们可以把它称之为第二代隐身涂料。

我是军武最前哨!

2011年,歼-20战机首飞之时,一身玄武黑,网友给了一个绰号“黑丝带”。那时,黑色的涂装应该是类似与F-117的隐身涂料,随后出镜的FC-31验证机也是黑色隐身涂料,我们可以把它称之为第一代隐身涂料。

反观不规则迷彩涂装,其更有利于减弱战机机身的光学特征,降低被敌人侦测的概率。毫无疑问,在隐身战斗机领域美国依然是当仁不让的标杆,参考美军的F-22战斗机,采用的都是不规则低可视迷彩涂装,足可见该类涂装的优越性。

让百姓参观体验先进战机,是各国提高军民士气和自豪感重要方法。我们能允许外国军官来参观最先进的中国武器,也可以允许自己国家的老百姓参观。只是我们国内的开放参观,有一些特殊国情,首长们唯一担心的事情,是战机和武器装备上的军械零件会不翼而飞。还有乱涂乱画,例如开放展出结束后,机身到处都是:xxx到此一游!xxx我爱你!xxx是小狗!交友加圈圈123456等等!各种类型的涂鸦都有。

如果隐身战斗机是简易机库的临时部署,或者部署在沿海地带、亚热带,腐蚀性的海洋环境,湿气会令隐身涂料的寿命大幅缩短。如果是部署在沙漠地带,虽然没有腐蚀性海洋气候或湿气的影响,但是风沙、沙尘暴以及高温会让隐身涂层的牢固度大减,加速龟裂、起泡甚至脱落现象的产生。

其实,隐身战斗机的隐身涂层,即结实又不结实。结实是指人体那点重量,即便穿着鞋子上去踩,对隐身涂层造成的伤害也是微乎其微的。

战斗机飞行时的气动冲击和部署环境,对隐身涂层的牢固性影响是最大的。例如F-22A战斗机在进行高速、大机动飞行时,强烈的气流冲击,会严重影响到隐身涂层的牢固度,特别是进气口附近和气动翼面的情况会更严重。

首先需要明确的一点是:自歼-20首度曝光至现在,其机身涂装的变化可绝不是“随意”为之!从军迷口中最初的“黑丝带”到今年珠海航展上引人瞩目的迷彩涂装,歼-20的频繁换装自有其深意。

由于现代战斗机非常昂贵,是高价值固定资产,因此各国空军都对待战斗机精心维护,小心翼翼,很少能让民众随便上去踩着看,就是参观座舱也相当罕见。在公开展出时,也要周围拉上警戒线绳,大家远远的围观。很多人对此的解释,是飞机蒙皮非常薄,不能踩踏,会踩坏的。真的是这样吗?

(参观战斗机,爬上战斗机,摆造型拍照,是俄罗斯民众喜闻乐见的活动)

这是一架当今最先进的战斗机——美军的F-22A隐身战斗机,飞行员和地勤人员穿着鞋直接踩在F-22A的机身上。按理说,隐身战斗机都有很娇贵的隐身涂层,上去踩也应该穿上保护性的鞋套。从这个角度看,即使是最新的战斗机,也是能随便踩的。

军迷们一直在关注着歼-20战机的成长,陪伴着中国空军的强大,真是操碎了心,有过激动,有过怀疑,更多的是满满的幸福感!

相比之下俄罗斯军队就特别敞亮,老乡们来看飞机,随便踩,不要客气。飞机的机翼不是不能踩踏,而是有的区域不能踩踏。机务人员经常会上到机翼上面去检查和工作的。飞机不是风筝,不是纸糊的,空气动力学上,机翼可以承受那么大的升力,踩踩有啥关系。

必须要说的一点是有专门负责涂装的部门,而且飞机涂装是一门学科哦,一般来讲隐身涂料是胶水,稀释剂,吸波粉末,显色粉末的混合物,而什么颜色则影响不大。至于以往发现的f117的残骸能看见的也只是涂料而已,隐身涂料只是增强效果,现在用的涂料和早期的已经完全不一样了,隐形战斗机最最关键还是造型设计。

中国的飞机涂装设计,杂个都这么差!

2018年11月珠海航展,歼-20隐形战斗机以“新涂装、新编队、新姿态”亮相,靓丽的涂装惊艳了在场的所有人,隐身涂装又有了新发展,这应该是新隐身涂装与正常着色涂料混合的复合涂料,我国的隐身涂料再一次升级,可以称为第三代隐身涂料。

2017年7月30日朱日和沙场阅兵,以及2018年4月首次开展海上方向训练之时,歼-20战机一直采用银灰色涂装,“银河战舰”整整陪伴了我们4年。这期间,还是有微调的,就是对军徽图案进行了低可视度设计,不再是显眼的红色。

在这之后,一种黄色涂装的歼-20战机陆续刷屏,这是一种没有涂隐身材料的试飞验证机。黄色涂装学名为环氧锌黄底漆,这种特种底漆可以有效的防止歼-20表明氧化。

在此需要解释的是:两种不同版本的迷彩都有各自的优点!就割裂迷彩而言,其在目视隐身上更为出色:边角分明的不规则几何形状有利于干扰敌机对我方机型、目标的第一判断,甚至能够很好的干扰机载红外和分布光学探测系统。

隐身涂装是材料,不是颜色

随着时间的推移,我们发现后来的歼-20突然就换上了银色涂装,而这也意味着歼-20已经成为了一款项目原型机,对于主体隐身涂层的选择将成为这一时期的工作重点。

这是在海参崴举行的为期三天的俄罗斯“军队技术论坛”,对外展示了俄军在远东部署的苏-34前线轰炸机,吸引了大批民众前来参观。而在俄罗斯举行的历届莫斯科航展上,所有展出的飞机都不怕踩。不但如此,参观的小孩甚至可以在那搬动直升机的尾桨,随便进入驾驶舱。

所以说,虽然歼-20出现两种涂装似乎是还在检验哪种更好,但就目前不规则涂装频繁亮相和美军的前车之鉴来看,恐怕未来采用不规则迷彩涂装的可能性要大一些!

日本的24DMU未来战机方案则是苏57和YF23的混合体。 波音的六代舰载机概念也采用了接近直通的进气道,这些都可以证明直通进气道并非无法隐身,反而是直通进气道有利于平衡前向隐身性能的优点对战机设计师依然有很强的吸引力。

这是印度空军的传统项目,爬飞机留影,一次爬上去两个排,战斗机都一点没事,即便是最新型的价值5000万美元的苏-30MKI战斗机,也照样爬。

紧接着,歼-20又相继曝出割裂版迷彩涂装和不规则迷彩涂装,着实让军迷们大饱眼福。但与此同时也不禁让人疑惑:珠海航展上亮相的同时出现涂装割裂和不规则迷彩两个版本,哪一个才是最终的定稿呢?

所以,气动冲击和湿热、风沙环境,对隐身战斗机的隐身涂层影响才是最大的,而飞行员或地勤人员穿着鞋上去踩,对对战机隐身涂层的损害是非常小的。

而相比较上述的几款隐身机,融合了苏美风格的国产机型显然也独具自己的风格,不光如此据国内专家说我们用的隐身材料也是最好的。相比较而言最金贵的其实是F22,基本很少看见除起飞需要露天情况,一般都呆在恒温恒湿的机库,而且机库都是特殊的。再就是F35 代在外面多时间长一点。国产的20反而最朴实,他做战斗演习时,经常在简易极鹏内呆一天一夜都有, 而且以前央视采访飞行员时候,背后的20就是在简易极鹏,呆着在里面检修。

其实军事单位隐身的概念很早就有了,在苏联时期,他们海军一票内倾粗桅杆的船,比如莫斯科和1134都引用了类似的概念,只不过在当年还只是初期单纯的减小雷达特征。在到后期隐身技术应用到飞机上,就出现了隐身战机的概念。

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