雅迪电动车与绿源电动车哪个质量好?

我是一个维修电动车十几年的维修工,首先来说下雅迪,雅迪最开始上市的时候那时候,那时候质量真的是好,雅迪前后轮胎用的正新的轮胎,控制器用的是晶汇的控制器,质量车架做工也可以,只是那是十多年前的事了,现在广告做的挺好,车的款式也比较新颖,销量也大,工厂也多,维修的几率也比较高,

买具体的硬件一定要看配置,了解电动机的扭距功率是非常重要的,决定了电机的使用寿命以及电能转换效率。1最简单的办法是48V的电机装60V的控制器搭载个人电机不发热。2电池一定要足安时,电池的容量越大电池越来越耐用同时也提高了循环寿命,装车之前一定要测量每一块电池的电压一致性。3车架一定要电泳涂装车耐锈,车架的璧厚重量决定了车架的耐用性。4车架的整体结构前倾式轻便,后拽式平稳。5电动车产业已如同电脑一样都是组装产品,大厂商有一定的工业设计和产业优势,但(品牌)二字有太多的水分和装B的效果。

我感觉绿源的电动车不错。绿源电动车的电池很耐用,还能快充,不用整晚充电,很方便。绿源很多细节都做得不错,电池上有虎牙电池专用连接器,特别牢固,骑行过程中不松动、不短路,保障电池续航里程,特别的安全可靠。充电口也有防触电保护,不怕家里孩子调皮。细节做得好的,整车也不会差。

骑了两辆电动车,都是爱玛的。选它吧!不会让你失望的。

所有电动车都是工厂按照需求和价位,购买不同的零部件自己组装的。有些所谓大品牌只不过是请了名人做代言,在央视做了广告。其实细想想广告和名人名言和车的质量有关系吗?但是广告费,代言费都要均摊在每一辆车上。我更喜欢跑狼电动车,从不做广告,没有代言人。质量特好!

下面来说下绿源电动车,绿源做车的理念跟做人是的,比较实在,外表看起来没有雅迪外观好看,只是功能比较实用,而且有一点确实让我佩服的,那就是绿源电动车的电机,做的就比较人性话了,大家知道电动车的骑行离不开电机,而电动车的电机里面主要是磁铁,电动车在骑行的时候,电动车电机会发热,发热后电动车电机里面的磁铁会出现退磁的现象,这样的后果就会让电动的动力不足,电流加大,续航减少,而绿源电动车的电机里面可以加散热油,这样电动车在骑行的时候,电机所产生的热量就会很快的消失,这样电机里面的磁铁相对来说磁性降低比较慢,这样电动车的动力会保持一个状态,省电,所以要是买车的话,建议还是买绿源比较好。个人观点

买电动车,要从品牌、防盗、刹车、舒适度、安全度、售后服务等多方面考虑,绿源一直比较重视技术领域的研发,像陶瓷刹车、智能快充、液冷电机、钢丝真空胎、防触电插座等都深得消费者的认可。

我的雅迪用了一年多,当越野车开,减震还可以。上个月自己做了一个电流测试表,测试了雅迪的空载电流,就是把大脚支起来,后轮转动的电流,是1.15a。网上查资料应该在0.9~1.1a,说明电机还是有点老化,稍微耗电。

上次还有一个客人,车的牌子忘了,说我的电池跑不远,我测了他的空载电流,居然很好,只有0.9a,说明后轮电机和给力。一看胎压,才1.8,应该是2.5才行。明显是轮胎欠压造成的跑不远。

但是女友的绿源电动车,测试的空载电流更大,居然有1.68a,应该是有电力回收装置的缘故,她的还是新车啊。

肯定回答:雅迪,一家人以前用过绿源,新日,现在都淘汰了,只保留了三台雅迪。

正好都有,最有发言权。绿源和雅迪走的是不同的道路,绿源有点像日本车,雅迪有点像美国车。两个品牌都是排名前五的大品牌,质量都比较过硬。雅迪的优势在于车架,结实。绿源新款电动车,都有电力回收装置,下坡和滑行的时候,都会自己减速回收电力,绿源相对于雅迪开的里程更长。

怎么说呢。现在国人都信广告宣传,一些臭屎经扑天盖地广告后,能把一些脑残族奉为神品。雅迪电动车就是代表之一。(本人无意损雅迪,但买过的人都失望)。至于绿源则以低调优良品质闻与国人,把广告钱实实在在的用在节约成本上,好用又低价是绿源吸引消费者的绝技。

11月中旬新买的雅迪锐虎60/20,江苏宿迁3450!49码的速度正在行驶路上泥泞突然打滑车子摔在地上绕几圈无一点损坏只是掉点漆感觉质量真心不错!电池冬天跑100多一点,虽然电动车49码速度相当于汽车多少码我不懂,但是我觉得很不错了,朋友2800买的小众品牌电动车也摔过一次直接把电路摔没有感应了!真实车主绝对不是托

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