长期生活在海上是什么感觉?

strong>远洋驾驶员三副一枚,2011年到2015年,基本常年在海上。2019到至今,基本常年在海上。略有体会,浅谈一下个人感受。

目前长期生活在海上的职业也就是船员了,下面我就根据自己的经历给大家科普一下长期在海上的真实感受,首先是船员的心理方面。

我是一名远洋海员,每次在船上工作八个月后下船回家都要适应很长一段时间,长时间的在船上,猛然的一下船甚至连正常的走路都不会了,真的是特别的尴尬!

第一:长时间的待在海上,人很容易得抑郁症的。有权威的调查表面,有百分之九十的船员都有抑郁症。就是因为长时间生活工作在一个密闭的空间内,并且每天自己的周围都是茫茫的大海,看不到任何一丁点的现代文明建设。并且在船上每天面对的人都是一样的,没有太多新鲜的话题,船员就像一个机器人一样日复一日的熬着时间,时间长了,因为孤独寂寞也就患上了抑郁症。

首先:我第一次下船的时候,基本上都不会走路了。本来两条腿挺直的,下船后变成了外八字。因为船舶在大海深处时刻处于摇晃的状态,我们要想在船上行走,必须双腿分开,手扶着栏杆行走,要不然很容易因为船舶摇晃而摔倒。我经常说在船上走路都没有安全感。每天吃喝拉撒都要两条腿分开,这种状态时间长了,猛然来到特别稳定的陆地上,很容易接受不了,甚至出现晕陆地的情况。

纵有万般不舍,也抵不住手里缺钱的压力。老老实实上船去,平平安安归家来。这是一两百万海员的境地和愿望。上船后,面临全新的环境和同事,开始了忙碌的工作和熟悉所管仪器设备。累了一天下来,再加上刚刚离开家,难免不思家心切。我个人这种情况大概能持续一个月。开始了新的一条船的工作,又开始了漫长的海上生活。

上船中期

我是跑船的,现在在跑,无限航区就是跑外从中国到巴西大概一个月,工资高,下班玩游戏,睡觉,跑船心态很重要,船员目前没有什么法律保护机制,船员工资拖拖,常态。渔船渔船上面的人很辛苦,很累,一个月又一万吧一天四百很正常,收获要看运气,海鲜产品很贵,捕的又是野生的,可以卖更贵,渔船累累累,船员有空的时候玩手机,我目前跑国内,大家可以向船员销售流量卡,跑船心态很重要,每行工作都很重要,船员没有节日,船员没有节日,船员没有节日,备车了立刻走起,跑船跑习惯,不知道在陆地上能干什么,越混工资越高,我建议向驾驶部门靠齐,不要干轮机,热热热,跑外冷藏船是最累的,一天七次吃饭都不够,需要搬鱼,不要干,太累了,油船,化学品船工资高,呼吁有关机构帮我们拿血汗钱工资,请律师太贵了,律师费三万多,之前打过,有的老板周扒皮,船员中介赚钱,不要做船员。

大西洋之夜

上船末期

在家待的好好的,公司一个电话打开,通知你某某天,某某港上船,顿时心里一万个不爽,我问了其他人,十有八九这样子。

能看到雨云在下雨

想着怎么收拾行李,规划回家的路线,这些提前一两天就可以做的事,有人却把它提前到一个月都开始准备了。可想而知,有多想回家,有多想离开这条工作了几个月的船。

上船末期,工作了好几个月了,这种日子也差不多过够了,又到了该想家的时候了,尤其是当报了休假后,公司回复确定能休假时,心情会无比的愉悦。但是有些人也会情绪容易失控,可能是太激动了。

谢邀。我是跑无限航区的,说直白一点就是全世界哪都能去,去过很多国家欧洲的美洲的非洲的亚洲的等等等等。总结成一句话,跑船并不浪漫,浪漫的只是传说。有人羡慕船员可以全世界免费旅游,其实有些国家有些港口是不允许上岸的,到港之后只能在船上呆着。我是机舱的,工作环境一般在四十度以上,局部温度有五十多度,如果到了赤道上,五十度左右是常态局部六十四五度,工作服一天换三遍,噪声污染很严重,因为到处都是机器,马达。肉体上的劳累还是其次,主要是精神上的煎熬。我跑的是油轮,对安全性要求很高,可能某个环节不注意就是船毁人亡的下场,桑吉轮就是例子。每隔一段时间就会有各种组织各种名目的检查,一旦通不过就会被扣留整改,这期间的损失动辄就是百万级别的美金的损失,相关责任人会直接被开除。出去这些还有海盗的威胁,不只是索马里那些有组织的,还有南中国海印尼马来西亚附近的专以抢劫为生的小海盗,被盯上的轻则财物尽失,重则连命都要丢掉。收入方面,高级船员普遍在月薪两万以上(我指的是我现在服务的船东),普通船员在一万左右,相比起陆上工作的大多数人好多了,而且不拖工资,每月按时打到卡上,直接美元结算。对于那些想要跑船的兄弟姐妹,我的建议是,三思而行。作为船员,你可以得到大多数人得不到的收入,可以在几年之内买房买车且不用靠父母,这是一种成就感,但是你同样会失去一些东西,比如人际关系,比如社会阅历,比如你为人处事的方法。你以前的好闺蜜好哥们会在不经意间淡化,在你结束海员生涯之后需要花很大的精力去挽回。考虑好这些,在衡量好得失之后做出你的选择


长时间生活在海上,不仅心理上造成极大的伤害,对于船员们来说,身体的损害也是极大的。为什么会这样说呢?

至于其他的就是可以免费到世界各地旅游,见识下异国他乡的民族风情。还有就是在锚地抛锚时可以钓鱼,海里的鱼可以说是世界之大无奇不有,各种各样奇形怪状的鱼不计其数。让你海鲜吃到腻。

长期在海上生活,乐趣满满空虚一片。在大海上最常见的就是日出日落了,几乎每天都能看到,早上起来,吹着海风看着日出,置身于漫无边际的大海中,即安静享受,又发现自己是多么的渺小。平时在海上可以看到陆地看不到的景象,海面有飞鱼海豚,偶尔还能看到鲸鱼。

其次:就是生物钟问题。我们远洋船舶每次去的国家不一样,比如从日本横滨到美国旧金山,中间要相差14个小时。船舶航行的时候,每天都要调整时间一个小时,只要船舶是东半球西半球走向都要调时间,船员的生物钟得到了很大的破坏。另外船舶一天24小时都要航行,每个时间段都要有人值班。在这种不分昼夜,不分时区的状态下工作久了,船员基本上就丧失生物钟功能了,下船后就不论黑夜白天的去休息了。

我主要跑红海波斯湾航线,经过世界上最危险的海盗区:亚丁湾索马里海域 。每次走到这里,都十分警惕,要加装刀网,封闭生活区,切断与甲板的通道,全员配发防弹衣和头盔。增加瞭望人员。最怕出现小渔船,因为这片海域,小渔船就是海盗船。海盗刚开始的那几年,大家对防海盗没什么经验,各国也不重视,所以被劫持的时有发生,现在要好很多,国家有护航编队,公司有各种应急预案和相关培训,还会派随船武装保安,劫持事件发生就很少了。像我们船,每次都会有武装保安随船,最危险的一次,小船快速逼近,保安鸣枪示警后才离开。我们也听过很多被劫持的事件,现在还有很多船被扣留在索马里,美国有一个电影《菲利普船长》,大家有兴趣可以看看,很写实

其实每个海员在海上都怕遇到大风浪,一来摇的休息不好,二来太危险,可是工作的每条船基本上都会遇到那么至少一次的大风浪,刚开始几年,会害怕,时间久了,也就麻木了,怕又有什么用。所以从上船那天,直到平安到家,踩在不算太松软的陆地上,心里才算真正的踏实起来。

最后:长时间的在船上生活,人很容易生病。因为每天都在船上,不接地气了,身体中的矿物质缺乏,人也就容易得病。并且船员喝的淡水除了自己买的款泉水以外,就是海水淡化的水,或者船舶靠港的时候加的淡水,极度的不新鲜!这对于人体的损害也是极大的。最重要的就是吃饭问题了,在船上可以经常吃到肉,因为容易存放。类似于新鲜蔬菜和水果,基本没有。所以长时间的待在海上,猛然一下地,身体很容易得病!

我个人觉得在海上工作一年共有三种心情。

上船初期

没有休息天,有时候好长时间不关注星期几。每天重复着上班,下班,休息。每天就在这么大的船上活动。这种日子,对于某些人是煎熬,而对于某些人来说有时候却是一种享受,让他逃避掉了家里得琐事,让他没有太多的烦恼。

第三:在船上是没有异性的,长时间的和一群老爷们生活在一块,性取向都改变了。我曾经看到过一个老轨,老轨就是轮机长,在船上调戏那些刚上船年轻的实习生。真的是太可怕了。对于结过婚的船员来说,长时间和妻子分居,甚至都不能联系,即便自己的妻子在陆地上出轨,自己都不能发现,从而造成心理上的极大悲哀。最后只能苟且偷生,睁一只眼闭一只眼罢了。

船员的工资虽然很高,但是这个职业并不适合所有人去从事。因为它和陆地上的工作性质还是有很大的区别的。长时间的待在船上,对人的身体和心理都是一种严重的摧残。很多老船员干了一辈子船员,最后都会留下心理疾病的,甚至性取向都扭曲了。

有一种景观很少但也只能在海上遇到,看过李安导演的<少年派的奇幻漂流>这部电影的应该看到有个画面,海面像镜面一样平静,满天星星倒映在海面上,感觉自己完全置身于一个布满星星的球体里面,那一种美景会让你瞬间陶醉于其中,终生难忘。

先上图为敬,2021年3月,印度洋。

慢慢的习惯于每天的主机嗡嗡声,偶尔有心情了,看看大海。夕阳无限好时,拿起那开了飞行模式的手机拍拍夕阳与晚霞。和同事聊聊天,打打牌,自己在房间里看看电影。

真人真事,我认识位兵哥哥 是位海军 听他讲头年在海上或海底(潜水艇海下侦查)都会有一种神圣傲娇的感觉,每当回到陆地上觉得自己像电视剧里的主角一样,因为海军的职业感代入太强让他觉得自己有价值有意义,也喜欢海上的那种感觉,凡事都是开始是美好的,慢慢的任务越来越多,他才意识到自己每次与大海的接触都存在一定的风险,特别是有次任务一消失就是半年,我很难想象他和他们是怎么熬过来的,回到陆地上他首先做的事情就是给家人打电话报平安,可能只有他和战友们知道在海底的折磨与苦难,当然他们被上天眷顾完成了每次的任务。我看到他从最初的激动澎湃,转为心惊胆战,再到那是我的工作我只能释然,这位兵哥哥熬过了十年,到现在依然和大海亲密接触,再问他有什么感觉,我猜他应该会说没什么了啊,但是心里仍然会祈祷:平安回来,家人在等我!我认为不管你长期生活在哪?只要你觉的能让你有踏实感觉的地方就多珍惜,人大多勇于冒险,是因为不知道冒险最后会有什么代价,知道代价依然冒险的就是他精神上告诉自己一切值得了。•ᴗ•希望我的语无伦次你能看的懂•ᴗ•

等和新同事都熟悉了,工作也都步入正规,既使心里有不舒服,可以给同事说说,抱怨几句。大家在一起开开心心的相处。再加上手机长时间没有信号,跟家里联系也变少了,想家的想法越来越淡。也适应了这种生活。这种舒服的日子,能持续好几个月。

第二:在船上是没有信号的,无法与外界联系,一旦上船后就相当于与世隔绝了。不仅不能与亲人联系,外界发生的事情,在船上也是一无所知的。长时间的在海上工作生活基本上就与现代文明社会脱轨了。猛然下地后,你会发现自己像个傻子一样与外界格格不入。特别是回到家中,与亲人聊天的时候,根本没有共同语言。还记得我上船的时候,当时娱乐圈王宝强离婚,下船后兄弟们在一块喝酒,我都不知道他们聊的是什么!

你们觉得船员这个工作怎么样呢?你们知道这种工作的工资是多少吗?欢迎下方留言,我们一起探讨!

当然了,船员最大的敌人就是太无聊寂寞了,在船上没有陆上这么方便可以随时上网,手机平时就是个闹钟。完全与世隔绝。只能说靠岸了有信号了,可以打电话上网。如果你想象不到没有了网络是一种什么感受,你可以问一问跑国际航线的船员,他会给你描述的淋漓尽致。

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