T-14坦克厉害吗?

俄罗斯飞机比不上美国,军舰比不上美国,但是坦克还是很不错的。

T-14(Армата 中文翻译为舰队)坦克是在2015年阅兵的时候正式亮相的。作为俄罗斯最新的坦克,俄罗斯媒体骄傲地称其为世界第一款四代坦克。其最大的技术特点便是采用了无人炮塔。

反正三代坦克肯定打不过,不要以三代坦克的眼光去看第四代,毛子的坦克技术是最好的,他们的坦克也是最先进的,自用的T80、T90打全球其他国家坦克跟玩一样。

T-14主战坦克厉害不厉害,第一个要看它自身的性能如何,第二个要看它和谁进行比较。作为全球首款第四代主战坦克或者说三代半坦克,T-14的性能还是非常突出的。我们可以从武器系统、防护系统、车载电子系统和动力系统这四个方面进行考量。

一、T-14主战坦克的武器系统

由于采用无人炮塔,所以T-14坦克无需考虑火炮发射后泄露到炮塔的烟气,炮管也因此取消了抽烟装置,有利于提高火炮的膛压和射击精度。

美国的M1A2主战坦克向来以电子系统先进而出名,如今只能说T-14坦克已经追赶了上来,不再存在落差了。

四、T-14主战坦克的动力系统

从防护的角度看,T-14基本已经甩开现有第三代主战坦克一大截。然而无人炮塔的优势还不止于此,由于自动装弹机没有对炮弹尺寸的限制,T-14使用的炮弹可以做的很长很长,对于APFSDS来说,弹芯越长,穿透力越强。而且无人炮塔省略了火炮排气装置,结果就是T-14的膛压很高,从机动和火力的角度看,T-14是完全足以压倒目前所有的第三代主战坦克。

(从这张3D示意图中我们可以发现,实际上舰队坦克除开附加装甲外,其实是一个方方正正的形状,并且大小很小。)

图为2A821M坦克炮。

乌拉尔机车制造厂的T-14“坦克”是俄罗斯陆军正在作战测试的未来主战坦克,计划换代T-80以前的老式坦克。但是T-14“阿玛塔”不算是最新式的主战坦克,它其实就是640工程“黑鹰”坦克底盘安装重型武器站平台“阿玛塔”的变形体,用新瓶装老酒来形容是最合适不过的。“武器站”就是“无人炮塔”这成了空噱头似的花哨。倒是俄罗斯最新展示的“伊斯坎德尔”导弹,看似朴实,那才是真正有威力的杀手锏。

体积过大,还是三人乘员,自动化不足,火力没有质的提升,战术机动能力也没有提升。战略机动能力还有所下降。本质上是无人炮塔的三代坦克。

无人炮塔是下一代主战坦克发展的大势所趋,T-14就是这样依托无人炮塔技术带来一系列优势的产品,能不强吗?

由于采用了无人炮塔,T-14的炮塔体积很小,被弹面积小,所以防护主要集中于车体。T-14阿玛塔正面首上装甲的物理厚度接近1米,首下在0.6米左右。不夸张地说,以T-14的防护水平,现有任何的地面反坦克武器都不可能从正面击毁它。

T-14采用ChTZ 12Н360 (A-85-3A)柴油发动机,辅以12速自动变速箱,输出功率1500马力,理论最大输出功率可达2000,但平常基本达不到。行程500千米,最大时速80千米/时。

T-14主战坦克的防护能力很强,既使用了由金属陶瓷打造的嵌入式爆炸防护装甲,又安装了“阿富汗石”主动防护系统,可以说是双层保障。“阿富汗石”主动防护系统可以在4~200米的距离上发射拦截弹药,将袭来的反坦克导弹等目标摧毁。

图为T-14作战设想图。

图注:T-14“阿玛塔”坦克

无人炮塔还带来了另外一些优势,因为炮塔更轻,旋转速度更快。现在的第三代主战坦克的炮塔转速通常在40度/s的水平,而T-14能达到这个数字的两倍。自动装弹机能以5秒一发的速度装填弹药,实际作战中,T-14能达到每分钟12发的射速。

图为T14的X型12气缸布局发动机,体积很小。

T14阿玛塔主战坦克无疑是世界上最先进的主战坦克。无论是从攻击、防护、机动三大指标看,还是从设计理念看,他都是最强的。

美国的M1A2主战坦克一台AGT-1500燃气轮机,最大功率1500马力。这款发动机的技术是很先进的,尾气排气口位于车体尾部,进气口位于车体顶部,可以涉水行驶。燃气轮机的重量很轻,保养简单,确实是很让人羡慕,但是这款坦克的油耗大,成本也很高,如果批量生产的话,也是一笔巨大的投入。

借助先进的主动电子探测系统,T-14坦克配备了“阿富汗人”主动防护系统,该系统可以指引拦截弹药对反坦克导弹进行拦截,拦截成功的概率也很高。T-14坦克使用了2A82-1M坦克炮,口径为125毫米,他是目前威力最大的坦克炮,比目前德国的L/55 120坦克炮初速提高了20%,而且使用同等弹药时,比2A46-M1火炮的穿透能力提高了30%以上。

综上所述,无人炮塔技术,绝对是一个值得其它国家坦克设计师参考学习的一项重点科技。

T-14坦克是世界上第一种第四代主战坦克,虽然现在很多人因为苏联时代的T-72坦克糟糕的表现,认为俄罗斯在坦克技术上不再领先,但是我们要客观的看待这个问题,T-72在上世纪60年代诞生的时候,西方还在大量的使用M-60主战坦克,T-72曾经对其构成了绝对的优势。T-14也是如此,在西方还在使用第三代坦克时,T-14这个世界上第一种第四代坦克诞生了,也许未来T-14会被后续诞生的新四代坦克击败,但是就现在来说,他就是最强的。

T-14坦克的电子系统也非常先进,他在车身四周配备了4部毫米波雷达,使用有源相控阵体制,可以对战场20多公里范围内的目标进行搜索和定位,包括位于低空的目标,他就像是海军里的“宙斯盾”舰一样,对战场有很好的态势感知能力,由此,他也被称为是“舰队”坦克。另外,他还在车身的正面方向,配置了2面脉冲多普勒(PD)雷达,简直比战斗机的电子设备配置都更加豪华,称为一种拥有“察打一体”能力的坦克。

T-14采用了很多革新性的技术,最有特色的是无人炮塔,3人组乘员全部坐在坦克车身前部。其中,右侧为车长,左侧前方为驾驶员,驾驶员身后是炮长。坦克乘员位于安全封闭的多层装甲舱中,与弹药舱隔开。该车完全计算机化,只需要两名操作人员。每人还可以部署坦克的武器系统。主要武器为1门 2A82-1M 125 毫米滑膛炮,性能优于以前被认为最好的坦克炮之一—— 德国“豹”2主战坦克的120毫米坦克炮。该炮射击精确度提高了15~20%, 射速 10~12发/分。阿玛塔主战坦克也可能备选一款专门开发的152毫米火炮,这将是主战坦克史上安装的最强大的火炮。2A82-1M可发射高能弹,包括穿甲弹、导弹、空心装药弹和其他类型弹药。Vacuum-1穿甲弹的穿甲深度高达900毫米,可在2千米距离上击穿1米厚均质钢装甲。该炮还可以发射像9M119M1这类的反坦克导弹,射程100~5000米,可捕获低空目标,如直升机。,

跟美国的MIA2主战坦克相比,T-14的火炮口径更大,射速更快。因为T-14采用了无人炮塔和自动填弹装置,一切都是自动化完成的。坦克乘员只需要坐在密闭的驾驶室里,就可以遥控指挥开炮。不过T-14的机枪数量较少,只有一把,而MIA2配备了3把机枪,包括一挺并列机枪。M1A2主战坦克仍采用落后的人工填弹,一分钟只能发射5到6发炮弹,效率很低。

二、T-14主战坦克的防护系统

动力方面,T-14坦克放弃了俄式传统的V-2系列柴油机,转而使用了一种全新的X构型涡轮增压柴油机12H360。据其官网介绍该发动机的功率可以达到1500马力,让该坦克的马力重量比接近27马力/吨,远远超过T-90S坦克21.5马力/吨的水平,最大公路时速可达90千米/小时,越野时速70千米/小时。

T-14主战坦克搭载一台12缸涡轮增压柴油机,最大输出功率1500马力,基本上达到了目前主战坦克的平均水平。这款发动机并不算特别先进,但是它将发动机和变速箱放在了一个模块中,可以快速进行拆装和维修,这也算是一个比较大的进步。

炮塔的防护则是完全交给主动防护系统与反应式装甲这种东西。

T-14确实是世界公认的第四代坦克,这个原因很简单,首先是他的设计理念上,实现了人员、动力、火力等区域的完全分离,有了隔舱式设计,实施人员重点防护,这是公认的第四代坦克特征。除了T-14之外,无论是美国的M1A2,还是我国的99A2,实际上还是全面的、覆盖全车表面的防护。虽然,M1A2和99A2的表面的防御也许更强,但是实话实说,人员的安全性不一定比T-14强,而且还造成了车重过大。

无论是二十年前的四代坦克概念(2000马力发动机,140mm滑膛炮,新型复合装甲)还是现在的四代坦克概念(高度信息化,双人乘员,体积和重量在三代坦克基础上大幅降低以保障良好的战略机动能力,电热或电磁火炮或者130mm或者140mm火炮)它都没有达到。

图为T-14坦克,他的价格比米格-29战斗机都贵。

T-14坦克的机动性也很好。他的车重不到60吨,但是拥有1台A85-3A型12缸X布局双涡轮增压发动机,普通输出功率为1500马力,极限输出马力超过了1800马力。X型气缸布局有效降低了发动机体积,等于把原来的V型气缸布局坦克发动机打了一个对折,两个V型布局向接,就成了X布局,气缸数12个不变的情况下,长度就缩减了一半。加上发动机横置,他在很小的发动机舱室内就容纳了一台1500马力级别的柴油机。

举个例子,目前欧美还在搞硬化、陶瓷、贫轴、复合装甲以硬防护来挡炮弹,俄罗斯已经使用主动防御系统拦截炮弹。

T-14坦克的火炮还可以发射一种射程为23公里的炮射导弹,这意味着,T-14坦克比其他国家的坦克打击距离更远。和美国的M1A2最远4公里的打击距离比起来,T-14坦克超过了他数倍。在广阔平原上作战时,T-14坦克的集群可以先于敌人发射一大波的炮射导弹,虽然有人说,不一定能在这个距离击穿敌人坦克的正面,但是我们要知道,现代战争可不只是有坦克,这一波的炮射导弹是对付坦克之外的其他车辆、武装直升机、碉堡、阵地等设施的,即便是对付坦克,也可以造成强烈的心理震慑。

战后苏联坦克的发展实际上一直都是处于领跑地位的,在挑战者1和M1A1出现之前,美国坦克的单车性能都是比不过苏联坦克的,而且成本更高。即使是后来的挑战者1和M1A1在性价比上也不比当时的苏联坦克好。

T-14坦克在人员舱的背后,也就是紧挨弹药、火炮舱室的隔离上,使用了凯夫拉装甲,把主要的装甲集中在人员舱的周围,把对车辆的保护,变成了对人的保护,也确保了对坦克某一舱段的摧毁,不会造成整个战车行动能力的丧失,无论是对坦克而言,还是对人员而言,都更加安全。他遵从的理念是,被击毁后,要保证车能够行驶,如果车不能行驶,也要确保人员是安全的。而且他的装甲本身也很厚,根据俄罗斯公布的数据,他的炮塔正面防护在等效1000毫米钢装甲,而车体正面也有700毫米等效钢装甲,很难被摧毁。

T-14主战坦克的主要武器是一门125毫米2A82-1M滑膛炮,内膛镀铬,弹药基数为45发,其中22发位于自动填弹机内,最高射速高达12发/分。该炮可发射多种新型弹药,包括900毫米破甲能力的穿甲弹、可遥控爆破的杀伤爆破弹、反坦克导弹等。T-14还搭载了一挺PKTM型7.62毫米遥控机枪,枪弹基数2000发。

当然了如果某些人要拿60年代的T-72去对比90年代当时最新的M1A1那肯定打不过。

所以不要觉得毛子外贸的挂反应装甲的T系列很垃圾,那根本不是他自己家用的,他卖的那些和欧美货一样,靠硬防护出门面。

从60年代的滑膛炮+APFSDS到90年代苏联的无人炮塔坦克原型车,苏联在坦克关键技术领域的突破速度一直比美国快。回到T-14阿玛塔,本身是非常优秀的。

图注:“阿玛塔”坦克使用的X形12缸柴油发动机

武装仓的上方安装有一个能够让士兵远程遥控的武器的站台,这一点类似于步兵战车。这个站台拥有机枪还有自动榴弹的反射器,将它们放置在城市中就像一个堡垒一样,能够压制对方的步兵的推进,甚至还有反坦克设施以及相应的游击人员,这一设计还是突破的前苏的理念,有一些创新,值得称赞。动力方面A-85-3A型12缸X型双涡轮增压柴油发动机额定输出功率1500马力,这明显不如美式坦克上的2000匹马力发动机。因此阿玛塔的机动能力就不怎么样了,采用的老式的坦克的地盘,然后改造运用,没有任何改造升级,也就是一般水平。

该坦克炮的射击精度也很高,取消了排烟装置,精度比2A46-M1坦克炮提高了15%左右。他可以使用真空系列穿甲弹,其中3B69型真空1穿甲弹使用贫铀弹芯,飞行体长956毫米,使用复合材料弹托,2000米距离可以击穿750-900毫米的均质钢装甲。同时,他还可以使用同样设计、同样弹体,但是弹芯改为钨合金的真空-2穿甲弹,穿甲能力要稍微差一些,但是都比此前的3B43/34系列要强太多。

T-14坦克有一个响亮的绰号—“阿玛塔”(俄文通常写为АРМАТЫ,中文也可以音译为“阿玛提”,但实际上这是一个俄文复数单词,表明了其车族化的特征,单独表示主战坦克一种型号时就是“阿玛塔”了),这一绰号源自古希腊语,该词在俄罗斯古代常用来形容威力巨大的兵器,现在用在T-14上,说明俄罗斯人希望该坦克很厉害。

而美国的M1A2主战坦克或许是对于自己的贫铀装甲非常自信既没有加装爆炸防护装甲,也没有安装主动防御系统,在最初可能还能抵挡住普通弹药的攻击,在面对新型反坦克导弹时,只有挨打的份。所以,美国也汲取了教训,准备在改进型的M1A3坦克上配备以色列研制的“战利品”主动防护系统。

三、T-14主战坦克的车载电子系统

“阿玛塔”的优点主要集中在防护力上:很多现代化的设计使装甲车本省就当作可反射的特殊保护层,主动防护系统用来对抗敌方反坦克武器,后一个防护措施是保底措施,也就是在前两种防护系统失效后才会起作用。隔舱化处理就将操作人员和弹药舱分开,这个人性化的设计就给了操作人员更多的安全保障,可大幅降低这样的危险性可能会发生第二次爆炸起火从而造成的对乘员的伤害。据悉,俄罗斯计划在2020年前后装备2300辆以上的T-14,但是这个计划有些庞大,能否实现本文抱以悲观态度。

图注:T-14坦克后视图

图为T-14的舱室隔离布局,弹药、动力、火炮、人员都是分舱室的。

T-14作为老牌坦克强国——俄罗斯的最新力作,想必其实力毋庸置疑。那么我们在此简要分析一下T-14坦克厉害的原因以及T-14坦克具有参考意义的部分。

由于舰队坦克的无人炮塔,人员全部被挪入了车体的前端。中端具有巨大的空间。这个空间为俄式坦克的自动装弹解决了其存在的最重要的问题——长度限制。现在其长度限制终于不再是可怜的座圈半径了,而是其整车高度(除开装甲厚度、底盘高度与厚度等因素)。其上限远远高于当今技术所能达到的水准。因此,其穿甲弹可以做的非常长。甚至有网络传言称,舰队坦克所使用的Vacuum-1/2拥有着世界上最长的穿甲体,超越了M829A4。

T-14概念图显示它的车长、炮长、驾驶员3名乘员并排坐在车体前部,俄罗斯人给出的理由是方便自动装弹机“自治”工作,又能提高弹药殉爆时乘员的生存率;“阿玛塔”无人炮塔安装了一门2A82-1M式125毫米滑膛炮,在现金火控设备辅助下其射击的精度比老型号提高15-20%,又因为有新型的自动装弹机,阿玛塔火炮的射击速度提高了1.7倍。因此俄罗斯装甲车辆中这绝对是一款巅峰之作。

机动:X型发动机,动力有了较大提升,但对应的车重相比以往的坦克也重了不少,切发动机不成熟,故障频发。总体机动能力稍弱于一流机动水准。

图为去除孔雀石反应装甲后的T-14无人炮塔,其实是一个体积很小的装甲盒子。

很多人认为,舰队的无人炮塔的物理厚度过低。即使假定它拥有着极为优秀的复合装甲,也不可能抵抗的住100mm穿甲弹的攻击,甚至可能被40毫米埋头穿甲弹击穿。但是事实上,舰队的无人炮塔非常小,其已经大幅度降低了被命中率。而且舰队的无人炮塔同时又有两个巨大的优势——弹药的自动化隔舱布置以及无炮管抽气装置。

和T-14坦克比起来,目前世界上比较先进的坦克,比如M1A2 SEP V3的正面防护与其差不多,但是人员安全性不如T-14。火力上看,99A2这种125毫米坦克炮的,在炮射导弹的距离,以及穿甲弹的穿深上不如T-14。机动来看,所有的重型主战坦克,比如99A2、M1A2、挑战者2等,都不如T-14。何况,T-14还在电子设备上领先一个时代。换言之,T-14坦克在所有指标上都基本上就是世界第一,这样的坦克,如果我们还不说他强,那什么叫强呢?

“阿玛塔”坦克配备全新的2A82式125毫米口径滑膛炮,这是迄今配装作战坦克的最具杀伤力的火炮,可发射炮射导弹和制导炮弹。该坦克最具颠覆的设计是采用无人炮塔,将全车三名乘员集中布置于车体前方,并以“堡垒”式装甲防护设计给予最大限度的保护。除正常的防护模块装甲外,该坦克还配备了最先进的主动防御系统,通过车体四周安装的Ka波段雷达提供探测信息,发射榴弹对来袭的导弹进行拦截。

以前的苏联坦克,给人的印象就是简单粗暴,火力强悍,外形威猛,但是内部电子系统惨不忍睹。T-14坦克完全改变了这种局面,配备了一系列的先进车载电子系统,比如360度本地态势感知系统、自动瞄准装置、射击环境自动传感器和武器稳定器等。特别值得一提的是T-14 安装的“通用程序-技术系统”战场管理系统,可以将全部传感器信息、武器系统等有机结合在一起,非常方便驾驶员、车长进行操作。

(T-14坦克)

防护:车身防护有了极大提升,前部侧部均有较大增强,前部复合装甲厚度有较大提升,防穿能力有很大提升,侧部只是应对破甲弹能力有了较大的提升,对动能穿甲弹防护有限,乘员集中在车体集中保护,弹药架隔开,遥控炮塔,这一点较好的保护了乘员,炮塔则防护较弱,主动防护对动能穿甲弹防护有限,总体来说还是不错,一流防护水准。

而由于无人,自然也无需炮管抽气装置了。炮管抽气装置本身会提高其坦克炮成本以及维修费用。同时,炮管抽气装置会影响炮身的整体强度,降低膛压,引起膛内气体稳定性下降等问题。为此,如中俄以成本为主考虑的国家,均只是把炮管抽气安装在炮身中部,以此确保价格的可接受性以及炮弹的精准度和初速。而像西方如德国,则更加靠近尾部,以此追求人员的舒适性。而采用无人炮塔后,可谓是兼并了两者优点。

综合以上几点可以看出,在美国的M1A3服役之前,T-14坦克确实是世界上最先进的主战坦克。

总的来说, T-14坦克虽然未能达到以革命性设计和技术打造全新一代坦克的境界,但其采用顶层设计理念研发通用底盘、采用折中武器系统配置来避免过高研制风险,采用无人炮塔和集中布置乘员以大幅提升防护力的设计思路,还是非常值得称赞的。但该坦克是否能续写苏俄主战坦克经典设计的传奇,还需实战的检验。

火力:T14上的125炮经过改良,膛压有所上升,但还是不如西方120炮,也不如我兔125炮,穿甲弹也不如欧美高长径比穿甲弹,以及我兔穿甲弹,火控观瞄系统设备也不如欧美及我兔。

T-14是一款基于“舰队”通用作战平台的俄罗斯新型主战坦克。它是下一代坦克中的第一个系列生产的型号。俄陆军计划在2015—2020年间采购 2300辆 T-14, 但由于财政紧缺产量被压缩到2020年仅100辆。第一批 T-14坦克在所有状态测试完成以后,计划在2020年被部署到塔曼地区。

最后,综合来说,T14坦克还是略强于主流三代坦克。

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