为什么老司机建议买车尽量买便宜的?

我闺女买车的时候,当然也征询老司机的意见,他们几乎异口同声地建议,买日系车,价格适中、性能可靠、耗油量低、耐用皮实。可是我是绝对不会买日本车的,因为名声不好,用上去低人一等,不知道什么时候来一个全民恨日,很可能被砸被烧,遭受无妄之灾。

而老司机,则深刻的体会到了车就是代步工具这一真理,买车的时候去繁就简,直击本心,只买对的,不买贵的。符合要求的,就是一些比较便宜的车。

新手买车时,各价位适合买哪些品牌车型?

而且不是有这么一句话:越简单的越省事。

但是如果我们买的是一辆途观,20万就可以搞定,那么:

虽然那次出事我没有花钱,全责都是最后一辆车(因为我们提前停下来等红绿灯,估计后边这辆车没反应过来,直接拱上来了),但是看着冒烟的车心理真的是五味杂陈,好在不是真的冒烟而是安全气囊爆了以后的正常反应,修车差不多花了7000多,每次再开这辆车我都是一万个小心。

那么,你可能会问了:为什么老司机大都建议买车尽量买便宜的呢?

不要看到老司机所谓的经验之谈,就盲目相信。老司机虽然驾车经验丰富,但是也代表着知识体系比较老旧。就拿热车来说,老司机说冬季起步前要热车几分钟,就是拿着化油器时代的理论知识,套在电喷时代的车上,已经是过时的理论了。现在只要不是零下十几度二十度的地方,无论春夏秋冬都不需要热车,检查安全后直接开走即可。

为什么老司机建议买车尽量买便宜的?

……..

胎压监测:如果胎压不足的话会增加油耗,如果胎压太高的话容易爆胎,尤其是夏天暴晒的时候;我们在开车的时候如果突然发生爆胎是很危险的,技术不到家的司机能不能安全停下车都是问题。

此外,新手买车要考虑的东西太多了,像动力,只会看发动机马力,越大越喜欢,不考虑动力大油耗高的问题。像空间,座位越多越好,不考虑用不用的上,后期要多缴纳交强险,年检更频繁的问题。车价越贵显得自己越有钱,有面子,不考虑自己养不养得起,保养费用更高,维修费用更高的问题….以上种种,都是新手司机不会考虑的问题,买车不够纯粹,要面子,要空间,要配置,要动力,要颜值,却忘记了车的本质只是一个代步工具。

个人买车的原则是空间大,车身长,维修方便,其它的都不重要,因为,个人一家三口块头都很大,对空间要求很高。

1、买车之前一定要做预算,不要凭感觉去买,买车的预算不要超过自己年薪的两倍,最好是控制在1-1.5倍之间。

…….

新手买车,觉得配置越多越好,听起来就提气。但是老司机开过车后知道,很多配置真的是花里胡哨,车开到卖了未必用的上,有的还起反作用。比如天窗,很多人除了买车时开一下,后期基本不开。用久了还要担心天窗胶条老化漏水,导水沟堵塞漏水等各种麻烦事。

过户的时候。因为他证件不齐!时间又没规划好。搞得跑了三趟。他都了恼火。到第3天。终于户过好了。但是他的尾款只付2000。说耽误了他三天时间。我当时不乐意。他说如果你不愿意的话。你可以去告我。因为你确实让我跑了好几趟。我感觉只要这个车能卖了就好。2000就2000吧!

第一个档次,是5~10万价位的档次。这个档位的车,算是廉价车,合资车选不到好车,都是POLO,飞度,威驰这种小型车,代步够用,若是家用的话是不行的,空间小,坐起来不舒服。这个价位,优先选择国产车。推荐车型有吉利帝豪,目前卖的最多的国产家轿。宝骏530,源自通用的技术,披着国产外皮的合资车。还有逸动,荣威i5,哈弗M6等车,都是不错的。

做为一个老司机,个人对车的认识是适合自己就好,不要太在乎别人怎么说,个人有钱就买通用G8七座车,没钱就买通用五菱七座车,只要求空间足够用,逢年过节可以多拉点行李,又能免费上高速。

像我们普通家庭买车95%以上的作用就是代步,顶多经常出差的需要开车出差,我们家庭用车的作用无非就这几种:上下班代步、接送孩子上学放学、近郊游、自驾游、回老家等等很实用的作用,而且这些作用做大的特点就是必须要安全第一,因为老婆孩子在车上,你最大的责任也在你的方向盘上。

再比如这个价位的国产轿车,比如吉利星瑞,采用沃尔沃发动机,技术下放,综合实力强。比如比亚迪秦PLUS DMi,混动架构,可油可电,销售火爆,等车要几个月。若是买车,10~15万强烈建议买国产车,就盯着排行榜上的车买即可,八成不会买错。因为这个价位是国产车已经站稳了的价位,投放在这个价位的车型,都是自家的现金牛,不能出错,产品打造非常用心,放心购买。

首先,维修成本低廉,技术过硬,你见过电动窗坏的,中控锁失灵的,你见过手摇玻璃坏的吗?,多半是用力过猛摇把碎了,手动变速箱已经不能在老了,技术成精了,那些什么cvt,双离合,干湿离合,无论哪个坏了都得找拖车背回来,手动挡随便拖回来。都是一步步在试验,价格越高电子设备越多,电子设备的稳定性差,一旦落水,手动的车你可以迅速出来,被淹死的多半是高档车。。。个人观点,仅供参考

虽然老司机建议买车尽量买便宜的,但是我们自己买车的时候,还是要根据自己的需求去选车。比如很多商务人士,买车就是为了撑面子,若是买十几万,几万块的便宜车,哪来的面子,到时开出去跑业务,谈生意,别人一看开的车不行,潜意识里就觉得车主身家不够厚,连台好车都开不起,第一印象就不好,生意成交的几率也会降低。

这个车。我投入了8000。卖了1万。相当于还赚了2000。我还以为砸到我手里了。没想到真的卖了。算是给我安慰!从那以后我再也不敢买这样的车了。看都不敢看。

我们拿奥迪Q5举个例子:

那时我就知道买了个麻烦。我不敢开了。停在修理店,让维修师傅检查!查了半天。他说你这个车应该是电脑版坏了。导致接触不良。我说换了能不能好?他说不好说。这个车年份太老!配件太少了,很难找。他有一块是二手的!换的话要1500块。要不要换?我为了安全只能换。换了后车子又正常了。

(3)能自己安装充电桩吗?或者上班的地方充电方便吗?

1、保险:我们暂且按照全险来计算,其实有的保险我没买,我那辆60000的车买全险的话是4112块钱(车船420,交强950,第三者100万的1630,车损1120);

第四个档位,20~25万价位,就是合资车的天下。题主提到过,合资车要买20万以上的,这个说法是有根据的。其一,国产车在这个价位基本没有过多的车型布局,只有领克,比亚迪汉,唐等有限的几款车,典型的想买都买不到。其二,这个价位的合资车,使用的技术跟用料,是可以代表车企真实水平的,是带着诚意做车的,不像10~15万的合资车,拿着过时的技术,靠着品牌口碑卖车,干些偷工减料的事,没有诚意。

我建议在自己能力范围内一定要买最贵的,5年前因为自己没多少钱买了一辆50000多的车代步,结果后边的车追尾我的车,人家车好没什么大问题,我直接又追尾前边的车,安全气囊全都弹出来了,冒了很多烟我以为车要爆炸了,大人受惊吓都是小事,关键是孩子哄了半天才好,那时候我就暗暗发誓:“等我再攒点钱我一定换辆好车。”

其实我们家庭用车大部分也会考虑到残值率,也就是我们说的保值,我开个五六年能卖多少钱,到时候再买辆新车,这辆旧车能折多少钱呢?

这个价位买车,看看雅阁,凯美瑞,亚洲龙,迈腾,帕萨特,君威S,昂科威S,昂科威PLUS等主流合资车即可。至于奥迪A3,凯迪拉克CT4,宝马一系等豪华品牌入门车不建议购买,开出去容易被人嘲笑,还要承受豪华品牌高昂的养车费用,得不偿失。

4、买车是买辆二手车还是直接买新车呢?尤其是新手会纠结我先买辆二手的车先练练是不是更好一点呢?

如果你确实手里没多少钱,而且买了以后肯定是经常开的,可以买二手的,先练着,毕竟二手车不是新的,开起来不疼心,毕竟新手刮了蹭了的很正常,要是新车的话说不心疼是假的。

但是做了预算了,我还是建议往高了打算,一是因为好车意味着安全性能更强一些,二是好车毕竟功能也全,像一些安全辅助系统都是有的,像我几万块钱的车啥也没有,安全气囊的质量都很一般,确实在关键时刻很直观的感觉出来。

(2)家里有没有一辆燃油车能满足长途的需求?

买车要因人而异,不能随大众,不然买了后悔,用了闹心。

其他的费用比如停车费、洗车费啥的都差不多,所以几万跟十几万的车光一年维修保养开车的费用就得差4000多。

家庭用车的话其实国产轿车以及SUV就足够了,价格便宜,而且性能也不差;合资车真没有那么省油和划算的。

如果,个人是单身汉,个人会买桑塔纳,开的省心,用的放心,修的开心,用到报废也不心疼。

丰田车就是靠车便宜,零部件不便宜,才做到今天的规模,先用一两款神车,打开世界消费者的心,然后差异化进行推销,把外观改漂亮,增加一些个性化装饰,加价把车卖给不懂车的女性消费者,挣女性消费者的钱,卡罗拉,凌渡就是个例子,车是同一款车,可价钱却不一样。

第二,走的路多了,老司机知道,面子里子那个重要,汽车配置是鸡肋,发动机变速箱底盘是重要因素,走路主要还是三大件。

第一。小众车不要买。这样的车辆保有量太低。以后维护保养。配件也不好找。你买的时候是贵。那是轮到你卖的时候。压根就卖不到钱。我弟以前买了一台森雅S80。当时6万多落地。才开了三年。不到2万公里。想换车!去车行才给他8000。他气的一跺脚就扔在老家不开了。

四个轮子、两排沙发、一个发动机,加一个外壳子!2至50万!10万一个档,20多万一个档,30至50万高档!价格再高的车就是上当了!不值得!

这样的花光油钱又差了1400块钱。

4、车贵了肯定质量好功能全,但车便宜真不代表一定质量不好

第2个。进口豪华车不要买。特别是二手车!如果你只是普通的老百姓。不管是新车还是二手车。这样的进口豪华车。千万不要去碰。我以前就是这样吃了一个哑巴亏。

两年以后可以卖308000,

以上就是我个人的吃亏的经历。让打算买二手车的人要警惕。

我不喜欢开车。因为闺女学开车,起哄,跟她做同学,也就一起考下了驾照,闺女买车,我两年之内没有摸一下,直到她开成了碰碰车,扔给我,才不情不愿开始开车。在城市,要说方便,汽车远远没有电动车方便,只不过冬天雨雪天气好一点。

一是买保险,二是经常大小故障不断,光维修的费用可能以前就得几千块钱,多得一两万,还不如直接买新车。

比较鸡肋我认为可有可无的配置:

这样的心路历程,没有一个老司机跟我们说过。因为新能源车,也只不过是近几年的事情,老司机本来就不懂。

个人有很多朋友喜欢买豪车,让个人不理解,后来交流才发现,他们买豪车是为了抵税,车子都不挂在自己名下,全都挂在公司企业名下,可以合理的避税。

结果是选择正确。因为纯电的跑不远,没有地方充电。一天到晚说新能源,好像以后还可能淘汰纯油的,充电桩跟不上,简直是开玩笑。现在,我又买了一部比亚迪,还是油混的,我看满大街都是比亚迪,大概都是油混,真正的纯电,只能是住在小砖房、一楼二楼的人家,只是在本市作为代步工具,可以买纯电的。

即便是你再想买辆好车预算也不要超过160000,这样不会太影响你的生活质量或者生活习惯,为了买辆好车节衣缩食真没必要。

比如你年薪是80000,那么你买车的预算控制在80000-120000之间是最明智的,当然如果你又积蓄而且比较多的话就另说了。

假如我花了40万买了辆Q5,

第三个档次,15~20万价位,优先选择合资车。这个价位,国产车可以买到长城高端品牌WEY,奇瑞高端品牌星途,比亚迪新能源王朝系列,吉利领克,长安NUI系列。但是所谓的国产高端,用的三大件是一样的,只是在内外型设计,空间上做了优化,换汤不换药,可买可不买。

但架不住父母唠叨就买了一辆五万多的车暂时代步,但我跟老婆又攒了两年钱直接买了一辆十几万的车,那时候我心里就跟有一个大石头一下子落了地一样。

开三年以后可以卖144000,

这些车,跟老司机口中的便宜车,其实还有差距的,还差一个档次。但是对于预算不够的消费者来说,可以满足代步需求,动力,空间,配置,质量各方面都比较均衡。

很多老司机建议你们购买便宜车也是这原因。以后维修保养也便宜。豪车的话。买的贵。以后修车保养维护都贵。一般的人都承受不了。除非你是做老板。

买车预算80000-120000,那么买辆120000的车还是没有太大压力的。

三年以后可以卖288000,

买车一定要买口碑好的神车,因为,这是汽车厂商的招牌,谁都不愿意把招牌给砸了,是用来震馆的,基本都是薄利多销,不在乎车挣钱,只在乎零部件挣钱。

第二:车辆买了之后就是会贬值,随着时间的增长,贬值的越厉害,越贵的车贬值越厉害。所以几万的在贬值相对来说就没那么厉害了。

开四年以后可以卖134000

但是高兴不了几天。问题又来了。还是油门不受控。我让维修师傅再检查仔细一点。维修师傅说。只能拆机头了。但是这样的话就很贵。拆一次大概要大几千。

过好户之后。我就自己用。开了大概有一周。这个车问题就来了。就是档位跳不上。踩到3000转才跑60码。按理来说不应该。我继续踩到3500转!这个车才“扑通”一声。把档位跳起来。但停车之后。又不行了。时好时坏!我就开去检修!修车师傅还埋怨我怎么买那么老的车!查了半天!也没发现什么问题。让我回去先用着。有问题再来。

而后来买的车裸车价在150000左右,全险的话5091元,差了将近1000块钱。

3、电动车跟燃油车我该怎么选?其实很简单,满足这几个条件你买电动车,不满足的话还是老老实实买油车,最起码这5年内我不建议买电车:

新手买车,看中颜值,不对眼的车不买,老司机则知道车辆颜值这东西,取中庸之道即可,因为初看动心的车,看久了也就那么回事。

第二个原因:我们都知道车只要买了就是贬值的,时间越长贬值越厉害,而且越贵的车贬值幅度越大,要是买辆几万块钱的车就是再贬值能贬值多少!

我就继续用了。晚上我开回深圳。开到一半路。新毛病又出现了。油门完全失效!不踩油门,车也自动跑的!发动机轰轰轰都干到4000转了!真害怕会爆!完全靠刹车来控制车速!当时吓坏了!我赶紧下高速。找个地方停。等会再走。

第3个!水泡车库存车也不要买!别以为便宜。但是后面开起来。问题非常多。如果你钱不多的话。平时只是代步而已!买个六七万就差不多了。别超出自己的能力范围!把生活质量降低了!

什么意思呢?

4年以后可以卖268000

一是省油划算

而15万的车基本上维持在6.5-7个油上,一年的话油钱是4900;

这样算下来到了第五年不想开了卖掉相当于贬值了132000块钱。

5、我们在选车的时候一定要分清楚哪些配置很鸡肋,哪些是我们必不可少或者是至关重要的,关键时刻能保命的配置。

家庭用车的特点是什么?两个:

刚刚开始开车,当然不能买太贵的,因为很容易剐蹭,高档的车,一般都更大、更重,一旦有事,就一点都不高档了。

我在网上看到有一台法国的进口旅行车车。以前落地差不多花了三四十万!是03年的。我看到他卖8000。我就去电话。问他6000能不能卖?谁知道他也答应了。我就赶紧过去。当时试了车。试了一小段路!发现除了有一点漏油跟方向盘有点紧之外。其他的没什么问题。我就付了1000块钱定金。就走了。

全景天窗、分区空调、后排娱乐系统、大灯清晰、自动启动等等。

我就继续开回深圳!开这车就像个跳雷!!刚上了高速10分钟。就出现了。别提我心里有多紧张了。完全是靠刹车来控制车速。车又没保险!那一段距离是25公里。巴不得马上就到目的地!最后。总算有惊无险。松了一口气!我就把车扔在那里不管了。直接卖了。

我们买车确实大部分的作用就是代步,能够安全地带我去目的地就可以了,不管是几万还是十几万,甚至几十万的车都是这个目的。

以上就是我个人的见解。跟自己的购车不平凡经历。希望对你有帮助。

行车记录仪以及倒车影像:两个也算是最基本的配置吧,很多车都是自带的,有的需要自己再安装,我认为这两点是很重要的,尤其是行车记录仪,万一遇到什么碰瓷的,真的不好说清楚。

第三,买便宜的车,过几年可以换车,毕竟新车日常出行保障率高。

我刚开始开的那辆60000多块钱的车一年的维修保养费用(包括保险)七八千块钱就够了,但是后来买的十几万的车一年少了12000都不够,那么主要的差距在哪儿呢?

开两年以后可以卖154000,

总的来说,汽车工业发展到现在,只要是知名的汽车品牌,旗下的车型质量都是有保证的。更贵的车,强在动力,底盘滤震,空间,配置等细节方面,贵有贵的好处。但是对于老司机来说,买车追求够用即可,买便宜的跟买贵的,区别不大。普通人买车,未必一定要尽量买便宜的,可以根据购车预算,购车用途去综合衡量,不可偏信买车尽量买便宜的这句话。

个人是很喜欢五菱神车,可老婆嫌五菱神车没档次,非要买别克G8,个人也只能服从,毕竟钱都在老婆那里管着。

我觉得:第一,开车为了到达,良好的身体素质,心理素质重要。

2、油耗:我60000万的车油耗是真低,基本上5-5.5个油就可以,加92汽油,那时候也便宜,基本上5.5元,不过为了对比明显还是按照现在的油价对比按7块来计算,一年10000公里是能开上的,那么一年的油钱就是3500块钱;

第五个档次,25~30万价位,可选的车型也是以合资车型为主,还可以看看宝马X1,凯迪拉克XT5等豪华品牌车。

原话我记不得了,大概的意思就是让我买辆好点的车,毕竟老婆孩子的安全是第一位的,车子好了一些辅助系统更加全一些。

若是合资车,可以买到雪佛兰迈锐宝XL这种B级车,2.0T 237马力+9AT+前后独立悬挂,带运动套装。可买到本田思域这种全球畅销的神车,外形帅气,动力充沛,操控也不错。可以买到雪铁龙凡尔赛,大众帕萨特,迈腾,福特探界者,别克昂科威等一票B级轿车,B级SUV,产品力比同价位的国产车强上不少。不过有心的话,这个价位的比亚迪新能源车也是不错的,值得购买。

于是,毫不犹豫,买比亚迪。闺女准备买全电的,我坚决反对,于是,买个油混的。

别的不提,我们拿出租车司机最常开的几款车来说,比如捷达、、伊兰特、长安铃木、桑塔纳、爱丽舍等等,这些车就是几万到十几万的价格,虽然不多贵,但是能让出租车作为自己的首选都是有理由,最主要的一个理由就是:皮实抗造。

综合算下来第五年想卖出去的时候贬值了66000块钱,那么奥迪跟途观的贬值幅度仅四年的时间就差了5万多,这5万多对于勤俭持家的人来说都可以买辆车了。

其实当时我是打算贷款买辆好点的车,12-15万之间就可以,那时候真没考虑面子的事情,因为我的师傅告诉我:“好车都有一些安全辅助系统,比如ABD差速器、ABS刹车防抱死系统、防滑系统,还有就是不管是倒车影像还是行车记录仪一应俱全……\”

但是第2天。他就匆匆给我来电话。他说你这个车刹车的配件怎么掉出来了?现在都刹不了车。问我在哪里有配件。他没有找到车的配件!那时候我还在生气。我说不知道。我就挂了。

开一年以后可以卖164000,

后视镜加热:这一点我感触还是挺深的,原来那辆车60000多块钱,只要是一下点小雨后边想看指甲模糊的一点都看不到,就是不下雨有雾的时候都印象视线,确实挺苦恼的。

这个价位的合资车,其实不是特别推荐购买。可以买到的大众朗逸,使用的干式双离合,后期小毛病多。日产轩逸,CVT变速箱毛病特多,投诉层出不穷。丰田卡罗拉,雷凌,看似弱混版本可以买,但是弱混车后期维修成本极高,若是燃油版本,动力弱,隔音差,底盘一般,没什么出奇的,全靠品牌撑着。而福特,别克,雪佛兰,雪铁龙,标志,现代等合资品牌,这个价位没有拿得出手的车,排行榜上都看不到姓名,还不如国产车。

ESP车身稳定控制系统:这种能“保命”的配置一定要考虑到,尤其是开车技术一般、心理素质一般的司机。

EBA刹车辅助系统:我身边的亲朋好友包括我真的是难免在开车的时候会有分神的情况出现,或者是在忙着打电话,一心不可二用,前方有事故都没看到,如果有刹车辅助系统的话,在你反应迟钝的时候能帮你减少事故发生的概率。

第三:从日常维护及能耗方面来考虑,越贵的车保养维护费用越高,包含日常加油品种及油耗都比便宜车高不少。功能越多,坏的几率越大。越便宜故障率越低,越便宜性价比越高。另外,如果是新手司机,更是建议买了便宜的练练手,这样即使剐蹭了也不会那么心疼,大不了几年在换一辆,如果是豪车,过几年在换一辆那可得考虑一番了。

新手买车,追求大牌,要买丰田,大众,日产这种合资品牌,觉得大牌就代表质量好,不容易坏。老司机开过了不同品牌的车会知道,车型好坏跟品牌关系不大,就算是大众,也出现DSG变速箱死亡闪烁,断轴,断A柱等质量问题,买发动机送车的本田,出现发动机机油增多,被车主大规模维权的问题。日产则有CVT变速箱被投诉,上3.15晚会的丑闻。但是一些国产车,看似技术差,但是开过了才发现,小毛病有,三大件却挺稳定,可以开。

过了一周。就有人问了。这个人也挺喜欢的。问多少钱?我说12,000。这次老天竟然顾着我!他试车的时候。竟然一点问题都没有。我还偷着乐!他就打算付全款要开走!我怕露馅了!我就说!你开着我不放心!到时我给你开到车管所吧!他觉得那样也挺好!付了8000给我!然后约下周去过户。

第一个原因:对于老司机而言一是因为已经心态成熟二是因为不再考虑那么多外在的因素,觉得车就是代步的,别的不需要考虑,尤其是所谓不值钱的面子更无需考虑

(4)上下班的距离是否超过50公里,超过的话就算了,不建议。

老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开了多年车所站的角度不同,我跟几个老司机交流过,他们之所以会有这样的想法主要有四个原因,如果站在他们角度来考虑的话也对:

对于老司机来说,开过车后,很多事都看明白了,知道车就是一个代步工具,不需要掺杂一些别的东西在里面。而新手买车就看不明白。

这些配置很重要,我建议必须要考虑的:

车子越贵代表以后维修保养的钱越多,所以很多人拿出自己所有的积蓄买了车发现开不起,更保养不起,为了面子还不得不硬撑着,何必呢?

所以对于开了很多年的老司机而言既然都是代步,无所谓价格了,7万能搞定的,干嘛要花10万。

(1)你所在的城市限号吗?如果限号的话没办法只能是买电动车更方便一些。

您好,我是奔波兔子,很高兴能回答你的这个问题,我也算是一名老司机,从我的角度来考虑,主要有以下3点原因:

第一:老司机深刻明白,车辆就是代步工具,这是最主要的一点,能够安全顺利到达目的地就可以,几万的车和几十万的车都是一样会安全顺利到目的地。

第二次档次,是10~15万的价位。这位题主提到,国产车不推荐买10~15万价位的车,这是大错特错。相反,国产车10~15万价位的车,是非常值得买的。比如哈弗H6,长安CS75PULS,吉利博越,比亚迪宋PLUS等国产SUV,颜值高,动力强,空间大,配置高,安全性好,性价比极高。

这一点是大家毋庸置疑的,别的不说,就拿桑塔纳来说,我们学驾照的时候会发现大部分驾校的车就是桑塔纳,而学习驾照的99%以上的都是之前不会开车、不了解车的新手,能让新手们“折腾”的车必须要要抗造实用,虽然简单了点,但质量还是不错的。

在买车上我有几句话要说,都是自己亲身经历的肺腑之言

但这要是在你又熟人非常熟悉二手车的套路再买,如果自己不懂车,也没有知根知底的人陪你一起选二手车,真不建议买,万一买到泡水车、事故车或者是调表车,买了以后麻烦会很多。

3、保养或者偶尔出事故维修的费用相差还是挺大的,我估摸着大概算了一下能差到2000多。

2、一定要根据自己最实际的用途来选车,而不是单纯地为了面子,面子有时候真不值钱。

第三个原因:价位越高的车不仅买起来贵,以后的维修保养以及日常开车都要贵不少。

一年以后可以卖328000,

二是安全性能要好。

别提我当时有多恼火了。我就说算了,不修了。我就先开回去吧!到时候直接网上卖了!我问他车还能不能开!师傅说可以开!但是要注意!

车越好越贵意味着功能越全,功能越多自然坏的机滤比较大,不是这坏就是那坏,倒也正常,所以老司机可能认为我的车越便宜,功能越少,维修的几率就越小。

若是不追求面子的普通人,买车可以分为几个档次,5~30万以内。

其实那时候我跟老婆的工作稳定,虽挣得不是很多,但在我们这十八线小城市两口子月薪13000左右也不错了,毕竟才毕业两年而已,手里存了没多少钱就50000,剩余的几千块钱还是我爸妈给出的。

我作为一个过来人。从2015年开始,换的车估计有七八台了。每一台都是开3~6个月就卖了。有以下三种车千万不能买。谁买谁上当。因为我上过当了!现在回想还心有余悸。

有买过丰田车的用户都会发现,丰田车整车便宜,可零件不便宜,自己买零件组装的钱,都够买两部车了,这就是日本人的精明之处,不象大众桑塔纳,到处都有附件可买,换零件不心疼,保险杠坏了,买一个副产新的就一点钱,不用花钱去修,而且网点众多,随便一家修理厂就会修,不用去4S店。

懂车的男人,都喜欢简单的车,越简单越好,只要车的发动机够耐用,底盘够结实,车身够坚固,就是一部极品好车,别的都可以忽略不计。

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