你使用了十年及以上,公里数超过20万,车子故障少依然很好开的车型有什么?

公认毛病最少的5款车,20万公里不大修!买对了直接开到报废!

我05年的普瑞维亚!能用图表达的我都不想码太多字。至今是我的最爱,也是这14年来我用的最省心不丢面儿的车

老爸93年买的车,至今已经26年,日本原装进口发动机化油器。没出过什么大问题,除了易损部件,其他都没换过。轮毂还是闪闪发亮的,不会生锈。最高时速还能飙到110以上,极速不详,因为开到110不敢开了,怕出人命。现在新买的车也最多开到八九十。就问你屌不屌。日本车就是屌。




3、雷克萨斯ES

另外的奔驰出来配置,造工,用料,内饰高档,其实还真的没有雪铁龙舒服好开

当然,车也是看个人的开车习惯和保养爱护,万物有灵气,车也一样,你爱护它关心它,它自然也好好回报你!

03年买的,一直我在开。我很爱车,每次保养都很精细。今年第15个年头了,开始一年两检。这辆车已经像家庭成员一样非常有感情,根本舍不得报废(家里人催我报废无数次了 哈哈哈。)这辆老马见证了我的大起大落….辉煌的时候冷落了它,落难的时候它却依然无怨无悔的陪着我 ,我想有当一日寿终正寝,我会好好收藏它,绝不报废!




雪铁龙世嘉当时2008年进入中国时,真的很良心,落地12万的车在2008年时有205宽轮胎,16寸钢圈,定速巡航,全液晶显示屏,温度感应器,感应雨刮,折叠钥匙,车窗玻璃自动升关,手自一体档位,花粉过滤自动空调,中控台和车门都是软料,两厢的小车,车净重达到1.35顿重!大灯高低调节!

还有保时捷918、法拉利、宾利欧陆,这几个品牌自己也较喜欢,但夫人执意阻拦,说买这么多跑车太张扬,让我低调些。迈凯伦和兰博基尼不太喜欢,虽然炫酷,但感觉轻浮些,不适合我的气质……好了不说了,灰池子跑水了,砖也没了,刚工头骂街了,我得干活去了😁……

要说硬派的SUV,大多数人都会想到丰田的普拉多,作为一款高品质的SUV,很多人都更习惯于称其为霸道!这也是因为普拉多的外观确实霸气感十足,由于普拉多采用的是非承载车身,同时还搭载了四轮驱动、托森差速器等等,因此无论是高山还是草原,丰田普拉多都能如履平地,甚至质量一度好到,很多人都说普拉多开了20万公里以后,只是过了一个“磨合期”而已!

2、丰田凯美瑞

得益于保养得当,虽然是使用近十年的老车,但发动机性能如初。由于是限量版,我还花了160万选配了一套浅棕色意大利真皮内饰,由世界知名品牌皮具厂家定做。冬天我就会换上这种暖色调的内饰,这样就有了一种居家温馨感,总管(爱人)也超喜欢这个颜色。前段时间,有以✘✘公司为名义的高档二手车商几次打我公司电话,想出高价购买收藏,但都被我婉言谢绝了。想想当初自己花了两千五百多万的购车款,不就是因为喜欢吗,而且已经对布加迪有了感情,所以要一直开下去,直到他跑不动为止。

大众捷达这款车,可谓是国内最熟悉的一款车型了,毕竟很多出租车的司机,驾校教练大多都是选择了捷达,这也不难看出大众捷达的品质,是有多么的过硬了,由于自身皮实且耐用,因此出现故障的次数,往往也是屈指可数。因此,捷达的耐用性可以说是无可挑剔了。

到目前为止,已经行使了将近十一万公里。每7000/10000公里保养一次,车内有专线电话,总部会与车主联系沟通相关事宜。并委派一名专业技师,来协助国内的工作人员做高品质的维护。机油与世界顶级的F1赛车专用高级润滑油同款。法国技师用专业电脑测试发动机高中低功率运转情况。并检查每一个旋钮、按键、内饰件,甚至中控台的名表是否工作正常,并把数据传输到总部。其他的保养项目还有好多,就不一一说了,零零总总保养完毕一般需要两三天时间。

布加迪高管监设计师,约翰.迪斯先生热情的接见了我。给我讲诉了布加迪的历史发展前世今生,参加的历届赛事,和对未来的发展规划。他是个中国迷,去过北京西安和上海,游览过故宫长城兵马俑。并能用中文简单的和我交流。我也感受到了法国人开朗幽默。他还请我品尝了当地有名的烤牛排,喝了法国红酒。通过这次邂逅,我们也成为了朋友。

如果依客户要求订车的话,最早也要一年零几个月交付。因为时间太久,我就听取他的意见,选购了一辆公司当年推出,作为公司展车的限量版“中国红”色的布加迪威航。因为红色是自然界中最绚的颜色,也是高贵富足的象征。既然是世界最顶级的超跑,张扬绚丽的红色,更能彰显其尊贵和超然不凡。

雷克萨斯ES虽然销量比不上凯美瑞和丰田,但是具有28年历史的雷克萨斯ES,不仅自身的动力强劲,同时操纵性和品控,也是足以和BBA想抗衡的,虽然在国内的知名度比较低,但却依然凭借自身的高品质,打动了很多的消费者们,要说到唯一的不足之处,恐怕还是它的价格有些偏高,入门级动力偏弱导致不少消费者们,往往觉得与其花这个价钱买辆日系豪华车,不如买知名度更高BBA来的更实在!

说完了卡罗拉,就不得不提到丰田凯美瑞了,凯美瑞这款车,不仅是全球销量高的中级车,同时还有30多年的历史沉淀,再加上丰田凯美瑞的外观稳重,发动机的噪声小,并且整体的动力表现也是非常平顺,因此无论是底盘方面还是座椅舒适性,都让很多买过的消费者们赞不绝口,所以,丰田凯美瑞也算得上是不可多得的,一款家用几十万公里不用大修的车型了。

我在这拿12万落地能开38万公里,什么事都没有的车来讲,我可以说,你去拿10以前的车,2.0以下的车,都跑不过这1.6的车,这不是我催,已经试过了,这就是它的手自一体的变速箱有关!

04年的雷克萨斯我盆友买的 买的时候都8手了表显示20多万 应该调过很多次 在二手车贩子哪里都倒了好几遍户了 他买了开了好几年到现在都没有坏 开了好几年没有洗过车 。。。😂这图是上次去玩拍的 听他这意思还玩再开5年 😂😂😂




红灯关闭绿灯开启。轻点一下油门,发动机发出一阵低吼咆哮,威航一马当先先扬尘而去,在以黑白为主色调的车流中非常闪眼,此刻内心也是最有成就感的,经验证明,只要自己卧薪尝胆勤奋进取,奢望和 幻想也能成为现实!

1、丰田卡罗拉

每次等红灯时,我都会尽量轻踩油门踏板,以免自己被众人瞩目。但还是会引来无数好奇羡慕的目光。有的司机干脆直接把车窗摇下探出头来张望,总想看看驾驶该车的是怎样的人。

要说耐用,我觉得我的布加迪威航也算其中一辆。我是10年预定购买。当时国内就北京和上海两市有实车,且就那么几辆,还不是限量版。颜色就两种,咖啡色和玄铁灰,自己不太喜欢,最后还是放弃了。之后我让秘书咨询了下布加迪总部客服,说颜色跟配置可根据客户需要,来厂定制。我欣喜之余,把公司安排好,就直接坐飞机去了法国的莫尔塞姆市,就是布加迪生产总部,集研发、制造、测试、以及全球市场营销策划为一体,属于大众旗下,但有自己的独立经营模式,麻雀虽小五脏俱全。

4、大众捷达

说到卡罗拉,很多车迷们应该都知道,这款车即便放眼全球,销量都是处于顶尖的水准,而作为一辆最畅销的,并且常驻销量冠军榜单的车型,卡罗拉不但质量表现优异,同时内饰也简约且大气,再加上省油又耐用,很多车主在开了20万公里以后,都没出过什么大问题,这也足以证明卡罗拉的质量,是经得起时间的考验的。虽然这款车的外观略显老气,但是保值率还是非常高的,无愧为丰田的一代神车了。

5、丰田普拉多

有一点不得不说,威航的离地间隙太低了,过一般的减速带都要小心翼翼,一不留神就会托底。碳纤维部件昂贵且不容易修复,所以,路况差的地方直接放弃。虽然出行有些不太方便,但百公里2.5秒的加速性能,会让你激情澎湃,完全忘却因出行不便而带来的烦恼。420公里的表底不怒自威,告诉驾驭他的人,他绝非善类一定小心驾驶!

1、本田雅阁,2、丰田凯美瑞,3、本田奥德赛,4、本田思域,5、丰田普锐斯,6、丰田Sienna(塞纳),7、本田CRV,8、丰田卡罗拉,9、丰田4Runner,10、福特F150

此外还有其他好的车型,比如日产轩逸、天籁,大众桑塔纳(更多是出租和教练车的手动挡),现代老伊兰特等等!

我对个性且稀缺的超跑都会感冒。除了布加迪,还喜欢帕加尼和柯尼塞格。查阅了下有关资料,顶级的价格也在两千万左右,跟布加迪相当,还是很有吸引力的,只可惜目前还没推出适合亚洲人的限量版,等出了限量版,想再各购置一台。理论上来讲,这两个品牌超跑性能可以匹敌布加迪威航,但V8/V12的引擎,跟8.0TW16比总感觉少了些什么。就好比带着一大号黄金项链的人,跟带着铂金嵌钻项链的人站一块一样的道理。价值相当,但体现出的内涵气质是不同的。布加迪更善于用心去做超凡,与众不同的自己。

内饰我选的是浅蓝色加哑光黑,给人一种舞以轮比的奢华和超前感。即使现在,相比其他超跑内饰也绝不落伍!引擎是中后置W16缸8.0升四涡轮增压发动机,属于标配。马力机轮上测试,车尾如战斗机喷口般硕大的排气管,咆哮声震耳欲聋。最大能输出惊人的1500匹功率,隔着数十米都能感受到它的炙热!

07款的丰田锐志。当时膝盖手术,恢复要一年。去应聘卖车,人家嫌我个子太高会给客户压力不要,没办法说不要底薪,愉快入职。实习期一个月。不卖车就走人,28天后还真没卖出去。也是巧合的巧合,店里有个蓝色的加配的锐志,店总开会3天内,卖掉2辆车,就完成年绩了,最后12月的最后一天,那台锐志还是卖不掉。店总让挨个打电话。成本价赔5万出。我当时就想,为啥不自己买呢,我马上说,我有意向的客户要过来谈。然后店总说,底价我给你。赠品精品这块,不过分的全答应,搞不定直接我下楼谈。然后我让朋友过来假装买车谈。价格就是底价赔5万。精品一大堆,底盘装甲5层的,镀晶。全车脚垫。雷朋的全车膜。手缝麂皮方向加档把套。然后,这车,我开到13年卖了。跑了24.8万公里。自驾游多,海南云南四川新疆都开它去过。正常保养。就换过玻璃升降电机,前氧,发动机机脚垫。其他的,8万换一次变速箱油,刹车油,火花塞。其他都是1万公里保养一次。没坏过。除了撞,没修过,卖的时候内饰贴的变色龙膜才撕。嘎嘎新。真皮有地方有裂纹了。没办法。买家看5钟。开了1公里,不交定金,直接开向车管所。没讲价,就怕我这车跑了。

1.6的排量,目前高速随时跑170时速丢开双手,方向盘都稳稳不偏!虽然目前不值钱,但是就是不卖,好好开到报废。对比家里另外两台车,一辆也是雪铁龙C6,3年了也有11万公里

同时可以参考下美国家用市场的统计,《美国消费者报告》在74万个车主中获得大量数据,从中筛选出里程达到20万英里的车型,包括轿车、SUV和皮卡等等,根据超过20万英里的数量罗列出达标最多的十款车型。

可以说如果同级别同价位的车,雪铁龙是越级别的感受了!

2010年的锐志!行驶27万公里、全程4S店保养、无维修、准备再来10年。







每次保养费用大概十五到二十万人民币左右,大保养在五十万左右,针对其品牌价值,并不算太贵。保养完毕,技师都会用拖车把车直接送到我的公司,以确保安全万无一失。

在这份大量总结美国消费者调查的报告中,本田和丰田占据了绝对的优势,超过20万英里(32.2万公里)里程的十大车型中有9席,维持了日系车固有的传统。由于单一品牌中有多个车型上榜,这就说明并非单个车型设计特别出色,而是表达出整个汽车厂商的设计、制造水平都有较高的造诣。当然,汽车不是耐用就能抵过万样不足,从榜单中发现,结合了操控、油耗、人性化、空间、娱乐系统的《美国消费者报告》推荐榜单也离不开这些。

作为一个普通的购车消费者,大多数人买车往往都是为了图个省心,毕竟一辆车无论再怎么豪华、昂贵,说到底还以代步出行为主。而如果买到一款,经常毛病不断,又特别喜欢在关键时刻掉链子的车。很多人甚至都会恨不得提前报废了它,现在为大家盘点,5款家用公认毛病最少的车型,不仅能够在开了20万公里后不用大修,即便开到报废都没什么大问题!

目前我还在用的车是雪铁龙两厢世嘉,2008年的车,目前达到38万公里,没坏什么,本来说明书上标明15000公里保养一次,考虑到国内油品,准时7500公里保养一次。说真的,车真的很好开,当时落地才12万多,配置用料造工可以说达到当时20多万的车还好!

2005年北京现代伊兰特1.6L,目前行程39万公里,走过川藏、滇藏、青藏、新藏等线……






虽然性能强大,但我从没暴力驾驶过。因为我觉的,每个布加迪车主,都有着常人所不具备的内涵和个性特点。跟开两三百万跑车,漂移炸街刷存在感的年轻人不能相提并论的。

以上车型希望对你购车有所帮助!

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